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Er zieht tatsächlich wieder 100x besser Bin nicht sicher ob er wieder wie vorher läuft und ob es am Wastegate oder am LMM lag aber der Wagen ist wieder kräftig Werde das Wastegate in naher Zukunft wohl mal erneuern. Ich Danke euch vielmals für die schnelle Hilfe! #23 Werde das Wastegate in naher Zukunft wohl mal erneuern. Mach' zuerst den LMM! #24 Genau! Kenne 3 TDI ' s. An allen drei war der LMM kaputt. Die sollen, so wie ich mal gelesen habe, eh nach 80000km ersetzt werden. Ich persönlich kenne nur 4 Fälle von Leistungsverlust. LMM Hebel vom Turbo fest Temperaturfühler Dieselfilter zu Sind end geile Motoren. #25 Moin, LMM ist tatsächlich ein häufiges Problem. Golf 3 90 ps mehr leistung 2019. Allerdings hat er bei meinem TDI ca. 400000 gehalten - und der "neue" ist jetzt auch schon bald wieder 400000 alt und funktioniert noch tadellos. Davon das die Teile alle 80000 gewechselt gehören hab ich zumindest bei den alten TDI aus dem Golf 3 noch nie was gehört und halte ich nach meine Erfahrungen für unnötig. Man merkt ja wenn was nicht stimmt... dann würde ich wechseln.
So funktioniert das Remapping des iRemap-Steuergeräts Die Neuzuordnung des iRemap-ECU-Chiptuning basiert auf dem Erfordernis einer optimalen Neuzuordnung Ihres Fahrzeugs und der einfachen Installation eines zusätzlichen Steuergeräts. Golf 2 vs Golf 3 1.8 90PS - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Eine iRemap-ECU-Chiptuning kombiniert den Komfort einer zusätzlichen ECU mit der Leistung und Anpassung einer Neuzuordnung. In der Tat unser chiptuning: Es lässt sich problemlos in 10 Minuten einbauen, ohne dass die Garantie Ihres Fahrzeugs erlischt, da es ausreicht, es zu trennen, um zum Original-ECU zurückzukehren Sie können in Echtzeit neu zuordnen, indem Sie dank der Android-App direkt auf die Steuereinheit einwirken Es gibt verschiedene Einstellungsstufen, um Ihr Auto optimal anpassen zu können Unser Produkt funktioniert auf drei Arten: MANUAL, AUTO und DEFENSE. Jeder von ihnen handelt anders. MANUELLER Modus Im MANUAL-Modus können Sie Ihr Steuergerät über 3 Haupteinstellungen programmieren: NORMAL: Behalten Sie die ursprünglichen Einstellungen Ihres Autos.
#1 Hallo Gemeinde, eventuell könnt Ihr helfen??? Mein 1Z zieht ab 140km/h nicht richtig weiter erst wenn ich kurz vom Gas gehe & wieder Kickdown mache!!! Selbe Spiel wieder bei 160km/h und 180km/h, danach ist ja Tacho zu ende! Was könnte das sein das er sich so abschaltet und erst nach Gas loslassen & Kickdown wieder vorwärts will? Würd mich über jede Hilfe freuen... MFG #2 ich glaube das liegt an einen der umschaltventile, irgendsowas in die richtung war das. #3 Hallo schon mal auslesen lassen? Im Steuergerät ist ein Unterdruckschlauch den mal prüfen ob der kaputt ist oder auch den unterdruckschlauch prüfen der zum Steuergerät geht. Mfg #4 Fehlerspeicher ist leer! Muss ja was elektrisches sein, tippe da auf Luftmassenmesser... Aber hatte keiner solche Probleme mit seinem Dreier? MFG #5 Hi, hast zufällig eine Ladedruckanzeige? Hört sich nach klemmenden Ladedruckregelventil o. ä. an. 1.9 TDI 90 PS keine Leistung mehr - Seite 2 - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. Rußen tut er nicht zufällig? Wäre auch ein zeichen für defekter Abgasrückführung. Gruß #6 Hi, hast zufällig eine Ladedruckanzeige?
