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On the road Autodoktoren auf Tour mit altem VW Bus Ersatzteil gefunden Letzte Rettung durch Schrott
Bekannt aus "auto mobil" © Vox In der Vox-Sendung "auto mobil" sind Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul schon bislang als Autodoktoren unterwegs gewesen. Nun spendiert Vox den beiden Kfz-Meistern eine eigene Sendung, vier Ausgaben sind vorerst geplant. Schon Ende Juni geht es los. Vox hat unter dem Titel "Die Autodoktoren" eine neue Sendung angekündigt, die vielen Zuschauern des Senders vielleicht bekannt vorkommen könnte. In dem Format, das erstmals am 28. Juni zu sehen sein wird, geht es um die beiden Kfz-Meister Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul. Die beiden sind langjährige Gesichter einer Rubrik des Vox-Magazins "auto mobil". Autodoktoren auf mallorca weiter gelockert. Schon 400 Autos haben Faul und Parsch vor laufender Kamera repariert. In ihrer neuen Sendung sollen sie nun die Geschichten erzählen, sie sich abgespielt haben, als die Kamera ausgeschaltet waren. Wie es etwa zum Sturz ins Hafenbecken auf Mallorca kam oder warum die Werkstatt bei einem Experiment beinahe abgebrannt wäre. Es werden auch einige bisher unveröffentlichte Ausschnitte gezeigt.
Dieses Auto geht einfach aus Was stimmt nicht mit diesem Opel Meriva? Revolution unter den E-Autos? Wie gut ist das Wechselakku-Konzept von Nio? Extravagante Projekte Diese Lackierung ist die schwärzeste der Welt Seat Altea bei den Autodoks Sind die Injektoren die Ursache für das Motorruckeln? Linien und Konturen sind weg Dieser Subaru ist der schwärzeste der Welt! Sprühwischer und Co. Gadgets fürs Auto im Test Wintertest in Schweden Alex darf den Mercedes EQE fahren - weltexklusiv! Wirklich Motorschaden? Ein Seat Altea wackelt und rappelt Fehlersuche Ein Astra wartet auf Wunderheilung Andreas deckt einen Trick auf Ein blühender Handel mit gebrauchten E-Autos Test in Paris und Berlin Was bedeutet die Verkehrswende? Vierbeinige Unterstützung Besuch vom Werkstatthund Der Prämientrick E-Auto Verkauf ins Ausland Andreas macht den Test Was kann der DS 4? Gadgets im Test Was taugt der Schlüsselfinder? Vox gibt seinen "Autodoktoren" eine eigene Sendung - DWDL.de. "Noch heißer und das gibt ein Loch" Jetzt heißt es die Ursache finden "Das war mein Traum" Autohändler in Florida "Schon was Besonderes" Versteigerung im "Western-Style" Automobile Geschichtsstunde "Eine der spannendsten Autogeschichten" "Das kann an vielem Liegen" Verlorene Leistung?
#1 Hallo Was habt Ihr für Erfahrungen mit den 'Turnigy Nano Tech'-Lipos gemacht? Möchte mir die 6S 4500er, 45 - 90C bestellen. Allerdings habe ich gesehen, dass bei 'Hobby King' Deutschland die 6S-Typen nicht erhältlich sind. Nur 'Zippy'. Was taugen die? Gruss, Daniel #2 Mein subjektiver Eindruck ist, das die "Nanos" etwas sensibler in Bezug auf die korrekte Behandlung reagieren. Bei mir entwickelt sich der Innenwiderstand der Nanos eher in Richtung "höherohmig" als bei den klassischen Zellen. Allerdings konnte ich die Zellen auch schon mit richtigen Hochstromladungen wieder auf den Pfad der Tugend zurück bringen. Turnigy nano tech erfahrungen online. MEIN Fazit: Wenn ich nicht auf den Vorteil des geringeren Gewichts angewiesen bin - normale Zellen! (habe Rhinos mit Zyklenzahl jenseits der 300 - völlig ok) Ob das meine Nanos schaffen wage ich zu bezeifeln. #3 ähnliche erfahrungen habe ich mit den nanos auch gemacht, speziell der 45-90C serie. sie reagieren sehr empfindlich auf hohe belastung und die angegebenen 45C continuous sind auch eher eine wunschvorstellung.
