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Anlässlich des Tages der offenen Tür stellen wir in den folgenden Videos einzelne Besonderheiten und wichtige Bereiche der Heinz-Brandt-Schule vor. Alle weiteren Informationen für Familien, die aus die Schule wechseln möchten, finden Sie unter Trailer zum Tag der offenen Tür Dies Video kann in Ihrem Browser nicht wiedergegeben werden. Eine Download-Version steht unter zum Abruf bereit. Heinz brandt schule tag der offenen tür tuer fh potsdam. Daten und Fakten Eine Download-Version steht unter UND 4 zum Abruf bereit. kulturelle Bildung Eine Download-Version steht unter 4 zum Abruf bereit. Lernbüros Eine Download-Version steht unter zum Abruf bereit. Herausforderung digitale Forscher Werkstätten Schülerfirma Eine Download-Version steht unter zum Abruf bereit.
Die Veranstaltung richtet sich auch an Berliner Lehrkräfte. Infos:. ( Tsp)
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Höhlenbild in den USA: Computer-Programm ermöglicht Gemälde im Ganzen zu sehen Besonders bemerkenswert: In einigen der Höhlengänge, in denen die Gemälde entdeckt wurden, soll die Decke gerade einmal 60 Zentimeter hoch gewesen sein. So konnten einige der Motive nur im Liegen von den Wissenschaftlern und Wissenschaftlerinnen gesehen werden. Erst eine Fotogrammetrie enthüllte den gesamten Umfang der Gemälde. Bei dieser Messmethode werden einzelne Fotografien ausgewertet und dann von 2D-Daten zu einem 3D-Modell umgewandelt. Erst dadurch wurden einige der Motive aufgedeckt, die für das bloße Auge unsichtbar geblieben wären. In der "19. unbenannten Höhle" sollen demnach mehr als 16. Nicaragua: Departamentos, Gemeinden, Städte - Einwohnerzahlen in Karten und Tabellen. 000 sich überlappende Bildaufnahmen per Computerprogramm zum Gesamtbild zusammengeführt worden sein. Die virtuell erstellte Darstellung ist das erste Gesamtbild der Felsmalerei der rund drei Kilometer unter der Erdoberfläche liegenden Höhle. Erstmals wurden dort 1979 Wandgemälde gefunden. In 2017 startete das Team um Jan Simek die 3D-Arbeiten daran.
Dazu sind sämtliche Ampeln an das digitale Leitungsnetz der Stadt und damit zentral an den Verkehrsrechner und die Leitzentrale angeschlossen. Zusätzlich wurden sie mit Umwelt- beziehungsweise Wettersensoren ausgestattet. Kameras erfassen Verkehrsströme. Die Daten werden an den Verkehrsrechner geschickt und dort als Entscheidungsgrundlage für die Verkehrssteuerung ausgewertet. Größte stadt nordamerika. Die Mitarbeiter könnten so flexibler auf die aktuelle Verkehrssituation reagieren und Maßnahmen einleiten, um den Verkehrsfluss und die Luftqualität zu verbessern, erklärt die Stadt. Zum Beispiel könnten Ampelanlagen, vor denen eine lange Fahrzeugschlange steht, längere Grünzeiten bekommen. Das Digi-V-Projekt ist Teil des Sofortprogramms der Landeshauptstadt, um ein Dieselfahrverbot abzuwenden. Das Projekt wurde durch das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur mit 15 Millionen Euro gefördert – das ist die Hälfte der Gesamtkosten. Darmstadt hat aufs falsche Pferd gesetzt In Darmstadt müssen die Verkehrsteilnehmer aktuell wieder ohne Ampelphasenassistent auskommen.
Eine grüne Welle schont nicht nur die Nerven der Autofahrer, sondern auch die Umwelt. Hessische Städte setzen vermehrt digitale Technik ein, die für weniger Staus und sauberere Luft sorgen soll. Kassel und Frankfurt setzen auf eine App In Kassel ist dazu jetzt die App "trafficpilot" im Einsatz. "Mithilfe des Ampelphasen-Assistenten können unnötige Halte vor Ampeln vermieden werden", erklärt die Stadt. Anhand von Standortdaten und der aktuellen Geschwindigkeit des Autos ermittelt das für den Nutzer kostenfreie System, ob und mit welchem Tempo sich die nächste Ampel bei Grün erreichen lassen kann. Ziel ist es, den Fahrer darüber zu informieren, ob er mit einer niedrigeren als der erlaubten Höchstgeschwindigkeit flüssiger vorankommt, also ohne zusätzliche Stopps. Sensationeller Fund: Wohl größte unterirdische Stadt der Welt entdeckt. Kommt es doch zu einem Stopp, läuft ein Countdown bis zur nächsten Grünphase. "Die App kann dadurch zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und von Emissionen beitragen", teilt die Stadt Kassel mit. Auch Radfahrer sollen mit der Grüne-Welle-App entspannter ans Ziel kommen.
"Die Systeme dürfen nicht genutzt werden, um zu sagen, dann beschleunige ich mal richtig, um die Grünphase noch zu schaffen. Das wäre gefährlich", betont er. "Wir haben aber festgestellt, dass solche Apps eine positive Wirkung auf die Nutzer haben. " Sie seien für Verkehrsteilnehmer eine gute Entscheidungshilfe und könnten so positiv auf den Verkehr einwirken. "Sie helfen, den Verkehrsfluss regelmäßiger zu gestalten. Größte stadt von nordamerika. Mit weniger Stop-and-go-Verkehr sinken Kraftstoffverbrauch und Emissionen. " Audi etwa habe den Spritverbrauch in einem Pilotprojekt zu einem eigenen Ampelinformations-System um 15 Prozent senken können. ( bme)