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Getriebe 4-Gang komplett mit Schaltwalze. Losrad - 44, 40, 36, 34 Zähne. Festrad -10, 16, 19, 22 Zähne. Für den Simson Motor M500. Passend für die Mopeds der Typen S51, SR50 und KR51/2. Der Artikel ist auch für Umbau von 3 auf 4 Gang geeignet. Die original Ersatzteilnummer ist die 180050. MZA-Nummer: 13400
In bergigen Gegenden (sagen wir mal Vorharzregion) würde ich glaube ich schon den 4-Gang vorziehen; letztlich ist es aber total Jacke wie Hose, denn die Leistung des Motors ändert sich ja nicht, und damit ist das Beschleunigungsverhalten auch nicht wirklich viel schlechter. Dave84 Beiträge: 1567 Registriert: 19 Nov 2007, 20:47 #8 von Dave84 » 31 Dez 2008, 15:02 Mein Opa hat auch ein 3GG in seiner S51. Bei unseren extremen Bergen hier ist das nicht gerade ein Vorteil. Ich will 'ne ja ein 4GG einbauen, aber er lässt mich einfach net. Aber bald muss er ja 2 Wochen zur Kur, da ist der Motor fällig #9 von ResQver » 01 Jan 2009, 18:40 Erst mal guds Neues und vielen Dank für die zahlreichen und kompetenten Antworten. Umbauset 3-Gang-Getriebe 4-Gang Simson S51 - Moped Ersatzteile. Währe es möglich das Getriebe einfach mit einem 4-Gang zu "tauschen" so dass man quasi das 4-Gang nachrüstet? Geht das technisch, macht das Sinn, was kommt da finanziell auf mich zu? Habe ich dann die selben Vorteile beim tuning wie bei einer Simme, die schon immer 4GG eingebaut hatte?
#4 Ich schätze 1L. Bei mir gibts SAE80 für 5€ von Addinol Speziel für altere Krafträder... Nimm auf jedenfall SAE80... MfG Robert. #5 Bei ATU gibt einen halben Liter. Aber man braucht ja auch nur 400ml. Mfg #6 Ich wollte jetzt keinen neuen Thread aufmachen, das passt hier auch ganz gut rein. Das Addinol is ja SAE 80W GL 3 und ich hab mir jetzt n SAE 80W GL 4 ins Getriebe gekippt. Ist das irgentwie ein größeres Problem? Kenn mich, was Öle angeht, noch nicht so aus. Das hier müsst doch perfekt sein, oder? 2cb56080cd&language=de_DE the-razer #7 Ja genau das Getribeöl the-razer. Das ist das Oldtimer öl von Addinol was Schwarzfahrer auch meinte. Das hab ich auch, bin gut zufrieden. EIGENTLICH kannste in die Karre ja reinkippen was du willst, der ist alles-fresser (damals in der DDR hatte man kein hochwertiges Getriebeöl, da hat man das alte brat-fett von oma genommen [fast;D]), obs nun SAE 80W GL3 oder SAE 80W GL4 ist, ist glaube ich ziemlich egal. Oldsmoped - Getriebe 4-Gang. S51, S70, KR51/2. Wenns SAE 80W ist passt das schon mfg malte #8 Zur Not kannst auch Motoröl nehmen.
