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000 km von Jerez • 1. 000 km von Monza • 1. 000 km von Silverstone • 24 Stunden von Le Mans • 200 Meilen von Norisring • 1. 000 km von Brands Hatch • 1. 000 km vom Nürburgring • 1. 000 km von Spa • 1. 000 km von Fuji Automobil-Ausdauerportal Portal von Madrid und seiner Gemeinde Portal der 1980er Jahre
Ein Artikel aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie. 200 Meilen von Norisring 1987 Ein Porsche 962 GTi des Teams Richard Lloyd Racing hat die 200 Meilen von Norisring gewonnen Allgemeines Sport Ausdauer Veranstalter FIA Setzt) Nürnberg, ( Deutschland) Datiert Das 28. Juni 1987 Teilnehmer 24 Wohlstand 80. 000 Zuschauer Site (s) Norisring Auszeichnungen Gewinner Liqui Moly Team Navigation Vorherige Ausgabe bearbeiten Die 200 Meilen von Norisring 1987 (offiziell 200 Meilen von Nürnberg genannt), bestritten am 28. Juni 1987 Auf dem Norisring fand die sechste Runde der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 statt. Zusammenfassung 1 Kontext vor dem Rennen 2 Verlobt 3 Freies Training 4 Qualifikationen 5 Das Rennen 5. 1 Durchführung des Tests 5. 2 Rennklassifizierung 6 Pole Position und Rundenrekord 7 Runden an der Spitze 8 Hinweis 9 Hinweise und Referenzen 9. 1 Hinweise 9. Start in Nürnberg: Ab 200€ Lufthansa Business Class fliegen & viele Statusmeilen sammeln - Frankfurtflyer.de. 2 Referenzen 10 Verwandte Artikel 11 Externe Links Kontext vor dem Rennen Dieser Abschnitt ist leer, unzureichend detailliert oder unvollständig.
Um das Gelände aus öffentlichen Straßen zwischen Zeppelinfeld und Dutzendteich in eine Rennstrecke umzubauen, muss die 2, 3 km lange Strecke mit 7 km Leitplanken, 6 km FIA-Fangzäunen, 18 km Sicherungsseilen, 2 km Betongleitwänden, 70 Bürocontainern, 120 Toilettenkabinen, 870 km Stromkabel, 250 km Wasserleitungen und 10 km Absperrzäunen ausgestattet werden, sowie 17, 8 km Zaunelementen, um das ganze Gelände in einen geschlossenen Veranstaltungsort zu verwandeln. Dieses findet innerhalb von drei Wochen statt, wovon zwei Wochen für den Aufbau vor dem Rennwochenende benötigt werden und eine Woche für den Abbau nach dem Rennwochenende. Dafür werden 10. 000 Arbeitsstunden, 600 Arbeiter, Planer und Funktionäre benötigt. 200 meilen von nürnberg new york. Die Verantwortung hierfür liegt bei dem Motorsport Club Nürnberg e. V. (MCN). [1] Tribünen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Neben der Steintribüne werden rund um die Strecke fünf weitere Tribünen aufgebaut. An den übrigen freien Plätzen und den so genannten Naturtribünen sind teils spektakuläre Eigenkonstruktionen der Zuschauer zu sehen.
60000 Zuschauer kamen zum Eröffnungsrennen, das aus zwei Wertungsläufen bestand. Um den Gesamtsieg entstand ein Duell zwischen Jürgen Neuhaus und Gijs van Lennep, die beide mit Porsche 917K am Start waren. Jeweils ein Lauf ging an einen der beiden Fahrer. In der Addition der beiden Läufe hatte Neuhaus einen Vorsprung von 13 Sekunden auf seinen Konkurrenten. Ergebnisse Schlussklassement Pos. 200 meilen von nürnberg south. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 Gruppe 5 – 7 + 3. 0 12 Gesipa Racing Team Jürgen Neuhaus Porsche 917K 82 2 8 Racing Team AAW Gijs van Lennep 3 Gruppe 5 – 7 3. 0 44 Sports Cars Broström Pedro Rodríguez Porsche 908/02 81 4 35 Alfa Romeo Deutschland Herbert Schultze Alfa Romeo T33/3 80 5 Ecurie Bonnier Jo Bonnier Lola T70 Mk. 3B GT 79 6 38 Asahi-Pentax Racing Helmut Leuze 7 36 German BG Racing Team Karl von Wendt 39 Bosch Racing Team Niki Lauda 9 18 Avalon Racing Barrie Smith 74 10 Gruppe 5 – 7 2. 0 53 Racing Team Zitro Dominique Martin Porsche 907 73 11 54 Hans Schulze-Schwering Porsche 910 71 55 Lambert Hofer 13 40 Helmut Krause 14 21 Bernd Seidler Lola T70 Mk.
Mit Stroh wird auch dieses Mal noch gearbeitet. Freilich, nur dort, wo nach menschlichem Ermessen die Ballen als Schutz ausreichen. 5. 000 Stück waren gestern noch unterhalb der Steintribüne, im sogenannten goldenen Saal, gelagert, der Einsatzzentrale des MSC. Vier Männern bereitet der Aufbau viel Mühe und Schweiß: Eberhard Högner als technischem Leiter, Hugo Henke als Leiter des Fahrerlagers, Ernst Schilling als "Boß" der Fahrerboxen und vor allem Helmuth Schlosser, der für die Sicherheit der Straße verantwortlich zeichnet. Helmuth Schlossers größter Wunsch: "Hoffentlich halten sich die Zuschauer an die Anordnungen. 200 Meilen von Norisring 1987 - frwiki.wiki. Die Sperrzonen sind wirklich gefährliche Stellen. " Außerdem hofft er, daß die Amerikaner mit ihrem großen Löschgerät, das am Flughafen stationiert ist – Schlosser: "Es sieht wie eine Kanone aus", als zusätzlicher Schutz zum "Ring" kommen werden. Das Aufgebot, das die Streckensicherung übernommen hat, kann sich sehen lassen. 60 Mann vom MSC, die durch 20 Telefone miteinander in Verbindung stehen, sind um den Rundkurs postiert.
30 Uhr für immer die Augen geschlossen hatte. Sie jagten sich erneut wie die Teufel um den Hochgeschwindigkeitskurs und stellten neuen Rundenrekorde auf. Erst als der Engländer Chris Craft auf einem McLaren M8E (7, 6-Liter-Motor, 680 PS) als Erster die Ziellinie überfahren hatte und der letzte röhrende Motor schwieg, verkündeten die Lautsprecher den Zuschauern: Pedro Rodriguez ist tot. Wir haben die traurige Pflicht, Ihnen das mitzuteilen. Bitte erheben Sie sich zu einer Gedenkminute von den Sitzen! " Obwohl er nicht wußte, ob Rodriguez tot war oder weiterleben würde, war einer der Fahrer beim zweiten Lauf aus eigenem Antrieb nicht mehr dabei: Leo Kinnunen, der sympathische Finne, der nach drei Läufen in der Interserie" führte. Er hatte miterlebt, wie der Wagen von Rodriguez an der Mauer explodierte und war selbst nur mit knapper Not dem Tod entronnen. 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987 - Unionpedia. Freiwillig verzichtete er auf einen weiteren Start. Dirk de Lange