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30. 06. 2009, 22:49 # 1 Thomas463 Gast Benzinmotor oder Nitro? Hallo liebe freunde des Modellbaus, ich habe vor mir einen Heli ende des Sommers zuzulegen und überlege welche vor und nachteile welches system hat (sei es bei Mechaniken oder Antrieben). Da kan ich auf folgende Fragestellungen: 1. ) Was ist besser: Benzinmotor oder Nitro? Klar, eine vll. subjektive Frage, aber welche vor und Nachteile bietet der jeweilige Kraftstoff bzw. Motorart? 2. ) Was ist leichter einzustellen? 3. ) Welcher Motor braucht weniger Wartungsaufwand? 4. ) Warum habt ihr euch für Nitro oder Benziner entschieden? Und: habt ihr es vll. sogar bereut? 5. ) Welche Motorart hat mehr Leistung? Vielen Vielen Dank, ich habe schon viel herumgesucht (auch in google) aber wenig brauchbares gefunden (und hauptsächlich ging es bei dem gefundenen um Modellautos und nicht um Flugmodelle) Lg Thomas 30. 2009, 22:53 # 2 Digger AW: Benzinmotor oder Nitro? Nitro oder benziner en. an was für eine Heligröße hast du gedacht? generell geht ein Nitro besser.
• durch die höhere energiedichte müsste eigentlich nur der benzindurchfluss des vergasers entsprechend halbiert werden. aufgrund der hier aufgelisteten argumente müsste es doch theoretisch möglich sein, einen nitromotor mit benzin zu betreiben, oder sehe ich hier etwas völlig falsch? falls ihr es schon mal ausprobiert habt, oder chemiker mit entsprechend umfassendem fachwissen seid, belehrt mich bitte bzw. klär mich auf. mfg, ben schreiber 2 mag ja alles sein nur das ein benzinmotor eine "gezeitete" zündung(elektrisch oder mechanischt über ein kontaktzündung) braucht was bei nitromotoren nicht vorhanden und auch nicht realisierbar ist weil die nur eine glühkerze haben. Unterschied zwischen Nitro und Benzin - RCForum.de. 3 mir ist schon klar, dass nitromotoren keine gezeitete zündung haben, aber benzin entzündet sich bei entsprechender temperatur und kompression ja genauso wie methanol/nitromethan. 4 hi, hört sin interessant an, denke mal du solltest das ausprobieren und uns berichten wie es funktioniert hat dieter 5 @gaudo sorry aber da muss ich dir wiedersprechen, Benzin ist kein selbstzündendes gemisch, weil sonst könnte man ja in einen Dieselmotor auch Benzin tanken.
Bei der Entsorgung sind Akkus ebenfalls problematisch für die Umwelt. Wie so oft hängt auch die Entscheidung Elektroauto oder Benziner von individuellen Voraussetzungen ab. Nitro oder benziner 3. Für Pendler, die nur wenige Kilometer am Tag und keine Langstrecken fahren, ist das E-Auto meist günstiger. Steuervorteile, ein niedriger Verbrauch, geringerer Reparatur- und Wartungsaufwand sowie Kaufprämien gleichen die Nachteile bei den Anschaffungskosten oft aus. Allerdings sieht es anders aus, wenn die Fördergelder nicht mehr zur Verfügung stehen. Mittelfristig sinken die Kosten für Elektrofahrzeuge aber mit verbesserter Batterietechnik und höheren Stückzahlen. Wer auf die Reichweite des Benziners nicht verzichten will, aber trotzdem etwas für die Umwelt tun möchte, kann zu Alternativen wie Erdgasautos oder Hybrid-Autos greifen.
Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 8, 6 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 228 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Der Nitro macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. In der Topversion hat der Kunde die Wahl sowohl zwischen einem manuellen 6-Gang Schaltgetriebe oder einer durchaus überzeugenden 5-Stufen Automatik. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit. Motoren und Leistung Jetzt gibt es den Dodge Nitro mit einem 4, 0-Liter-Sechszylinder-Benziner. Das Aggregat des Dodge Nitro macht 260 PS. Mit 460 Newtonmetern Drehmoment erscheint der Wagen keineswegs untermotorisiert. Nitro oder benziner live. Der 100er-Sprint ist in gerade mal 11, 5 Sekunden absolviert. Dodge liefert den Nitro mit dem 4, 0-Liter-Sechszylinder und 202 Stundenkilometern Spitze.
