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Umbau auf hydraulische Kupplung Hallo zusammen, bin bisher immer mit Kupplungszug an meinen Motorrädern gefahren und 1x ab meiner KTM mit hydraulischer Kupplung. Nun meine Fragen: Hat das schon wer nachgerüstet? Wenn ja, selber gemacht oder machen lassen? Welche Nachteile kann ein Nachrüstkit so haben? (zb das von Magura) Gibt's das schon für die R? Wäre für Erfahrungsberichte dankbar. Gruß, Tobi:-) Sent from my iPhone using Tapatalk BlackFazer Beiträge: 164 Registriert: 29. 03. Umbau auf hydraulische Kupplung?! - CBF600N/S - Honda-Board. 2014, 00:22 Wohnort: Lüdenscheid Motorrad: S1000R Re: Umbau auf hydraulische Kupplung von BlackFazer » 24. 12. 2014, 01:04 @Markus2802: ich erhoffe mir dadurch weniger Kraftaufwand beim kuppeln und einen gleichbleibenden "Druckpunkt".. Freundin hat das an ihrer Triumph Tiger machen lassen und findest klasse, dadurch bin ich neugierig geworden:-) Und bei der KTM war's schon praktisch die Kupplung auch mal mit 1 Finger schnalzen zu lassen Und nein Steffen 2. 0, das kenne ich noch nicht mal, hatte mit der Kiste keine Probleme (außer gammelnder Schrauben) und bin sie auch nur 1 Jahr Gefahren:-) Sent from my iPhone using Tapatalk von Markus2802 » 24.
Eine Möglichkeit wäre noch ein elektrischer Linearantrieb, den könntest mit richtiger Schaltung per Knopfdruck bedienen, und per Poti die Einkuppelgeschwindigkeit einstellen... Den Traktor nutze ich für die Brennholzherstellung momentan 40 Fm und dann noch für Kleinere Ackerarbeiten. Hat der Linearantrieb die Kraft die Kupplung zu betätigen?? von Djup-i-sverige » Do Jul 15, 2010 11:03 Also wenn du unter Ebay schaust da stehen Linearantrieb mit 1500n Betätigungskraft drin sind ca. 150kg. Brauchst nie.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wichtig ist das das Auskuppeln fix von sich geht(wenn du den Knopf drückst) und das Einkuppeln (wenn du den Knopf loslässt) geregelt langsam erfolgt, hierfür benötigst du die Regelelektronik und den Poti, dann man ja je nachdem ob Leerfahrt oder Ackereinsatz ganz anders einkuppelt.. Musst halt mal sehen ob du mit einer Waage das Gewicht das du aufbringen musst um das Kupplungspedal durchzudrücken messen, und die Hebellänge in Metern. Dann kannst sehen wie lange du den Hebel für den Linerarantrieb machen kannst, daraus ergibt sich dann benötigter Ausfahrweg und Ausfahrkraft.
Dann hab ich mir mal angeschaut was da für ne DIN-Nr auf dem Schlauch steht und festgestellt daß es ein billiger Benzischlauch ist, der aber nicht Bremsflüssigkeitsfest war Schlauch getauscht, Problem war erledigt. Musst halt wirklich drauf achten daß es ein Bremsflüssgkeitsschlauch ist und kein Benzinschlauch. 3 Kannst Du Deiner Teilebzugsquelle trauen, dass da auch wirklich vernünftige Teile in den Kartons sind? Ich habe in letzter Zeit öfter mal Teile die vorzeitig ausfallen. Da kommen Teile in Umlauf, die eigendlich gar nicht für den deutschen Markt gedacht durch die urspünglichen Qualitätskontrollen gefallen sind. Umbau auf hydraulik kupplung - Bol d'Or - Motor - Honda-Board. Meine Lieferanten nennen das im originalen versiegelten Karton? Wie kommen die an diese Kartons? So sind z. B. Stabistangen von Febi am Corsa D völlig unbrauchbar... Lemförder geht.... Mit Kupplungszylinder hatt ich das auch schon... evtl ne kleinen fiesen Dinger zerdrücken sich manchmal beim sind ums 10tel nicht ganz passgenau. Ich würd den Zylinder mal richtig sauber/trocken machen und schauen wos genau herkommt.
Muss ja nur irgendwie ausgelöst werden und das passiert ja mechanisch wenn man den Hebel zieht. Kein Problem daher Gruß Langer Sent from my iPhone with Tapatalk Gruß Langer #55 2015 Hafeneger Cup-Meister 2016 Hafeneger Cup-Vizemeister 2018 Hafenenger Cup-Meister 2019 MOPPED:-( Langer Beiträge: 1721 Registriert: 16. 2012, 08:47 Wohnort: im schönen Werraland Motorrad: S1000RR ´15 von herbyei » 04. 2015, 14:18 Langer hat geschrieben: Der Microschaltet ist kein Problem. Kein Problem daher Gruß Langer Sent from my iPhone with Tapatalk dann schau dir das mal genauer an und mach mal einen vorschlag wie du die beiden punkte des mitkroschalters betätigen würdest, z. Umbau auf hydraulische kupplung den. b. mit der magura-handpunpe. Zurück zu R - S 1000 R - Technik - S1000R Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste
aber bei der bmw? hab jetzt mal eben an meiner skr und der exc gezogen, da ist nicht viel um, aber die magura-leckage geht mir da auf den geist und die gummiringe bekommst nicht einzeln, immer nur der ganze satz. aber jetzt das wichtigste: hast du an den 2-punkt-microschalter gedacht? Viele Grüße Herb Eine Breze ist eine Breze und kein 8-Brötchen. herbyei Beiträge: 2718 Registriert: 25. 09. 2014, 17:08 Motorrad: S1000R + von BlackFazer » 26. Umbau auf hydraulische kupplung cd. 2014, 23:39 Danke erstmal für Eure Meinungen und Tips:-) Ich hab ja genau deshalb gefragt, weil ich das so selber noch nicht gemacht hab und einfach mal wissen wollte, ob es sich "lohnt". Da jetzt nicht alle sofort "Super Sache" geschrieben haben und eher skeptische Aussagen kamen, werde ich das erstmal hinten anstellen und mich anderen Modifikationen widmen Das mit dem Microschalter ist auch ein nicht zu unterschätzender Punkt denke ich, guter Hinweis:-) Sent from my iPhone using Tapatalk von Langer » 04. 01. 2015, 13:05 Der Microschaltet ist kein Problem.
2733. 00 (glaub das ist ein PS 15) macht der Nehmer einen Weg von 4mm. Das entspricht etwa dem Weg der normalen Bowdenzugansteuerung. Den Praxisvergleich bei eingebautem Zustand mach ich nächste Woche... Gruss Daniel von MHR1 » Mi 19. Umbau auf hydraulische kupplung deutsch. Mai 2021, 18:51 Danke für eure Antworten. Ich selber bin am überlegen ob ich eine Brembo PS13 Pumpe zusammen mit einem Nehmerzylinder von Oberon 29 Kolben oder MPL 30 Kolben anbaue. Bodo
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