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Wie man einen NISSAN Leaf I (ZE0) (11. 2010 -... ) wartet: Einfach Baureihe oder Ersatzteil auswählen NISSAN LEAF Schrittweise selbst reparieren und warten Verwandte Austausch-Tutorials für ähnliche Komponenten Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Aktuell hergestellte Motoren Electric Höchstleistung [kW] 80 Mindestleistung [kW] Höchstleistung [PS] 109 Mindestleistung [PS] Max. Anzahl von Zylindern 0 Min. Anzahl von Zylindern Max. Zylinderhubraum (cm³) Min. Zylinderhubraum (cm³) Max. Motorhubraum 0. 0 Min. Motorhubraum Motortyp Elektromotor Antriebstyp Frontantrieb Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
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Nissan Leaf (2019) im Test Das kann das Elektroauto Die zweite Generation des Elektroautos kommt mit mehr Leistung und alltagstauglicher Reichweite, bleibt aber bezahlbar. Wir klären mal, ob Sie zugreifen sollten. Eine der Lehren, die man bei Nissan aus der ersten Leaf-Generation gezogen hat, ist, dass ein E-Auto nicht zwingend anders sein muss. Im Falle des Leaf II heißt das vor allem: nicht anders aussehen muss. Denn obwohl er auf dem Vorgänger basiert, orientiert sich sein Design an dem des kleineren Micra. Innen wirkt der Viertürer aufgeräumter. Der Tacho ist nun analog, Infografiken zu Ladestand und Kraftfluss werden auf dem Display daneben schick inszeniert. Weniger gut gefallen dagegen das plastiklastige Ambiente und der eigenwillige Automatik-Wählknubbel, der noch vom Vorgänger stammt. Nicht ganz up to date ist das sieben Zoll große Touch-screen-Infotainment. Dank Android Auto und Apple CarPlay kaschiert das Navi geschickt, dass es keine Echtzeit-Verkehrsdaten erhält und Sprachbefehle oft nicht versteht.
Autoteile eines NISSAN LEAF selbst wechseln
Nissan LEAF: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 18, 5 - 16, 6; CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km; Effizienzklasse A+++* SCHLANKES DESIGN Mit klaren, ergonomischen Linien, dem charakteristischen fließenden Dach und dem unverkennbaren V-Motion-Kühlergrill ist das Auftreten des NISSAN LEAF genauso fortschrittlich wie die Technik unter seiner Motorhaube. Seien Sie mutig. Seien Sie abenteuerlustig. Lassen Sie sich in seinen Bann ziehen. AUCH FÜR LANGE STRECKEN GEEIGNET Mit einer Reichweite von bis zu 385 km**, einem schnelleren und einfacheren Aufladevorgang und innovativen Tools, die Ihnen helfen, Ihre Reichweite und Ihre Batteriekapazität zu verbessern, ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um auf ein Elektroauto umzusteigen. Außerdem kommen Sie nur in einem 100% elektrischen Fahrzeug ab dem Moment, in dem Sie das Gaspedal berühren, in den Genuss einer beeindruckenden und gleichmäßigen Beschleunigung und schöpfen das volle Drehmoment aus. Das ist der Inbegriff des Fahrspaßes, den Nissan bietet.
Die gezeigten Bilder dienen nur der Orientierung. In einigen Fällen zeigen die Fotos Fahrzeuge, die nicht der lokalen Spezifikation entsprechen, und bilden kein bestimmtes Modell, Angebot oder eine bestimmte Ausstattungsvariante ab. Die gezeigten Ausstattungen sind möglicherweise nicht verfügbar oder sie sind auf bestimmte Ausstattungsvarianten beschränkt bzw. nur optional (gegen Aufpreis) erhältlich. Für Informationen zu den Einschränkungen der NISSAN Intelligent Mobility Technologien und den NISSAN Fahrerassistenz-Systemen klicken Sie hier. *Dieses Fahrzeug wurde den EU-Vorschriften entsprechend nach dem realitätsnäheren WLTP-Prüfverfahren homologiert. NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug deswegen nicht vor. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.