Sonst machten sie einen guten Eindruck. Die 10 AWG-Kabel lassen sich gerade noch so mit den von mir verwendeten Traxxas-Steckern verlöten. Nur die Unterbringung der recht dicken Kabel kann, je nach Akkuschacht, eventuell zum Problem werden. Im Boot natürlich unkritisch, aber im E-Revo muß man schon ein wenig aufpassen um die Kabel in den Durchlässen nicht zu quetschen. Die ersten Fahrtests waren für mich recht beeindruckend! Deutlich mehr "Druck" (also Spannungsstabilität unter Last) als die nVision. Und den LRP mit 6. Erfahrungen mit Turnigy Nanotech Airsoft Akku | RC-Network.de. 900 mAh mindestens ebenbürtig. Und das bei keiner nennenswerten Erwärmung. Nach diesen positiven Erfahrungen wurde dieser LiPo quasi zu meinem Standard-Akku für alle Anwendungen erkoren. Egal ob 2S im 1/10er RC-Car oder zwei in Reihe (4S) im 1/8er. Selbst in der Spartan mit 4S macht der Turnigy-LiPo eine gute Figur. Die Fahrdauer liegt gefühlt übrigens auch über der der nVisions. Der einzige Nachteil ist das im Vergleich höhere Gewicht. Inzwischen habe ich drei Sätze dieser LiPos, die ich jetzt jeweils gut zehn Ladungen ohne Auffälligkeiten gefahren bin.
Gruss Flo, 21:03 #8 Ex-Einsteiger nanotech 5000/65/135 hallo matthias! habe heute mit meiner mystic 84 an den nanotech 2x3s 5000/65/135 eine testfahrt durchgefü halbvollen zellen standen 146, 9 auf der uhr. die zellen waren nach der fahrt kalt, also nicht überlastet. hatte auch mal die 45/90C. die wahren müll und nach 15 zyklen hinüber. hyperion 45/90C sind sicher DER SAW standart, kosten alerdings das doppelte. ich finde die neuen nanos gut und hoffe das sie auch lange halten. meine nächste zelle wird sicher auch die hyperion. Mfg martin Geändert von herbsti ( um 10:22 Uhr), 16:15 #9 Das Leben ist ein Ponyhof, 17:47 #10 Also ich habe bis jetzt auch schon Kokam, SLS, Turnigy und zu guter letzt Hyperion 45/90C gefahren. Turnigy nano tech erfahrungen 2016. Mein Favorit ist die 5000er Turnigy 40C Zelle, mit Abstand bestes Preis-Leistungsverhältnis. Von den Turnigy Packs habe ich schon welche wo ich Zeit 2 Jahren fahre und die haben etliche Zyklen runter. Die teuren Hyperion Lipos habe ich mir auch geholt weil die so gut sein sollen (SAW) und vor allem Zyklenfest.
hatte mit den normalen blauen turnigy 40c bisher deutlich bessere erfahrungen vor allem auch was die zyklenfestigkeit anbelangt, von daher nehme ich in zukunft von den nanotechs erstmal abstand. #6 Uups, offenbar übersehen! Danke! #7 gibt auf der hobbyking seite dafür nen sehr brauchbares tool zum finden von lipos: dort kannste einstellen aus welchem warenhaus und welche zellenzahl in in welchem kapazitätsbereich und er liefert dir sofort eine übersicht mit akkus die auf das suchkriterium passen mit den wichtigsten daten wie C-Rate, Mah, Gewicht, Lieferbarkeit. #8 Hi Daniel, ich habe derzeit 3 45/90C 4000er und 2 65/130C 4000er Nanotechs im einsatz. Alle haben 20-30 Zyklen drauf und werden bei ca 20-30C Dauerlast im Impeller Jet bzw >100C Kurzzeitbetrieb im Hotliner eingesetzt. Bisher keinerlei Schwaechen oder Ausfaelle. Vom Preis/Leistungsverhaeltnis unschlagbar im Vergleich was ich sonst so bisher hatte. Erfahrungen mit Turnigy- und nano-tech-LiPos von HobbyKing › RC-HeliCar. (und das waren eine Menge sogenannter "Marken Lipos"). Speziell die 65/130 sind eine Klasse fuer sich was die Spannungsfestigkeit im Hochstrombereich angeht.
Wie es bei den größeren Kapazitäten ausschaut kann man hier schön nachlesen: Du musst bedenken, der Test den du verlinkt hast (v. a. von den HardCase Packs) ist schon deutlich älter als der den ich verlinkt habe. Lipos 'Turnigy Nano-Tech' - Erfahrungen | RC-Network.de. Wie gesagt ich habe den Eindruck, dass die neueren NT schon deutlich besser geworden sind und das sieht man auch bei den Tests. Ich kann da nur einen Flieger Kollegen zitieren der meinte das man die Lipos eben wie das Tanken beim Benziner auch als Verbrauchsartikel verbuchen muss. Wenn die 1-2 Saisons durch haben sind die eben platt, ist bei dem Preis von ca 10-12€ pro Lipo (3S2000er Klasse) auch irgendwo OK. Bei den Preisen kann man so nen Lipo auch mal etwas weniger schonend mit 3-5S laden oder unter die 20% Restkap. fliegen, wenn hin dann hin und ab in die Lipo-Gruft;-) Zuletzt bearbeitet: Dez 3, 2012