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Sicherer Betrieb Ein integrierter Filter sowie ein zusätzlicher Standfuß verhindert, dass die Pumpe zu große Schmutzpartikel ansaugt. Ein reibungsloser Pumpbetrieb ist so gewährleistet. Einfaches Handling Praktisch: Das Teleskoprohr lässt sich nach dem Betrieb einfach an der Pumpe anbringen und dient zeitgleich als Griff zum einfachen Transportieren. Für eine platzsparende Aufbewahrung kann das Kabel an der Pumpe um eine dafür vorgesehene Halterung gewickelt werden. Beschreibung Leistungsstark und vielseitig - der Spezialist für Ihre Regentonne Mit der GARDENA Regenfasspumpe 4000/2 nutzen Sie z. B. das kostenlose Regenwasser aus der Tonne, um Ihren Garten zu bewässern. Füllen Sie entweder bequem die Gießkanne oder schließen Sie noch einfacher GARDENA Spritzen, Brausen oder das Micro-Drip-System an das Anschlussrohr an. Gardena Wassertechnik Pumpen Classic Regenfasspumpe 4000/2 Ersatzteile online kaufen. Selbst der Einsatz eines Regners ist möglich. Praktisch: Auch zur Entwässerung ist die Pumpe geeignet. Ausschließlich hochwertige Materialien sind in der Pumpe verbaut, die einen leistungsstarken und geräuscharmen Betrieb gewährleisten.
Gardena 4000/2, 4000/2 automatic Ersatzteilzeichnungen
Max. Fördermenge 4000 l/h Merkmale Leistungsstark und vielseitig Mit 2 bar Druck kann die Regenfasspumpe 4000/2 bis 4. 000 Liter pro Stunde dank eines leistungsstarken 2-stufigen Pumpenlaufwerkes pro Stunde fördern, um Ihren Garten mit Regnern, Spritzen, Brausen oder Micro-Drip-Systeme effizient zu bewässern. 40 Monate Garantie auf Pumpen GARDENA bietet eine 40 Monatsgarantie auf dieses Produkt. Ersatzteile gardena 4000 2 comfort 01742-20.000.00. Voraussetzung dafür ist eine Registrierung innerhalb von drei Monaten nach Kauf auf. Detaillierte Garantiebestimmungen in der beiliegenden Betriebsanleitung oder online unter. Diese Garantie beeinträchtigt nicht Ihre gesetzlich verankerten Rechte. Schutz vor Trockenlauf Ein Schwimmschalter schützt die Pumpe vor Beschädigungen, indem er den Betrieb bei zu geringem Wasser stoppt und ein Trockenlaufen der Pumpe verhindert. Anwenderfreundlich Für mehr Anwenderkomfort ist das Teleskoprohr stufenlos höhenverstellbar. Und mit einem Regulier- und Absperrventil kann bequem die durchlaufende Wassermenge eingestellt werden.
Meistverkauft in Pumpen Alle ansehen Aktuelle Folie {CURRENT_SLIDE} von {TOTAL_SLIDES}- Meistverkauft in Pumpen Metabo HWW 6000/25 Inox 1300W Hauswasserwerk (600975000) 5. 0 von 5 Sternen bei 15 Produktbewertungen EUR 249, 95 Neu EUR 219, 99 Gebraucht Metabo HWW 4500/25 Inox 1300W, 24L Hauswasserwerk (600972000) 4. Ersatzteile gardena 4000 2.0. 8 von 5 Sternen bei 46 Produktbewertungen EUR 179, 90 Neu ---- Gebraucht Wiltec SK-9 Hauswasserwerk Druckschalter 230V (50622) 4. 8 von 5 Sternen bei 8 Produktbewertungen EUR 11, 30 Neu ---- Gebraucht GartenStar Dichtungsset für Handpumpe Typ 75 (625190) 4. 9 von 5 Sternen bei 28 Produktbewertungen EUR 6, 95 Neu ---- Gebraucht Metabo P 4000 G 1100W Gartenpumpe (600964000) 4. 9 von 5 Sternen bei 38 Produktbewertungen EUR 93, 80 Neu ---- Gebraucht GARDENA Klarwasser-Tauchpumpe 2000/2 mit Akku Li-18 - Schwarz, Blau (1748-61) 4. 3 von 5 Sternen bei 3 Produktbewertungen EUR 72, 99 Neu ---- Gebraucht IMLEX Hauswasserwerk IM-HW1100 Gartenpumpe Wasser Pumpe 76 5 dB 5400 l/h Noch keine Bewertungen oder Rezensionen EUR 139, 90 Neu ---- Gebraucht
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Was die Breite angeht könnte der Wohnkoffer ja über den Anhänger seitlich herausstehen! AUf so einem "Monsteranhänger" ließen sich ja auch interesannte kombinationen Aufbauen z. b. Koffer vorne Auto hinten (wie hatten hier ja auch schon mal so fragen in Richtung Motorsport etc. Wenn es allerdings nur um die unterhaltskosten geht würde ich mal warten ob nächstes Jahr nicht das Wechselkenzeichen auch für Anhänger kommt? Dann hat sich das vieleicht auch erledigt... Es gibt übrigens drehschehmel WoWas z. 2-Achser mit Drehschemellenkung als Wechselbrücke - eigene PROJEKTE (Eigenbauten/Umbauten/Restaurierungen) - AnhängerForum.de. von Bimobil! MFG S #4 Hallo Danke für den Link, aber das Ding gefällt mir überhaupt nicht zu hochbeinig und zu kleine Fenster, schaut eher wie ein Panzerspähwagen aus, ned wie ein Wohnwagen sein einziger Vorteil, er hat ne vernünftige Zuladung, nicht nur die üblichen lausigen 200 kg und ein Preis von 48985 € ohne Extras ist ja ein richtiges Schnäppchen, da nehm ich doch gleich zwei Gruß Mani #5 Hi, also ich finde den Panzerspähwagen nicht so übel, der Preis ist allerdings absolut übel 8o.