Wollte nur wissen ob die beiden Autos gleich schnell sind oder nicht 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
mfg 17. 2011, 17:12 - 4 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Zitat: Zitat von Wolfy @Edgar_: Gleiche Frage, wie immer: mfg Moin, möchte meinen Motor nur ganz leicht tunen 1-20 PS mehr, und nicht mehr. Dafür möchte ich mich mit Chip tuning nicht außeinandersetzen und alles umtragen lassen usw....... Aßerdem kostet das mich zu teuer! 17. 2011, 17:19 - 5 Grisu512 Gast warum haste dir nicht gleich den 110 ps tdi gekauft? 17. 2011, 17:27 - 6 Erfahrener Benutzer Alles klar. Golf 3 90 ps mehr leistung online. Hier wird wieder mal ohne Know how gedacht. Viel Spaß... 17. 2011, 17:58 - 7 Auspuffsoundlauscher Zitat von Wolfy Alles klar. Viel Spaß... Mehr fällt mir dazu auch nicht ein 17. 2011, 18:30 - 8 Neuer Benutzer Registriert seit: 28. 08. 2011 golf 4 Kompressor Ort: otzing(bayern) DEG:SP:18 Verbrauch: 10l-15l Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 20 hi da gibts doch bei ebay so Air intakt systeme für tdi motoren sollte normal etwas für das geld was der scheiß kostet kannst dir den chippen auch eintragen brauchste den auch nicht weil den sowie so keiner sieht.
#19 Hi, hab mir das hier mal alles durchgelesen, *lol* schau dir nach einem Fächerkrümmer @ E-Bay sofortkauf 179€ dazu machst du dir ein getriebe vom golf 2 75 ps oder besser 60 ps (antriebswellen variieren, musst nachschauen was passt, meistens von dem getriebe dass du dann verwendest) und los gehts!!!! luftfilter und zündkerzen- zeugs is nur marketing, es bringt gewisse ps aber die werden sich nicht enom bemerkbar machen greez Raphi #20 Wunderzündkerzen Br! sk Br! sk Zündkerzen, der Geheimtipp vieler KFZ-Spezies, sind aus meiner Sicht eine Gefahr für jeden Motor. Die spürbare Leistungszunahme ist von kurzer Dauer - 500km, dann beginnt der Extremzerfall der Kerze. Br! 1.9 TDI 90 PS keine Leistung mehr - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. sk-Kerzen sind nach 4000 - 5000 km gerade einmal 3 Monate alt! Das schlechte Material dieser Kerze löst sich in seine Bestandteile auf. Aus meiner Sicht bietet der Hersteller NGK das beste Potential aus Preis/Leistung. Negative Auffälligkeiten bzw. Defekte von Zündkerzen dieses Herstellers hatte ich seit beginn meiner Schrauberzeit keinen einzigen!!!
Ich kann die Uhr uneingeschränkt empfehlen. P. s. : Wozu brauchst Du eine "schweizer" homepage von Steinhart? #4 Tja, was soll man dazu sagen...? Was Du gerne möchtest ist eine Uhr zum Steinhart-Preis, die aber gleichzeitig robust und unzerstörbar sein muß und zudem die Qualitäten aller üblichen Hochpreismarken vereinen sollte... knifflig! Ich persönlich trage die Ocean Black DLC seit einigen Jahren im härtesten Büro-, Freizeit- und Uhrentreffen-Einsatz und kann nichts negatives sagen... die Uhr läuft wie am ersten Tag und das die Beschichtung unter solchen Extrembedigungen an den spitzen Ecken und Kanten irgendwann mal Abriebspuren zeigt, ist klar... Qualität steinhart uhren park. Das wirst Du allerdings bei jeder Uhr auf dem Markt in dem von Dir angestrebten Preissegment haben... ich sehe da außer einer G-Shock relativ wenig Alternativen. zum Service der schweizer Steinhart-Seite kann ich nichts sagen... letztendlich kommen auch diese Uhren aus Augsburg und werden im Zweifelsfall wieder dort serviciert. #5 Er wohnt in Zürich letztendlich kommen auch diese Uhren aus Augsburg und werden im Zweifelsfall wieder dort serviciert.
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Gelöschtes Mitglied 3087 Gast #1 Hallo ich habe mal auf der Seite von Steinhart geschaut. Teilweise haben die ja schicke Uhren. Wer kann mir seine Erfahrungen mit Steinhart Uhren mitteilen? Sind sie gut oder ehr Durchschnitt? Wie ist der Kundenservice? Wie findet Ihr Steinhart Uhren? (Uhr, watch, uhrenmarke). Danke Euch Stephan #5 Mal ne dumme Frage: Was sind ETAs? #10 Ich würde mir die einfach bei Steinhart bestellen und bei Nichtgefallen vom Widerrufsrecht Gebrauch machen und sie wieder zurückschicken. Meines Erachtens kann man so viele Bilder, Videos und sonst was ansehen. In Natura und am eigenen Arm sieht eine Uhr immer anders aus. Mein Rat deswegen: vor einem Kauf muss eine Uhr am eigenen Arm gewesen sein. PS: Ich kann Steinhart uneingeschränkt empfehlen (Aviation GMT)