Beim Dreigang müsste man dann schon in den zweiten schalten um wieder eine angemessene Drehzahl zu bekommen - was hier aber bei einer geringeren Geschwindigkeit wäre). Um zu deinem Anzug zu kommen: Der Anzug ist im ersten Gang bei beiden gleich, da diese gleich übersetzt sind. Dies ist auch beim 3. vom Dreigang und 4. vom Viergang der Fall. Lediglich der zweite Gang beim Dreigang hat man in zwei einzelne Gänge aufgeteilt und die Gangsprünge* minimiert. Es gibt aber auch viele Personen die auf das Dreiganggetriebe schwören. Ich zum Beispiel habe auch eine Zeit lang ein Dreigang gefahren und finde es nicht sehr nachteilhaft gegenüber dem Viergang. Es ist wesentlich gemütlicher mit dem Dreigang zu fahren, da man nicht zu oft schalten muss. Da nun die Endübersetzung gleich bleibt, finde ich es ziemlich egal welches Getriebe verbaut ist, sofern man oft alleine (oder mit Sozius auf grader Strecke) fährt. mfG Felix *Gangsprung = Verängerung der Drehzahl nach einem Schaltvorgang. 4 gang getriebe s51 band. [-> Kleiner Gangsprung: Wenn ein kurzer Resonanzbereich vorhanden ist (bei Tuningmotoren), ist dies sehr wirchig um nicht zu weit vom leistungsoptimierten Drehzahlenband abzuweichen. ]
Moderator: MOD-TEAM ResQver Fußgänger Beiträge: 27 Registriert: 31 Dez 2008, 12:31 Unterschiede, Vorteile/Nachteile S 51 3-Gang/4-Gang Zitieren login to like this post #1 Beitrag von ResQver » 31 Dez 2008, 12:40 Hallo Leute, ich stehe gerade vor der Entscheidung mir eine S 51 E Bj. 89 zu kaufen. Sieht so weit ganz gut aus. Es ist eine 3-Ganggetriebe. Hier liegt auch schon das Problem. Mein Freund hat eine S 51 B Bj. 85 mit 4-Gang und sein Anzug selbst mit 2 Leuten ist schon enorm. Wie verhält sich da das 3-Ganggetriebe? Welches Getriebe ist besser, was sind Vor-/Nachteile zum 4-Gang? Ich hoffe Ihr könnt mir mit Eurer Erfahrung und theoretischem Wissen meine Entscheidung erleichtern, dass ich nacher auch noch lange an meiner Simme gefallen finde. Vielen Dank und einen guten Rutsch ins Jahr 2009 Columbo Simson-Schüler Beiträge: 628 Registriert: 07 Mär 2008, 17:06 x 4 Re: Unterschiede, Vorteile/Nachteile S 51 3-Gang/4-Gang #2 von Columbo » 31 Dez 2008, 12:50 Hi! 4 gang getriebe s51 extension. Ich würde sagen es kommt drauf an wo du wohnst.
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Aber ich hab mich da durchgeboxt und kann mich nun doch tatsächlich seit dem 1. März Ergotherapeutin schimpfen. Vielen Dank für Eure Hilfe, hat mir wirklich n bissl geholfen. Maeusi Registriert seit: 10. 2006 Beiträge: 149 SUPER!!!!!! Und wie hat das jetzt alles so geklappt???? Erzähl doch mal))) LG Maeusi Hab halt Widerspruch (beim Landesverwaltungsamt) eingelegt, (anscheinend) gut begrü grund der Prüfungssituation. 2 mal durchgefallen van. (da is einiges n bissl daneben gelaufen) Wurde nochmal angehört und dann wurde die Wiederholungsprüfung für ungültig erklärt. So war das. Musste ich also ein drittes Mal vor dem gleichen Prüfer stehn. (obwohl ich das eigentlich abgelehnt was tut man nich alles um an sein Ziel zu kommen) Aber hat ja hingehaun. 1 2 weiter
Meine Prüfung war im Januar 2013. Das war mit der letzte Winter an den ich mich erinnern kann, wo richtig dick Schnee in Hamburg lag. Es war Die letzte Prüfungen, es war sehr dunkel und es hat leicht geschneit. Ich startete bei Selgros (damals Fegro) in Öjendorf und fuhr dann quasi auf dem direkten Weg zum Verkehrsamt im Ausschläger Weg. Die Prüfung hat keine 15 min. gedauert. Ich denke der Prüfer hat direkt gemerkt, dass ich ein sehr guter und sicherer Fahrer bin. Ich bin seit dem ich 10 war bereits aufm Land mit großen Landmaschinen gefahren und auch oft auf privat Geländen alle möglichen Autos umgeparkt etc. Ich fand die Fahrprüfung sehr, sehr, sehr einfach. Aber es lag vor allem daran, dass ich die Strecke mit dem Fahrlehrer zuvor 10 Mal gefahren bin und enorm viel Erfahrung im Autofahren hatte. 2 mal durchgefallen in english. Was ich dir damit mitgeben will ist, dass du auch mal mit deinen Eltern fahren solltest. Fahrt auf einen Übungsplatz, nimmt euch 1-2 Stunden Zeit und fahr einfach. Lass dir von den einige kleine Übungen geben, wie z.
