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Selbst auf der Rennstrecke ist es nicht nötig eine andere Viskosität zu fahren. Sollte jedoch die Öltemp. hochgehen liegt das nicht am Öl sondern wenn am Kühler Motor oder sonsitges. Also ich fahre seit 2 Jahren Clubsport und habe bis jetzt noch nie Probleme mit der Öltemp. gehabt. Der verschleiß am Motor erfolgt zu über 90% beim Kaltstart und genau um diesen Verschleiß zu minimieren darum benötigt Euer Porsche das 0W40 Öl so die Aussage. Ich habe eine größere Menge bestellt und ist im Markt zu haben. Gruß Carrera 4 #21 Der verschleiß am Motor erfolgt zu über 90% beim Kaltstart und genau um diesen Verschleiß zu minimieren darum benötigt Euer Porsche das 0W40 Öl so die Aussage. Gruß Carrera 4 Und warum gibt Porsche dann auch andere Viskositäten frei? Und als einziges 5W50 Öl ist laut verlinkter Liste nur das Mobil 1 SAE 5W-50 (seit April 2010 ersetzt durch Mobil 1 Peak Life 5W-50) freigegeben Jetzt mitmachen! 5w50 öl erfahrung kosten und unterschied. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
Vorher wurden ja alle M Modelle mit dem TWS 10W60 gefahren. 15 tsd km würde ich ein Öl in einem Motor eh nicht fahren, wobei das TWS beim BMW für 15 tsd km Wartungsintervalle freigegeben war soweit ich mich erinnere. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ich begebe mich jetzt aber mal in Weihnachtsstimmung und schaue mal wie mein neuer Champagner schmeckt, denn da kann ich wirkliche Unterschiede feststellen die auch real und in Euro festzuhalten sind, denn mir schmeckt ein 100 Euro Champus besser als die Ploerre von Aldi. Frohes Fest! #16 Sekt ist doch was für Windows User Apple "Fanboys" trinken Dom Pérignon.... aber erst zu Silverster. frohes Weihnachtsfest!!! #18 Also wenn ein Öl dafür sorgt, dass der Motor ruhiger läuft, dann ein dickflüssiges. Kein 0W-irgendwas, was gerne schon mal als Wasseröl bezeichnet wird, was es aber auch nicht verdient hat. Mit einem dünnflüssigen Öl kann man wohl erreichen, dass der Motor mehr Leistung hat, wenn die Reibung abnimmt, aber genau aus dem Grund macht der Motor eher mehr Geräusche. Ebenso wird der Ölverbrauch mit einem dünnflüssigen Öl eher ansteigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber ob das alles meß- bzw. sogar spürbar ist, sei mal dahin gestellt. Falls man aber tatsächlich mit einem dünnflüssigeren Öl weniger Geräusche hört, dann kann man sich vorstellen, was man vorher für einen Schrott hatte.
2015 Beiträge: 334 (Doppel-)Ester Öl = sehr kurze Fahrzeit (<3500km), da es sehr schnell altert und nicht gerade günstig.. gesagt für die meisten Motul Sport 5w50 oder Shell Helix Ultra Racing 10w60 zu empfehlen... Dabei seit: 06. 2015 Beiträge: 376 Ich hätte immer gedacht das 10w60 wäre nur für Hochdrezahlmotoren geeignet. Aber Alpina schüttet auch 10w60 in die B3 Biturbo daher kann es nicht so schlecht sein. Administrator Dabei seit: 07. 2015 Beiträge: 1426 Mein Händler meinte gestern zu mir dass nur die Freigaben wegen irgendwelchen Normen etc. geändert wurden, der Inhalt ist wohl gleich. trotzdem ist mein EK Preis trotz super Rabatt weit über dem Internetpreis, warum wissen wir ja mittlerweile Dabei seit: 05. 2015 Beiträge: 119 Zitat von Alpina Das gleiche habe ich heute auch gesagt bekommen Lou kann das bestätigen! Habe 9 Liter das alte genommen das neue hatten die auch da. 5w50 öl erfahrung englisch. Dann lasst eine Frischöl Analyse machen erzählt wird immer viel. Im oil-club gibt es schon eine Frischölanalyse vom X1 …847ce397667465c9cb5ec2551 --> Hier geht es zum Meinungsaustausch <-- Dabei seit: 28.
