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0): 10. 990 Euro Grundpreis des Hyundai i10 1. 2: 15. 690 Euro Typklassen: HL 13/TK 16/VK 19 Kfz-Steuer: 68 Euro/Jahr Wichtige Serienausstattung: Sicherheit: Sechs Airbags, Aktiver Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner Komfort: Zentralverriegelung, Tempomat Spritspartechnik: Start-Stopp-Automatik Alle Daten laut Hersteller, GDV, Schwacke
Sie legte im Radstand und in der Breite aber zu. Davon profitieren alle, die hinten sitzen. Für kurz viel Platz Am Kofferraumvolumen hat sich nichts geändert. Musste es auch nicht, denn das fiel schon im Vormodell fürs Format groß aus. Ähnliche Modelle wie Toyota Aygo oder Citroen C1? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Die Gepäckabteile eines Fiat Panda, Renault Twingo oder Toyota Aygo bieten weniger. Und auch bei der Sicherheit hat der Hyundai i10 gehörig zugelegt – was allein schon Kauf entscheidend sein kann. Bereits das Basismodell verfügt über zahlreiche Fahrassistenten wie einen autonomen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung, einen Fernlichtassistenten, einen Müdigkeitswarner und einen aktiven Spurhalteassistenten. Mit dem neuen Topmotor bietet der Hyundai i10 mehr Fahrspaß und mit der in den höheren Linien serienmäßigen Ausstattung im Kleinwagen Ausstattungsposten, die bei anderen Autoproduzenten nicht in der Mittelklasse geboten werden. Und das mit fünf Jahren Garantie und zum fairen Preis – der mit den stärkeren Motoren und besseren Ausstattungen allerdings deutlich über dem Einstiegspreis von 10.
Klein kommt groß raus 09. 09. 2014 — Winz-Auto, Mini-Motor, Niedrig-Preis – diese Mischung lässt karge Basis erahnen. Nichts da. Aygo, Citigo und i10 haben ordentlich was drauf. Im Vergleich nach Punkten stehen sich die Einliter-Benziner gegenüber. Was nicht alles premium sein will: Bier, die Mitgliedschaft im Fitnessclub, selbst die Wettervorhersage gibt es mit und ohne Prädikat (ist sie "ohne" eigentlich besonders falsch? ) Egal, wir lassen uns nicht verwirren. Hyundai i10 oder toyota aygo for sale. Im Gegenteil. Wir meinen: Längst tut es "schlicht" auch ganz ordentlich. Für 10. 000 Euro ist man ordentlich unterwegs Es muss nicht immer teuer sein: Citigo, i10 und Aygo bieten für rund 10. 000 Euro einen guten Gegenwert. Ein Beispiel sind bescheiden konzipierte, aber gut gemachte Kleinstwagen wie der neue Toyota Aygo. 69 PS müssen ihm reichen, auf 3, 46 Meter Kürze darf er vier Türen tragen, statt über eine Prestige-Überdosis glänzt er über ehrliche 10. 300 Euro Einstandspreis. Sehr sympathisch. Wie auch andere dieser Klasse.
Zudem lässt isch in den Ablagen und Staufächern mehr unterbringen, und das Kofferraumvolumen beträgt nun 252 Liter und kann auf 1050 Liter erweitert werden. Der i10 will aber nicht nur praktisch sein, sondern auch ein wenig Prestige bieten. Das zeigt sich auch in seinem überarbeiteten Design. Markant sind vor allem der kaskadenförmige Grill, den er von den anderen Hyundai-Neuheiten übernommen hat, sowie die gezackten Scheinwerfer. Eine aufsteigende Fensterlinie entlang der Flanke unterstreicht den eigenwilligen Auftritt. Auf Wunsch lackieren die Koreaner zudem das Dach in Kontrastfarben. Wer es noch extravaganter mag, wartet am besten bis zum Sommer. Dann kommt eine so genannte N-Line heraus, die nicht nur mehr Leistung, sondern auch einen noch temperamentvolleren Look verspricht. Ausstattung wie ein großer Im Inneren des i10 ist es der technische Standard, der überrascht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Denn dank eines großen Touchscreens und eines modernen Infotainmentsystems kann der Kleine hier durchaus mit den Großen mithalten.
000 Euro liegen. VW Up und Fiat Panda mit großer Motoren-Auswahl Zum Marktstart wird der VW Up mit einer neuen Generation von Dreizylinder-Benzinmotoren mit 60 und 75 PS angeboten, die mit einem optionalen Blue Motion-Paket samt Start-Stopp-System verbandelt werden können. Eine Erdgas-Variante mit 68 PS ist fest eingeplant, 2013 soll dann noch die 40 kW starke Elektroversion mit einer Reichweite von 130 Kilometern folgen. Vergleich: Hyundai i10 und Toyota Aygo. Was ist Besser?. Im Fiat Panda werden neben dem 69 PS starken 1, 2-Liter-Benziner und dem 1, 3-Liter-Diesel mit 75 PS, die neuen 0, 9-Liter-Zweizylinder-Benzinmotoren (65 bis 85 PS) mit serienmäßigem Start-Stopp-System zum Einsatz kommen. Erdgas- sowie Autogas-Version kommen im Laufe des ersten Verkaufsjahres hinzu. Die Auswahl an Antrieben für die beiden Kleinstwagen ist üppig, kein anderer Hersteller bietet in diesem Segment eine vergleichbare Motoren-Range, denn die technisch baugleichen Modelle Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo sowie Nissan Pixo und Suzuki Alto werden ausschließlich von einem Einliter-Dreizylinder-Benziner mit 68 PS angetrieben.
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