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Da bleibt das Facelift ganz der Alte. Updatefähiges Infotainment Jaguar Der Infotainment-Bildschirm ist nun 50 Prozent größer. Neu ist dagegen das Infotainment-System mit dem man laut Jaguar "always on, always connected, always up-to-date" sein soll. Tatsächlich arbeitet das System im Testwagen erfreulich schnell. Jaguar setzt den nun 50 Prozent größeren Bildschirm zwar wenig elegant auf das Armaturenbrett auf, der Touch-Bedienung kommt das aber im wahrsten Wortsinn entgegen. Die Hand liegt nun ruhig auf dem belederten Automatik-Knubbel auf, um die übersichtlich angeordneten Funktionen auch während der Fahrt zielsicher zu treffen. Bei der Navigationseingabe hilft zudem eine Sprachassistentin. Schade nur, dass Jaguar die Lenkradtasten – dem allgemeinen Trend folgend – mit touchsensiblen Oberflächen versieht. Jaguar XF ► Alle Generationen, neue Modelle, Tests & Fahrberichte - AUTO MOTOR UND SPORT. Das mag billiger sein, besser bedienen lässt es sich nicht. Zudem passt das nicht wirklich zum feinen Interieur. Insgesamt bietet XF weiterhin viel Platz. Auch, wenn der breite Kardantunnel im Fond den Sportbreak zum Vier-plus-Eins-Sitzer degradiert, beherrscht der Kombi das Beladungsballett: Hinter der 1, 06 Meter breiten Hecklappe, die via Fußkick elektrisch aufschwingt und das Rollo zurückfährt, kommen bis zu 565 Liter unter.