#19 Wollte jetzt nicht so weit auf auf 5W50 eingehen weil das hier an anderer Stelle schon genug beschrieben wurde. #20 Von mir auch mal eine Frage zum Öl Thema: id=p2047675. c100005. m1851 ist zwar ein 10W60 aber was ist 1. von dem Öl zu halten? und 2. was hat es mit den Additiven auf sich die man dazu erhält? 1 Seite 1 von 3 2 3
18. 10. 2015, 11:37 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Muss so neu sein das man auf der Motul Homepage das ganze nur unter NEWS/Produkte-Innovationen findet. Nen technisches Datenblatt dazu hab ich aber nicht gefunden. Mit Ester Zusatz ist aber so ähnlich wie damals das TWS 10W60 von Castrol, halt jetzt mit ner aktuelleren Viscosität. Im Mopped fahre ich schon lange nen Motul mit Ester Zusatz und hab jetzt über 50 tsd auf dem Motor. Motul Motoröl Test - Motoröl im Test. Geändert von mounty (18. 2015 um 11:44 Uhr) Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 18. 2015, 23:53 #7 Also ich sehe halt den etwas hohen HTHS Wert der für VAG Triebwerke nicht gefordert ist, da die ja Werte unter 3, 5 haben wollen, was aber ja letztendlich nur den Abgas/Verbrauchsnormen geschuldet sind. Ob das Einflüsse auf die Lager hat weiß ich nicht könnte mir aber vorstellen das sie je nach Passgenauigkeit evtl durch höhere Öldrücke in den Lagern die die erhöhte Scherfestigkeit hervorrufen könnte leiden. BMW hat ja beim E90 M3 auch vom 10W60 abgelassen aufgrund zu Hoher Öldrücke mit der im V8 verwendeten Ölpumpe und ist auf nen 5er Öl umgestiegen, wie mir mal von nem BMW Menschen erzählt wurde.
Na ja, das bestätigt nur: "Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...! Probier es doch einfach mal! #31 Original von Sash2000 also ich bin soweit mit dem castrol magnatec 5w30 C3 sehr zufrieden... HALT!!!! ich hab mich vertippt... lach... ich fahr natürlich 5w40!!! hatte nicht nicht genug restblut im allohoool oder so Castrol Magnatec 5w40 C3:-)) die garage steht voll mit leeren dosen und ich schreib 5w30... wie peinlich #32 Original von Sash2000 Ist aber nur HC-Synthese.... Würde da das von liqui moly bevorzugen... #33 Dann such mal den Hinweis auf "Vollsynthetisch" auf den Mobil1 Ölen Original von etrate Braucht das 5w/50 Öl etwas länger als 5w/40 um auf 80 grad zu kommen? Also ich hab nichts Signifikantes gemerkt. Gehe da allerdings auch nicht mit der Stoppuhr bei Also als ich bei Wimmer Rennsporttechnik war, beruhigte mich ungemein, dass in dem einen Regal ne große Menge Mobil1 5W50 Flaschen gelagert standen. Erste Eindrücke nach Wechsel von 0w40 auf 5w50 - Page 3 - Porsche 997 - PFF.de. Und ich meine mich wage zu erinnern, dass auch das LiquiMoly 10W60 in dem guten Hause Freu(n)de gefunden hat.
Sehenswert ist der berühmte Museumspark der Bauindustrie. Wenn Sie mögen, shippern Sie bis zum malerisch gelegenen Stienitzsee weiter. Informationen zu weiteren Touren oder Ausflugszielen erfragen Sie bitte bei unseren Mitarbeitern.
