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Mit abschleifen wäre ich nie fertig geworden. Wie bringt man die Farbe runter ohne den Kunstoff zu ruinieren? Ganz einfach – man nimmt Bremsflüssigkeit aus dem Autozubehörmarkt und pinselt die Karrosserie ein. Lässt es einwirken und bürstet es mit der Zahnbürste ab. Die Zahnbürste sollte man nachher nicht mehr für den eigentlichen Zweck gebrauchen Die Bremsflüssigkeit gehört nicht in das Abwasser, sondern in die entsprechende Entsorgungsstelle! Entlackte Karrosserie Frisch grundiert und mit Spritzspachtel versehen. Danach ist der Feinschliff angesagt. Ich denke die Restaurierung ist mir nicht schlecht gelungen. Mehr über meine 3 Tamiya Toyota BRUISER und alles rund um Modellbau im speziellen Modellnutzfahrzeuge sind in meinem Blog zu sehen. Tamiya bruiser getriebe and son. Gastautor: Fabian Hüsser von Über den Autor Gastautor Gastautoren sind Freunde und Bekannte von Gery's Modellbaublog, die keinen personalisierten Zugang haben und nur ab und zu einen Blogbeitrag schreiben. Sie kommen aus den unterschiedlichsten Bereichen und bloggen hier über Erfahrungen, Erlebnisse und ihre persönliche Meinung.
fetten. Spätestens am WE ist die drin! Und dann gibt´s ein Video! ;) 1 Page 1 of 3 2 3
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Ich gebe dir gerne die Werte wenn Du mir sagst wie ich die ermittle Hätte übrigens auch Interessean einem Teil (Auch wenn noch nichts verschliessen ist, aber man weiss ja nie... ) Gruß Peter #16 Modul eines Zahnrads: m=mittlerer Zahnraddurchmesser/Anzahl der Zähne. Der Durchmesser liegt auf der Mitte der Zähne. In der Praxis kannst du mit dem Messchieber von der Spitze eines Zahns zum gegenüberliegenden Tal messen. Biespiel: 10mmDurchmesser/20Zähne=Modul0, 5 Gruss Mike #17 Messen - das ist doch prima! Bitte zählt einmal die Zähne des Ritzels aus und messt den Außendurchmesser von Spitze zu Spitze (gegenüber liegend) und den Außendurchmesser von Tal zu Tal (auch gegenüber liegend). Das gleiche bitte auch für den kleinen und den großen Zahnkranz des Antriebsrads. Tamiya bruiser getriebe and family. Würde mir sehr helfen, nichts das mein Getriebe ein anderes Innenleben hat als Eures und ich hier Nonsens produziere. Die Klärung ist übrigens schon etwas fortgeschritten - die Klärungen wegen der Produktionen gehen in die zweite Runde.
Allerdings, wie oft, mit kleinen Modifikationen, so dass die Oldtimer doch Oldtimer bleiben. Per Zufall kam ich für ca. 120 Euro an einen gebrauchten Tamiya Toyota Bruiser ran. Da musste ich zuschlagen, auch wenn es mittlerweile der Dritte in meine Sammlung ist. Zuerst wurde er total zerlegt und gereinigt. Die Carrosserie war stark zerkratzt und die Windschutzscheibe hatte Risse. Auch fehlt der Umlenkhebel für die Lenkung. Diesen baute ich aus Messing nach. In der Zwischenzeit ist dieser Umlenkhebel durch ein Originalteil ausgetauscht und die Frontscheibe ebenfalls. Getriebe Tamiya Bruiser in Highlift und daraus ein LKW - Antrieb, Chassis und Fahrwerk - Rockcrawler.de. Der Rahmen wurde verchromt und verleiht dem Bruiser eine ganz spezielle Note. Frisch revidiertes Getriebe (voll kugelgelagert) Das Getriebe eingebaut, inkl. Gummiabdichtungen Schön, die blauen Dämpfer! Ebenfalls eine Aufwertung: Alle sichtbaren Schrauben sind durch Inbusschrauben ersetzt worden. Jedes einzelne Aluteil, welches nicht verchromt ist, wurde sandgestrahlt und anschliessend poliert. Entlacken der Bruiser Carrosserie Danach wurde der alte Lack von der Karrosserie entfernt.