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0. 5 mm Abstand zum Riemen hat VI. Vorbereitung für Test 124. Anlasser wieder einsetzen hrauben des Anlassers anziehen 126. Anlasser wieder verkabeln 127. Lüfterbatterie wieder installieren an Kühlerlüfter anschließen und mit Kabelbindern führen Schlauch zum Kühler anschließen hlauchstutzen auf die Wasserpumpe montieren hlauch zum Ausgleichsbehälter anschließen 132. Hilfschrauben an der Nockenwelle entfernen rteilerläufer installieren 134. Abdeckung des Nockenwellenrades wieder montieren rteilerkappe aufschrauben 136. Zündkabel wieder aufstecken 137. Porsche 944 Motor 2,5 Liter ohne Anbauteile zum Selbstausbau in Niedersachsen - Bad Salzdetfurth | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Kühlsystem befüllen 138. Entlüftungsventil und Deckel des Ausgleichsbehälter schließen tterie anklemmen ohne Benzinpumpe mit Anlasser durchdrehen, auf Öldruck achten und Zahnriemen nochmals kontrollieren laufen lassen und Zahnriemen nochmals kontrollieren VII. Fertigstellung hnriemenschutz unten montieren der Lichtmachine auflegen nner installieren und Spannung so einstellen, dass sich der Riemen mit dem Daumen 7-8 mm eindrücken lässt. nnermuttern kontern, linke Seite ist Linksgewinde 148.
#1 Hallo, da ich momentan Urlaub habe, hatte ich mir heute vorgenommen den S2 um seinen Motor zu erleichtern.... :RD: Urspruenglich wollte ich den Motor, wie im RLF beschrieben nach unten ausbauen....... da dies aber auch mit Nachteilen verbunden ist, wenn man keine Grube besitzt, dachte ich, dass ich es zuerst einmal versuche den Motor oben heraus zu ziehen, da einige hier geschrieben haben, dass dies auch gehen wuerde. Diese Variante nach oben heraus wuerde mir beim naechsten Motorausbau meines 924S mehr entgegen kommen und zudem einiges an Arbeit sparen.... Es ging oben heraus eigentlich sehr gut und wurde auch nirgends brutal eng..... nur den HBZ sollte man besser vorher demontieren..... ich hatte ihn nur gelockert, allerdings zog der Motor dann den Bremsfluessigkeitsausgleichsbehaelter ab, da ich kurz nicht aufpasste.... Porsche 944 motor ausbauen for sale. dabei ist zwar nichts passiert, trotzdem unschoen.... Die groessten Scherereien hatte ich uebrigends mit der Transaxelwelle..... die eine obere Schraube war schwer zu erreichen und ausgerechnet diese auch noch sehr fest.
Umlenkrolle des Zahnriemens oben einschrauben und mit 45 Nm anziehen 107. Umlenkrolle des Zahnriemens unten einschrauben und mit 45 Nm anziehen hnriemen über alle Räder und zuletzt über das Zahnrad der Nockenwelle legen 109. Führungsblech für Zahriemen installieren nner lösen und Schraube und Mutter wieder anziehen hnrad für AGW-Antrieb aufsetzen 112. Leerlaufrolle für AGW oben anschrauben, provisorisch festziehen nnrolle des AGW unten lose anschrauben auflegen 115. Riemenscheibe für Lichtmaschine aufsetzen und mit 13 Nm festschrauben so spannen, dass er sich mit 2 Fingern um 135° Grad drehen lässt. Porsche 944 motor ausbauen sport. nnrolle der AGW mit 45 Nm anziehen 118. Riemenscheibe für Servopumpe aufsetzen und Zentralschraube eindrehen 2 Umdrehungen durchdrehen 120. Kurbelwelle wieder mit Inbusschlüssel fixieren und Zentralschraube mit 210 Nm anziehen 121. Inbusschlüssel aus dem Schwungrad nehmen nner nochmals lösen und mit 20 Nm anziehen. Leerlaufrolle des AGW muss so eingestellt werden, dass sie oben 0 – 1 mm an den Riemen drückt, unten aber min.
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000 - 10. 000€ investieren. Nur leider zerstören die ganzen Grotten den realistischen Preis eines guten 924s im Verhältniss zu den investionen die erbracht worden sind. @C. J: Wie gesagt, spar lieber noch ein wenig und mache die ganzen arbeiten gleich mit. Porsche 944 motor ausbauen shop. Du solltest dir auch überlegen, ob du dir nicht noch ein paar neue Ölgefüllte Hydromotorlager gönnen willst. Denn die Vibrationen im Innenraum bzw. die Laufruhe nimmt gleich deutlich zu. #6 hi leute, leider war bei meinem alten Motor alles gemacht: Zahnriemen erst letzten herbst Kupplung mit transaxel Aber ich will (und kann) keine Unsummen investieren. mein 924s ist in odentlichem zustand aber ist auch nichts besonderes ( ohne austattung und viele KM) ein vergleichbares Fahrzeug bekomme ich schon für wenige t€. deshalb werde ich mich auf das austauschen der Maschine beschränken und nur bei bedarf erneuern. Wenn man den Motor nach unten raus nimmt muss dan an der Forderachsaufhängung was neu eingestellt werden oder mus mann was anzeichnen damit mann sie weider zusammen kriegt?
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