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westliches Münsterland 2011 TDI® 132 KW warum?? 4motion PanAmericana Pedaloc, BattLoc, Bear- Lock #12 Tach auch, eviel Alubutyl muss man denn wohl kalkulieren für beide Türen vorne? Hat da mal jemand einen Richtwert? Vielen Dank! Grüße aus dem Westmünsterland Klaus Bielefeld 03. Vw t5 lautsprecher vorne parts. 2011 Editionsmodell (25/Match/Special) T91, RFK low 3 Wege SOaudio + JL 8w3v3 an M5DSP Spritmonitor ID #13 Ist die Frage wie viel/aufwändig du es machen willst. Ich hab den AGT nicht ausgebaut sondern nur durch das Lautsprecherloch an die Außenwand geklebt. Dann die großen Flächen des äußeren AGT und die Verkleidung von innen. Da kommste mit 1 qm pro Tür hin. Ich hab 4 gekauft und 2 über:-) Die werden jetzt im Rest des Autos verklebt. Wenn du vollflächig und AGT ausbaust wirst du bestimmt 2 qm pro Tür los. Ich bezweifle aber das die Arbeit im Verhältnis zum Nutzen steht!
Die VW Auto-Lautsprecher sind so gewählt das sich der Einbauaufwand gering hält und mit den Tipps in der Kategorie VW Auto-Lautsprecher Einbau eine Montage einfacher wird.
vermutlich aber nicht Deine Preisklasse. z. HERTZ Front KFZ Boxen/Speaker Kompo für VW T6 ab 2015 Gruß, Günther Meck. -Pomm. 10. 02. 2004 TDI® 77 KW Motortuning nö du 5-Gang Ausstattungslinie Basis aktiver Fahrer ohne Assistenssysteme; weiblicher Bordschütze; unsichtbarer Parkplatz; schwarze Kappe für AHK; individuelles Kennzeichen; Multitool in Türablage; benutzter Aschenbecher; Blinklichtfarbe: Apfelsine; Wachhund Größe: S; begehbarer Kofferraum FIN WV2ZZZ7HZ4X005330 7HC #3 Moin, Alles ist auf jeden Fall besser als original. Dynaudio T5 eBay Kleinanzeigen. Ich habe bei mir T5 kompatible Lautsprecher von Pioneer verbaut, da mein Radio auch von Pioneer ist. Die Türen dämmen mit Alubutyl und Armaflex bringt richtig was. Dazu gibt's auch einige Threads. Gruß Kuddel Themenstarter #4 Ich danke Euch für Eure Antworten. Das Dämmen der Türen hatte ich nicht erwähnt, aber schon beabsichtigt! Habe eh noch Armaflex vom Dämmen des Daches und der Seitenwände übrig. Alubutyl kommt auch auf den Türträger. Werde mich dann zwischen Magnat und Pioneer entscheiden.
Frankfurt T5 Kastenwagen 02. 2012 TDI® 103 KW 7J0 #5 Habe gestern die Magnat bestellt, sobald diese da und eingebaut sind kann ich dazu mal was sagen. Allerdings fehlt bei mir das Dämmen ebenfalls noch. Denke allgemein kann man aber für 50€ nicht viel falsch machen, so lange sie besser als die Original sind. #6 Das ist ja prima. Bin auf Dein Urteil gespannt. München 06/2012 TDI® 125 KW ABT Startline Car-PC & feines Car-HiFi 0815 #7 Armaflex hat in den Türen vorne nichts zu suchen! Lediglich Alubutyl, behandeltes Multiplex und Materialien, die weder Wasser aufsaugen können, noch dadurch geschwächt werden. Die Bustüre ist eine Nasszelle! zwischen Ammer und Lech T5 California 29. 06. Vw t5 lautsprecher vorne 2020. 2006 Premium-Diesel Highline RNS 510 Hab den Überblick verloren Wo soll ich anfangen? #8 Sehr wichtiger Hinweis! Hab z. meine MDF-Ringe deswegen mit Epoxydharz getränkt. Armaflex taugt nichts in den vorderen Tüten, da offenzellig. Idealerweise werden der Aggregateräger und die Türinnenseite nur alubutylisiert.
da hilft kein feinwuchten. eine schwungscheibe hat nen speziellen aufbau um thermik und kräfte aufzufangen. ob der vecci nen zwei massen betrieb hat, weiß ich nicht. würde ich nicht drauf wetten. da der motor aber elektronisch geregelt ist, standgas erfassung etc... müste er eigentlich weitest gehen rund laufen, weisl durch das STG geregelt wird. aber was tut sich mit spritverbrauch? endpin etc? die haltbarkeit ist bei abgedrehten eine sache. deshalb gehen die schnell kaputt, weil die verhältnisse nicht mehr stimmen! wenn man die abdreht, ändert man die eigenschaften des materials und den halt! vectra1970 kannst du sowas besorgen? richtige vernünftige scheiben? würd mich interessieren. keine 3, 4kg version. die dürfte wohl zu leicht sein. aber 6-9kg währ wohl ok. weiß nicht was die orig. wiegt. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile der. hab mal was von 12kg gehört! #8 Ich kenn das auch nur vom "hörensagen" beim Käfer mit den leichteren Scheiben! Kann Dir also auch nicht sagen wo man sowas fürn Vecci bekommt! Frag mal bei dem Amigo von der abgebildeten Scheibe an!
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Die Frage ist halt, was man letztlich haben will: - einen Rennmotor, der super schnell hochdreht und mit entsprechend scharfen Nockenwellen und ggf. Einzeldrosselanlage bei hohen Drehzahlen viel Leistung produziert - einen sportlichen Straßenmotor, der gut anspricht und dafür nicht so hoch drehen soll, in der Regel immer noch alltagstauglich ist und etwas mehr Leistung hat - einen normalen, voll alltagstauglichen Serienmotor, der keinerlei Einschränkungen hat, ggf. leicht getunt ist Danach richtet sich die Menge dessen, was erleichtert wird. Natürlich alles immer in Bezug auf die anderen Teile. angefangen beim Schwung, weil hier die größte rotierende Masse ist. zu Deiner Frage wegen Leerlauf: Ist die Schwungmasse allgemein sehr gering, gibts irgendwann probleme mit dem Leerlauf. Dieser muß höher sein damit der Motor rund läuft, weil die rotierenden Massen geringer sind. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile haben sie efahrer. Weiterhin tourt der Motor deutlich schneller ab, was die Elektronik abfagen muß. Da das nicht immer so gut gelingt, heutzutage zwar mehr als früher, aber naja, kann es sein, dass der Motor in bestimmten Betriebssituationen so schnell abtourt, dass er einfach aus geht und neu gestartet werden muß.