Die Antwort kann auch davon abhängen, wann er/sie sich eingeschrieben hat. Wer mit dem Wintersemester 10/11 oder danach angefangen hat, unterliegt der neuen Master-Studienordnung - seit dem Semester gibt es wohl diese neue Variante, zwei aus drei Pflichtmodulen bestehen zu müssen. Vorher gab es diese Vorgabe wohl nicht und man war/ist freier, was die Auswahl der Module anbetrifft. Wenn für Schumachers die neue Studienordnung greift und Mathe für ihn/sie ein Pflichtmodul ist, kann es meines Wissens nicht einfach gewechselt werden - sobald man einmal in einem Pflichtmodul zur Klausur angetreten ist, muss man das Modul auch beenden. Ich hatte überlegt, evtl. 2 mal durchgefallen youtube. alle drei zumachen und dann die beiden besten Noten einrechnen zu lassen - geht wohl auch nicht. In Leverkusen sprach ich mit einem Leidensgenossen, der wohl genau diese Frage auch schon beim Prüfungsamt gestellt. @ Schumachers Da du hier unter der Kategorie 'Master' schreibst, vermute ich, dass du dich auch für diesen Studiengang eingeschrieben hast.
es muss zwar ein pflichtfach definitiv abgewählt werden, es ist jedoch möglich den prüfungsanspruch in einem modul zu verlieren und dieses dann über die freiversuchsregel zu kompensieren. fiele mathe weg müssen demnach die anderen zwei def. klappen..... schumchers bliebe aber sowieso immer noch der rsuch........ #10 Ok, ich habe eben auch schon anderes gelesen. Im Zweifel nehme ich das Gesagte mit Bedauern zurück und behaupte das Gegenteil^^ #11 Man hat doch 3 versuche pro Fach oder? Ab wann gilt denn der Freiversuch? 😊 2 Mal durchgefallen - Alex | Hochschule für den öffentlichen Dienst in Bayern. evtl. hätte er dann 4 Versuche für das Fach Irre ich mich auch. #12 @Zimtsternchen Man hat drei Versuche pro Modul. Der Freiversuch bezieht sich darauf, dass man auf ein anderes Modul ausweichen kann. So kann man acht Wahlpflichtmodule schreiben, aber man braucht ja nur sechs. Also kann man bei Nichtbestehen (dreimal nicht bestanden) auf ein anderes Modul ausweichen. Da es drei Pflichtmodule gibt, könnte man so zur Not auf das dritte ausweichen. #13 Und wieviel Freiversuche hat man dann?
Entweder man fährt auf Lücke oder man sieht zu, dass man zügig an solchen Fahrern vorbeikommt, oder man lässt sich zurückfallen oder, oder, oder.... >-Ist es am besten, wenn man die Prüfungsfahrt morgens/Vormittag macht? (Meiner Erfahrung sagt es mir nämlich schon) (Bis jetzt waren die beiden Prüfungen an einem Nachmittag) Nein, deine Erfahrung sagt, dass man die Prüfung überhaupt nicht bestehen kann, 2 von 2, 100%. 2.mal durch die praktische Prüfung durch gefallen. Wenn du findest, dass du am Vormittag leistungsfähiger bist, kannst du ja mal deinen Fahrlehrer fragen, welche Möglichkeiten er dafür sieht. Die Argumentation mit Erfahrung ist dann doch eher... lustig. Keine Panik, diese Probleme sind alle lösbar.
Hintergrund ist, dass die im Thread gemachten Aussagen nicht mehr zutreffend sein könnten und es nicht sinnvoll ist, dazu weiter zu diskutieren. 2 Mal durchgefallen - Angst. Bitte informiere dich in neueren Beiträgen oder in unseren redaktionellen Artikeln! Neuere Themen werden manchmal durch die Moderation geschlossen, wenn diese das Gefühl hat, das Thema ist durchgesprochen oder zieht vor allem unangenehme Menschen und/oder Trolle an. Falls noch Fragen offen sind, empfiehlt es sich, zunächst zu schauen, ob es zum jeweiligen Thema nicht aktuelle Artikel bei Studis Online gibt oder ob im Forum vielleicht aktuellere Themen dazu bestehen. Ist das alles nicht der Fall, kannst du natürlich gerne ein neues Thema eröffnen 😇 Dieses Forum wird mit einer selbst weiterentwickelten Version von Phorum betrieben.