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#4 | "Der Kuckuck und der Esel" mit C- und G-Griff | Gitarre lernen mit Kinderliedern - YouTube
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Volltreffer! Der elektrisch angetriebene BMW i4 trifft genau den Markenkern von BMW: kraftvoll, dynamisch, sportlich. Erste Testfahrt, Infos zu Reichweiten und Preisen. Zwei Varianten: 250 kW Heckantrieb, 400 kW Allrad Beide Versionen mit 500 Kilometer Reichweite Fahrspaß wie mit dem M3 Aus Sicht eines BMW-Fans ist der November 2021 etwas ganz Besonderes. In jenem Monat nämlich kommen gleich zwei neue Modelle aus Bayern auf den Markt. Und beide sind enorm wichtig – für die Marke genauso wie für die Kundschaft. Die Rede ist erstens vom BMW iX, dem Elektro-Flaggschiff, das im Werk Dingolfing gefertigt wird. Das zweite Modell heißt BMW i4. Warum BMW-Motorhauben früher vorne angeschlagen ? - Geplauder - BMW-Treff. Der wird im Stammwerk in München produziert und ist so etwas wie der in die Zukunft verlegte Markenkern von BMW. Weshalb das mit der Zukunft zu tun hat? Weil ein BMW künftig auch ohne Sechszylinder unter der Haube dem Motto "Freude am Fahren" entsprechen soll – und zwar mit einer leisen, sehr energieeffizienten Elektromaschine, die direkt an der Hinterachse verbaut ist.
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Und die in puncto Kraftentfaltung sogar noch viel spontaner und gewaltiger auftrumpft, als es ein Sechs- oder Achtzylindermotor je könnte. Nun stand für die erste Testfahrt allerdings nicht die i4-Basisversion mit Heckantrieb zur Verfügung (siehe Datentabelle unten), sondern gleich die Topversion BMW i4 M50, und die wird stets mit Allradantrieb ausgeliefert. Das bedeutet: Statt mit 250 kW/340 PS und Hinterradantrieb waren wir mit 400 kW/544 PS unterwegs. Der neue BMW i4 in der Bildergalerie 1 von 5 Starker Auftritt:: Extrem kräftig wirkendes Heck © BMW Dass man mit so viel Leistung extrem schnell unterwegs sein kann, versteht sich quasi von selbst. Bmw von vorne center. Viel beeindruckender ist, auf welch souveräne Art das geschieht. Ein Druck aufs Gas und der i4 schießt davon. In Zahlen: 3, 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Spitze 225 km/h. Die Lenkung arbeitet außerordentlich präzise und gibt gute Rückmeldung über die Beschaffenheit des Fahrbahnbelags. Das Auto fährt sprichwörtlich wie auf Schienen durch Kurven.
2003) [M52] 325Ci Cabrio (von 06. 2003) [M54] 325Ci Coupé (von 06. 2003) [M54] 325Ci M54 Coupé (von 06. 2003) [M54] 325Ci M56 Coupé (von 06. 2003) [M56] 328Ci Coupé (von 06. 2003) [M52] 330Ci Cabrio (von 06. 2003) [M54] 330Ci Coupé (von 06. 2003) [M54] schreibt: Gute Qualität wie von BMW gewohnt. 21. 10. 2021, 12:40:23
Das ist der Eindruck, den der i4 bei unserer ersten Testfahrt hinterlassen hat. Und die Chancen, dass dieser Eindruck im umfangreichen, noch ausstehenden Test der ADAC Ingenieure bestätigt wird, stehen auf jeden Fall gut.