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Ansonsten so wie Maverik schreibt.. Gruß Uli türlich kann ein "Grüner", zumindest zeitweise versteuert, werden wenn der z. B. für andere Zwecke als der LOF verwendet wird z. b. Schleppertreffen. Jedoch kann dann logischerweise auch kein zulassungsfreier Anhänger mitgeführt die werden, bei Nutzung ausserhalb der LOF, sofort Zulassungsplichtig. #30 Ok. Wenn ich also mit meinem 108 den 8toner vom Nachbarn bei seiner Maisernte ziehe, ist das ok. Wenn ich mir den Anhänger nehme für mein Brennholz, dann ist das Illegal. Sowas gibt es auch nur in Deutschland. #31 Ok. Wenn ich mir den Anhänger nehme für mein Brennholz, dann ist das Illegal. Sowas gibt es auch nur in Deutschland. Hallo, ja, es geht halt da auch ums Steuerrecht.... Prüfungsfragen Führerscheinprüfung Klasse L Zugmschinen/Arbeitsmaschinen ... - Friederike Bauer - Google Books. Gruß Uli.. auch bedeutet das man bei dem Landwirt dann Angestellt oder auf Rechnung fahren muß denn es gilt da dann die "Nachbarschaftshilfe" nicht wenn man selbst kein Landwirt ist. Ist alles sehr kompliziert... #32 Aufgrund des geringen Achsabstandes und der Tatsache dass beide Achsen auflaufgebremst sind, vermute ich das das Teil seinerzeit Mal hinter einem Unimog o. ä. lief?
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Im Grunde genommen hatte Werner Recht. Das es so nicht sein dürfte. Habe aber bei meiner zweiten Ummeldung des Schleppers ebenfalls festgestellt, das vieles auch in einer Behörde machbar wird. Immer abhängig davon an welchen Beamten, Mitarbeiter und seiner Tagesform man gerade geraten ist... #24 … dann halte ich am besten meine Klappe und mache keinen auf meinen Umstand aufmerksam. Meine Traktoren sind beide mittlerweile seit mehr als 10 Jahren (der VA seit 20 Jahren, der GT seit 10 Jahren) angemeldet. Identifizierung 2 fach Auflaufgebremster Anhänger - Page 2 - Fremdfabrikate & Landmaschinen - Fendt Oldtimer Forum. Damals war noch das Landratsamt zuständig. Der eine hat zwar eine grüne Nummer, denn dieser war mal ursprünglich für die LoF im Einsatz. Allerdings hatte ich mal ne Steuerprüfung im Haus und der Prüfer hat festgestellt, dass ich diesen auch für andere Zwecke nutze. Ich habe ein Jahr Steuern nachbezahlt und für den Schlepper zahle Steuern, obwohl er eine grüne Nummer hat. Der GT läuft mit grüner Nummer. #25 Hallo Claus, es ist immer gut keine schlafenden Hunde zu wecken. Ein Nachbar hat mittlerweile seit 20Jahren keine Landwirtschaft mehr und immer noch seinen JD auf grüne Nummer.
Wäre schön wenn hier einen den Hersteller kennen würde oder ähnliche sachdienliche Hinweise hätte Für Geschwindigkeiten über 25 km/h brauchte man damals schon eine Bremse auf beiden Achsen. Deine Annahme, dass es ein Anhänger für eine schnellere Zugmaschine ist, ist somit richtig. Bis 40 km/h waren diese Auflaufbremsen seinerzeit erlaubt. Derart kompakte Anhänger waren seinerzeit im Nahverkehr weit verbreitet, gern auch als Gespann mit einem zweiten Wagen. Auch 1t-LKWs wie Opel Blitz oder kleine Zugmaschinen verschiedenster Hersteller haben sowas dann bewegt. Für einen Multicar Anhänger zu groß bereift und zu breit. Und Unimog-Anhänger glaube ich auch nicht wirklich. Wenn dann käme die Firma "Müller-Mitteltal" als Hersteller in Frage. Nicht nur die Firma Müller hat seinerzeit Anhänger speziell für den Unimog gebaut. Nahezu jeder größere Anhängerbauer hatte in den Prospekten und Preislisten extra Unimog-Anhänger gelistet. Es gibt keine Anhaltspunkte, dass der Wagen speziell für einen Unimog gebaut wurde.
#1 Mir spukt da so ne Idee im Kopf herum... Zum Einen möchte ich gerne einen Wohnwagen haben, zum Anderen einen Transportanhänger. Ich zahl aber nicht gerne 2mal Steuern und Versicherung, außerdem brauch ich äußerst selten beides gleichzeitig:). Also bin ich auf die Idee gekommen, dass mein Transportanhänger dann einfach ab und zu mal eine Wohnwagenkabine transportiert - ein klassisches Wechselbrückenprinzip, wie ein Container-LKW. Um das Ganze noch etwas stabiler (und exklusiver)zu konstruieren, würde ich gerne einen 2-Achser mit gelenkter Vorderachse daraus machen, dann hätte ich auch nicht den Stress mit der genauen Stützlast. Als Vorbild nehm ich den 3-Achser von derglonntaler, den finde ich extrem genial... Vielleicht hat ja jemand Anregungen oder Vorschläge... Mich würde auch interessieren, ob man für einen gelenkten Anhänger (2-Achser) eine 100km/h-Freigabe bekommen kann.