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Unbezahlbar ist bei einem Skyactiv-G zudem der Blick auf die Restreichweiten-Anzeige. Uns gefällt auch die 6-Gang Automatik, die nicht nur effizient schaltet, sondern auch gut zu den knapp 200 PS passt. Ein Doppelkupplungsgetriebe vermissen wir hier nicht. Mazda hat im Facelift 2022 die Geräuschdämmung optimiert: Sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn ist der Diesel mittlerweile extren leise. Auch die Abrollgeräusche will Mazda gerade bei Stadtgeschwindigkeiten verbessert haben. Unserer Meinung nach sind sie mittlerweile auf den Niveau der Geräusche des sehr leisen Mazda3. Assistenzsysteme umfassen jetzt Stauassistent Bei den Fahrerassistenzsystemen im Mazda CX-5 hat sich nicht viel getan. Neu hinzugekommen ist ein Stauassistent, der im Stau oder im Stadtverkehr bis 55 km/h mit aktivem Lenken noch mehr unterstützen soll. Zudem kann der Abstandstempomat namens MRCC wie gewohnt die Längsführung übernehmen. In der von uns gezeigten Sportsline (Plus) sind schon zahlreiche Assistenten serienmäßig an Bord.
Autor: Redaktion Der Mazda CX-5, mit dem der Hersteller im SUV-Segment antritt, zählt zu den beliebtesten Fahrzeugen der japanischen Marke. Für das kommende, neue Modelljahr hat Mazda den Dauerbrenner behutsam nachgeschliffen und im Detail weiter optimiert – sowohl technisch, als auch mit kleineren optischen Retuschen. Eine neue Ausstattungsstruktur bietet Kunden beim Leasing oder Kauf eines Mazda CX-5 darüber hinaus die Möglichkeit, noch leichter eine individuell passende Variante auszuwählen. Wir haben uns angesehen, was es rund um das 2022er Modell des Mazda CX-5 so alles zu entdecken gibt – die Einzelheiten wie gewohnt hier im Beitrag. Dezente optische Überarbeitung Von außen muss man schon etwas genauer hinschauen oder aber die Baureihe gut kennen, um die Neuerungen direkt zu sehen. Mazda hat zum Beispiel den Kühlergrill des CX-5 überarbeitet, der dadurch jetzt einen noch prägnanteren und dreidimensionaler wirkenden Auftritt hinlegt. Die Leuchteinheiten – sowohl die Rücklichter als auch die Scheinwerfer – wurden in diesem Zuge ebenfalls modernisiert.
Sobald der Mazda CX-60 zugelassen ist und die Umweltprämie beim BAFA beantragt wurde, erhaltet ihr das Geld vom Staat zurückerstattet. Effizientes Hybrid-SUV mit einer rein elektrischen Reichweite von 63 Kilometer Der e-Skyactiv-Motor besteht aus einem Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit 2, 5 Liter Hubraum und einem Elektromotor. Der Mazda CX-60 kommt auf eine Systemleistung von 328 PS und 500 Nm Drehmoment. Mit der kombinierten Antriebskraft beider Motoren, knackt er die 100 km/h in 5, 8 Sekunden und kann insgesamt 200 km/h schnell fahren. Der Elektromotor schafft im Alleingang eine Reichweite von 63 Kilometer. Das verdankt er seinem Lithium-Ionen-Akku mit einer Speicherkapazität von 17, 8 kWh. Ihr bekommt den Mazda CX-60 für 24 Monate und habt 20. 000 Kilometer Fahrleistung inklusive. Mazda CX-60: Leasing-Kosten Brutto inkl. Mwst. Netto exkl. Mwst. UPE 58. 140, -- € 48. 857, -- € Leasingrate 408, -- € 342, 86 € Sonderzahlung 4. 500, -- € 3. 781, 51 € Leasingfaktor 0, 86 Überführungskosten 990, -- € 831, 93 € Gesamtkosten 25.
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