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Müggelsee Rundfahrt (1 h) Route anzeigen Eine Runde, eine Stunde. Der Name ist Programm, denn bei dieser Fahrt finden Sie Haltepunkte rund um Berlins größten See verteilt: Friedrichshagen, Müggelhort, Neu-Helgoland, Hotel Müggelsee und Rübezahl werden von den Schiffen unseres Partners, der Reederei Kutzker, angefahren. Bootstour berlin müggelsee. Ob Rund- oder Überfahrt – lassen Sie sich den "Seewind" um die Nase wehen und genießen Sie das Gefühl von Freiheit. HIGHLIGHTS: MÜGGELBERGE | MÜGGELSEE | MÜGGELSPREE Stationen: Friedrichshagen – Müggelhort – Neu-Helgoland* – Hotel Müggelsee – Rübezahl Friedrichshagen Abfahrten: 10:30* | 11:45 | 13:00 | 14:15 | 15:30 | 16:45* | 18:00*|** * kein Halt in Neu-Helgoland **Abfahrt am Sa/So + feiertags Fahrten im Verbund mit der Reederei Kutzker ». Tickets können vor Ort gekauft werden.
Bei der Brückenfahrt geht es 23 Kilometer lang durch die Stadt, vorbei an mehr als 60 Brücken. Je nachdem, wo ihr starten wollt, könnt ihr zwischen fünf verschiedenen Abfahrtshäfen wählen: der Jannowitzbrücke, der Anlegestelle Hotel Estrel, der Schlossbrücke am Schloss Charlottenburg, der Anlegestelle Friedrichstraße (am Reichstagsufer) oder dem Hafen Treptow. Brückenfahrt Tipp 4: Klassische City auf der Spree Unterwegs auf der Spree könnt ihr eine Top-Bootstour in Berlin erleben. Die Route führt in Mitte vorbei an zahlreichen Sehenswürdigkeiten wie dem Reichstagsgebäude, der Museumsinsel mit dem Lustgarten oder dem Berliner Dom. Tickets für Schiffahrten auf der Spree Tipp 5: Mit dem Tretboot über den Plötzensee Wer gerne selbst etwas aktiv ist, kann sich am Plötzensee ein Tretboot ausleihen. Bootsverleih in Köpenick, Müggelsee | Yachthafen Köpenick. Den Bootsverleih findet ihr am südöstlichen Ufer des Sees bei einem kleinen Café – der Fischerpinte. Dort könnt ihr euch auch noch mit einem kleinen Snack oder einem Kaffee stärken, bevor ihr in See stecht.
4 Stunden über die Müggelspree, vorbei an Neuvenedig, über den Müggelsee direkt zur Berliner Innenstadt. Besonders Kultur- und Architekturbegeisterte kommen hier auf ihre Kosten, denn einige der angesagtesten Stadtbilder können Sie auf dieser Tour betrachten. Freuen Sie sich auf eine Stadtrundfahrt zu Wasser und erleben Sie Geschichte einmal anders. Entlang dem Landwehrkanal und der Spree "erfahren" Sie die Oberbaumbrücke, den Potsdamer Platz, den Berliner Zoo, die Schlösser Charlottenburg und Bellevue, das Haus der Kulturen der Welt, den Reichstag, die Museumsinsel, den Berliner Dom, das Nikolaiviertel... und die ebenso zahlreichen wie sehenswerten Brücken Berlins. Für diese Tagestour sollten Sie insgesamt 8-9 Stunden einplanen. Ein Boot mit mdst. Bootstour müggelsee berlin berlin. 20 PS und der Besitz eines Sportbootführerscheins sind Voraussetzung. 3 Auf den Rüdersdorfer Gewässern Auf dieser Tagestour von ca. 6-8 Stunden fahren Sie vom DämeritzSeehotel über den Flakenfließ vorbei an Erkner zum Flakensee. Dort gelangen Sie durch die Woltersdorfer Schleuse zum Kalksee und kommen über den Mühlenfließ nach Rüdersdorf.