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> Anfrage, Angebot und Anpreisung - YouTube
Das kann unter Umständen eine Zeitlang dauern und schließt auch möglicherweise mehrere Telefonate und auch gemeinsame Besuche und Treffen ein. Aber je intensiver und tiefer unser Wissen über die tatsächlichen Probleme wird, desto klarer wird unser Bild von einer möglichen Lösung. Wenn diese Lösung auf gemeinsamen Verständnis aufbaut, wird das eigentliche Angebot (und eben auch der Preis) vielfach nur noch »Formsache«. Anpreisung anfrage angebote für. Ich schreibe über Preise, Wert und bessere Zusammenarbeit. Im weiteren Sinne über unternehmerisches, menschliches Handeln.
Innerhalb des Kennenlern- und Versteh-Prozesses lernst Du früh herauszufiltern, welche Anfrage eine Intensivierung lohnt – oder welche es nicht wert ist, weiterzuverfolgen. Und dadurch dass Du durch diese Intensivierung Vertrauen und damit Wert aufbaust, steigt die Preisbereitschaft des Kunden. Der Preis verliert mehr und mehr die Bedeutung, als »alleiniger« Entscheidungsfaktor. Der gemeinsame Wert bricht sich Bahn und eröffnet vollkommen neue Möglichkeiten. Wie sollte also der Preis sein? Wer den Kunden und dessen Problem(e) versteht und auch versteht, dafür eine Lösung zu bieten, der bekommt in diesem Prozess auch ein zunehmend klareres Bild, welcher Preis dafür angemessen ist. Welcher Preis ein Gewinn sowohl für den Kunden als auch uns als Anbieter darstellt. Hierzu werde ich in Zukunft sicher noch viel mehr schreiben. Wenn Du also wieder eine Anfrage bekommst. Greif zum Hörer. Worin unterscheidet sich ein Angebot von einer Anpreisung?. Ruf den Anfrager an. Wenn Du das Gefühl hast, dass sich hinter der Anfrage zu wenig Wissen verbirgt, dann helfe.
#7 Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Hab schon mehrfach TRW Bremsscheiben verbaut - kein Unterschied zum Original. Würd ich bedenkenlos kaufen. #8 Ich würde immer Sinterbeläge verbauen. Die organischen Beläge von der Louis Hausmarke sind kriminell schlecht und stellen die gesamte Rechtsordnung im Straßenverkehr in Frage, weil sie legal sind. +1 Ich habe die organischen auch nach kurzer Zeit wieder runtergeschmissen und durch Sinter ersetzt. Die sind kriminell! Ich verwende TRW oder Bremso - bin mit beidem bisher immer zufrieden gewesen. Bisher habe ich gebrauchte Originalscheiben gekauft. +1 Hab ich auch schon gemacht. TRW Bremsscheiben - ST-Technik - Pan-European-Forum. Die Originalen vorne an der Versys wurden von der Werkstatt angemeckert (heute würde ich das Urteil in Frage stellen! ), hab dann gebrauchte besorgt und verbauen lassen (würde ich heute auch nicht mehr machen lassen). Die Scheiben sind immer noch drauf und tun problemlos ihren Dienst. #9 TRW habe ich damals auf meiner ZZR 600 verwendet. Das ist ein Bekannter / Guter Hersteller.
Da machst Du nichts mit verkehrt.
Also ganz billig sind sie die Scheiben wohl nur für die ST1100 nonABS (Halo Stk. 95. -) für meine "kleine Bombora" wollen sie aber 199. - da fehlen zur OEM 15. -. und damit fällt die Entscheidung für mich leicht. #12 Ich hab zwar eine 2001er mit ABS, TCS,... und bin immer orginal Beläge von Honda gefahren. Vorne zwischen 24. Trw bremsscheiben erfahrungen bmw in va. 000 und 31. 000km. Meine Scheiben vorne haben ca. 4, 3mm und das nach mehr als 200, 000km. Mein Fazit: Was ich an Mehrpreis bei den Belägen zahle, spare ich bei den Scheiben. 1 Seite 1 von 2 2