aufgrund der höheren energiedichte, dachte ich, dass benzin den doppelten luftbedarf hat. d. h. in der folge muss der benzindurchfluss beim vergaser entsprechend halbiert werden, oder? 15 Jo, so wird wohl auch ein Schuh draus. Methanol braucht doppelt so viel Luft zur Verbrennung der gleichen Menge Sprit (so hab ichs mal in der Steinzeit gelernt), also halbierst du die Spritmenge, da hab ich nix gegen einzuwegen. Dann brauchen wir ja auch nur noch die halbe Menge Benzin, cool. Der Gedanke macht mich immer heißer, wenns mir nicht ging wie Dir würd ich jetzt sofort mit den Tests loslegen, alte Motoren hab ich genug (nur keine Neuen). Benzin Rc Motor, Modellbau gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. "Über den Winter hab ich ja Zeit", war früher unser Standart-Modellbau-Ich-entwickel-was-Neues-Spruch, hat nie geklappt. 16 MadMike wrote: zeit hat man leider nie genug bzw. zu viel. im winter rufen dann halt auch noch die berge und die boards und skis! 17 hallo, dieses thema ist ja mal sehr interessant. meines wissens werden die steuerzeiten bei nitromotoren ja über die kurbelwelle geregelt.
Ölheizungen gelten als äußerst zuverlässig und ausgereift. Sie werden bereits seit Jahrzehnten dazu verwendet, Häuser bei kalten Temperaturen zu erwärmen. Sie sind wenig anfällig für Störungen und bieten Ihnen einen verlässlichen Betrieb. Suchen Sie nach einer neuen Heizung, mit der Sie nur wenig Arbeit haben, dann eignet sich eine Ölheizung wunderbar. Sie müssen kein Holz nachlegen oder regelmäßig Asche entfernen – Ölheizungen haben keine laufenden Kosten und sind äußerst sauber. Neben einer jährlichen Auffüllung des Öltanks müssen Sie sich um das System in den meisten Fällen nicht kümmern. Heizöl für die Ölheizung: Alle Arten im Überblick | heizung.de. Informieren Sie sich vor dem Kauf, wie Ölheizungen genau funktionieren und welche Vorteile sie Ihnen bieten. Offene Fragen beantwortet Ihnen gerne unser Kundenservice. Kontaktieren Sie ihn unkompliziert per E-Mail unter oder telefonisch unter 03601/408922300. > Wie funktioniert eine Ölheizung? > Was sind die Vorteile einer Ölheizung? > Worauf muss man beim Kauf einer Ölheizung achten? > Lohnt sich der Kauf einer Ölheizung noch?
Die Beimischung der sogenannten Additive (Zusätze) wird oftmals erst beim Kunden vorgenommen, wenn das Heizöl in den Öltank gepumpt wird. Für Sie als Kunde heißt es aufpassen und genau auf die genannten Vorteile und ihren Wahrheitsgehalt zu achten. Manches Premiumheizöl wird mit einer nahezu schadstofffreien Verbrennung beworben. Tatsächlich ist das eine Eigenschaft, die Sie bereits bei einfachem HEL schwefelarm ohne Additive erhalten. Mit der großen Auswahl an unterschiedlichen Produkten sind viele Hausbesitzer erst einmal ratlos. Während sich schwefelarme Brennstoffe generell in neuen und alten Ölheizungen einsetzen lassen, sollten Hausbesitzer vor der Umstellung einen Installateur zurate ziehen. Ölheizung als Komplettset online kaufen. Dieser reinigt Kessel und Brenner und gewährleistet so einen energiesparenden und zuverlässigen Betrieb, auch wird er den Ölbrenner einstellen. Ähnlich verhält es sich bei Premiumheizöl sowie klimaneutralen Heizölarten. Geht es um die Verwendung von Bioheizöl, so kommen neue und alte Heizgeräte mit einem Anteil von fünf Prozent problemlos zurecht.
Geht es um Heizöl, stehen Verbrauchern heute verschiedenste Brennstoffarten zur Auswahl. Die Heizölsorten unterscheiden sich dabei aber nicht nur in ihrer Qualität, sondern auch in ihrer Umweltwirkung. Während einige Arten komplett aus fossilen Rohstoffen bestehen, enthalten andere biologische Anteile. Was aber sind die einzelnen Qualitätsmerkmale und wodurch unterscheiden sie sich? Hausbesitzer tanken heute überwiegen Heizöl EL schwefelarm oder Heizölsorten, die auf diesem basieren. Das sind zum Beispiel Premiumheizöl oder Bioheizöl. Im Folgenden geben wir einen Überblick über die wichtigsten Eigenschaften der verschiedenen Heizölarten. Heizung kaufen öl in london. Übrigens: Das EL in der Heizölbezeichnung steht für extra leichtflüssig und beschreibt Produkte, die aufgrund ihrer Dichte und Zusammensetzung besonders leichtflüssig sind. Während diese vor allem zur Wärmeerzeugung eingesetzt werden, nutzen Schiffe oder Industrieanlagen auch schwere Brennstoffe. Standardheizöl ist heute kein Standard mehr Standardheizöl war vor einigen Jahren noch die preisgünstigste Variante.