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Das schweißen am Rahmen an der Ecke ist übrings nicht zulässig, keine Freigabe durch den Hersteller. Was machst du wenn das bricht und du auf die Klappe fällst? MfG Tobias #18 Naja das ist eine Vermutung von mir, eine andere Option wäre, dass jemand manuell die Rahmennummer einer KR51 in einen /2er Rahmen gestanzt hat. KR51/2 Rahmennummer verkehrt herrum - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Ich hab es hier mal beschrieben und werde morgen mal ein paar Bilder machen. Vom Rahmen ist es jedenfalls ein /2er (Motoraufhängung und Bremshebel) und die 6-Stellige FIN 259XXX gehört zu einer KR51
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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo zusammen, ich habe eine alte Schwalbe an Land gezogen. Sie stand ca. 20 Jahre in der Scheune. Der Zustand ist dementsprechend schlecht. Es handelt sich um eine KR 51/2 L. Auf dem Typenschild ist Baujahr 1981 angegeben. Die dort angegebenen Nummer passt auch zum Baujahr. Unter der Sitzbank ist jedoch eine andere Rahmennummer. Laut Liste gehört diese Rahmennummer ins Baujahr 1978. Es ist aber definitiv ein KR51/2 Rahmen. Relevant ist ja meines Wissens die Rahmennummer unter der Sitzbank. Die passt aber nicht zum Rahmen. Was nun? #2 Hallo, also wie jetzt, Typenschild ist nicht identisch mit der Rahmennummer unterm Sitz!? Wenn ja, is das Typenschild logischerweise falsch und meines wissens kam die erste /2 erst ab 80` Is es von den Anbauteilen eine /2L und wo hat der Rahmen die hinteren Stoßdämpfer aufnahmen? #3 Relevant ist ja meines Wissens die Rahmennummer unter der Sitzbank. Was nun? Kr51 2 rahmennummer e-bike. Korrekt, das müsste dann auch ein KR51/1 Rahmen sein. Was ist denn für ein Motor drin?
#13 Wenn, dann ist der Rahmen von einer 2er und der Sitzbankträger von einer 1er. Da aber nichts am Rahmen verändert wurde, werde ich beim KBA neue Papiere beantragen. Lirum Larum, wie der Papa sagen würde. Zitat Wenn es lt. Papieren eine 1er ist und ich praktisch mit einer 2er herumfahre, kann das irgendwelche negativen Folgen für mich haben? Vorausgesetzt natürlich ich passe das Typenschild an die Rahmennummer an und versichere mit der offiziellen Rahmennummer. Wenn deine /1er keine /1er ist, hast du keine gültige Betriebserlaubnis für das Ding. An der Kiste ist was faul, und bevor du anfängst, das irgendwie zu verschleiern oder zu kaschieren, würd ich mir dringend Gedanken machen, warum das so ist. Sonst steht irgendwann der freundliche Schutzmann mitm Abschleppwagen vor der Tür und nimmt die schöne Bastelei mit. Kr51 2 rahmennummer fahrrad. #14 Ich habe das Teil von einem älteren Ehepaar. Es stand ca. Habe es geschenkt bekommen. Also bleibt für mich als einzige Alternative nur noch der Schrottplatz... #15 Also auf denn Schrottplatz würde ich es nicht schaffen.
B. auf ein Los S51/1B-H40 folgt ein Los S51/1E1-CS)... oder es sind nur ein paar Nummern zum nächsten Los. Siehe auch das ewige Zitat der TKM Liste, nach dem Motto, alles was da drinne steht ist sauber. Deswegen lieber Augen auf halten und eher die Finger von irgendwas lassen, was nicht 100% eindeutig ist. InfoCenter: > Lexikon > Rahmennummern. #16 "Siehe auch das ewige Zitat der TKM Liste, nach dem Motto, alles was da drinne steht ist sauber. " Ist halt eine Betrugsmasche, mit der es versucht wird, wie mit anderen auch. Wer aber lesen kann und das gelesene versteht, sollte verstehen zu was die Liste ist, da steht " bietet einen Anhaltspunkt und erhebt nicht den Anspruch auf Vollständig- und Richtigkeit" sowie"Zuordnung Liste f. Rahmennummer Baujahr". Nicht mal ansatzweise steht da was von Export oder Reimporten. Ich verstehe zwar dein bedenken, aber damit wollte ich nur verdeutlichen, das man seinen Kopf nicht nur als Deckel fürn Hals nutzt damit es nicht rein regnet. Ist das selbe wenn Leuten eingeredet wird, das alle Reimporte die Kennung CM50 haben, somit alle anderen sind sauber, was ja nicht der Tatsachen/Wahrheit entspricht und im Grunde das selbe spiel ist, wie mit der TKM Liste.
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