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Selbst bei 2, 5 Tonnen bist Du sehr nah am Limit. Ich habe solch eine Bühne mal mit einem A6 zerstört! Ein bisschen am Auto gewackelt und plötzlich knickte die Schere ein! Wenn Du dann die Knochen da drunter hast, fährst Du kein Auto mehr. Gruß, Heiko. #3 Würde ich von abraten! Der Schweller ist beim T5 nicht dafür ausgelegt die Last zutragen! Auch wenn es auf voller Länge iist so sind es immer noch kanpp 1, 3 t pro Seite die der Schweller dann aufnehmen müsste! Ich meine Versuch macht schlau aber muß ja nicht sein. Schweller eingedrückt. Muss man das angeben? - Zugfahrzeuge - Wohnwagen-Forum.de. Oder weiß jemand ob der Schweller irgendwo verstärkt ist? Ich glaube nicht oder? #4 Wichtig: Den T5 niemals am Schweller anheben. Der Schweller ist ruck-zuck eingedrückt. Das hatten wir hier schon ein paar Mal!!!! Wenn es an den Originalpunkten nicht funktioniert dann lass es! Weiterhin wäre das Auto auch nicht in der Balance wenn Du weiter hinten ansetzt - womöglich kippt es dann nach vorne weg. Gruß, Marcus #5 AW: T5 nur an Hebepunkte hoch heben?... nur an den markierten Stellen den Wagenheber ansetzen, ich habe selbst einem nicht gerade schweren Golf IV den Schweller eingedrückt, zum Glück früh genug gemerkt.
Aber er sollte uns mal Bilder von der Sache zeigen alles andere ist eh nur Mutmaßung. #8 Bilder sind gemacht und werden heute nachmittag nach feierabend hinzu gefügt #9 Hier nun das bidl vom schaden... kein hochwertiges foto aber denke mal problem sollte gut zu sehen sein #10. Bild! doch! #11 Das problem dabei is das ich nicht wirklich nen ansatz habe da untere kante und auch die oben zur tür keine konturen mehr aufweisen. So könnte ich nur probieren es ein wenig raus zu holen und dann spachtel drauf. Allerdings will ich es auch nicht noch schlimmer machen als is Funzt der link nicht? #12.. jetzt gehen die Bilder. Schweller zerkratzt, kosten lackieren??. Sieht schon heftig aus wie der eingedrückt ist. Das größte Problem ist der übergang zur Tür. Ich bin immer noch für neuen Schweller einsetzen dadurch sind dann die Konturen auch wieder da. Versuch mal einen Karosseriebetrieb in deiner Nähe zu finden ( nicht unbedingt VW) u. lass dich mal von denen beraten was man da noch machen kann. #13 doch der link funzt. ich glaube nicht, dass du das selber wieder rausgezogen bekommst bzw ordentlich gespachtelt the way du müsstest den unterbodenschutz auch abschleifen und später wieder neuen drauf is echt alles nicht ohne... #14 Hab inklusive VW schon drei verschiedene hinter mir.
auch jemand Erfahrungswerte?? Grüße #2 Schweller = Tragendes Teil = kein ausbeulen oder "damit-rum-fahren" = neuer Schweller. Je nachdem wie stark der Schaden ist, kannst du natürlich was "drüber machen", dann merkt es ja keiner mehr. Musst du wissen... #3 da bin ich mal gespannt, was der TÜV sagt. #4 Mir ist das genau auch beim Reifenwechsel mit nem Bock passiert. Mein Lackierer meinte, dass man da nicht viel machen kann. Er könnte es nur Schleifen und dann neu lackieren, damit es nicht irgendwann mal rostet. Ich hab sowieso vor die TS-Schweller zu montieren, somit würde man es nicht mehr sehen. #5 Lt. Schweller eingedrückt bordstein parken. irgendwelche Erfahrungen gemacht?? Was ist das wieder für ein Schwachfug? Ja, die Schweller unten haben eine Verstärkung aus hochfestem Stahl, aber die ist bei dir ja nicht eingedrückt. Deine Dellen sind im Aussenblech und die kann man mit nem Beulenzieher wieder rausziehen, weil das nur normales Karosserieblech ist. Klar muss dafür der Lack runter, aber das schreit geradezu nach einer Abschnittsreparatur und sollte dich insgesamt nicht viel mehr als 5-600, -€ in einem Fachbetrieb kosten.
Dann würd ich mit nur noch Gedanken machen wie die Träger auf der Bühne sichern. #11 Moin moin Nachber, bei den Bildern sehe ich ein ganz anderes Problem. Selbst wenn Du die Gesamtauflagepunkte durch einen Stahlträger erweiterst bleibt die Hauptschwachstelle: Der Drehpunkt der Kraftverteilung ruht bei Dir auf gerade mal einem Meter Länge. Du hast den 2, 5er TDI verbaut der hat ordentlich Gewicht, die 3 Tonnen sind nur ohne Verlängerung der Bühne gültig (und da ist noch völlig ausser Acht gelassen das auch Deine Doppel-T-Träger leider auch nicht gerade aus Styropor sind... ), wenn Du diesen Weg verlängerst erzeugt der größere Hebelweg eine Mehrbelastung und im schlimmsten Fall knickt dir die Bühne ein. Schweller eingedrückt bordstein vorfahrt. Ist natürlich Deine Entscheidung, aber ich würde mein Leben damit nicht auf´s Spiel setzten, dann lieber hydraulischer Wagenheber und Böcke... Gruss Ivo #12 Hallo Ivo, das mit dem drehpunkt habe ich auch schon immer beobachtet. ist irgend wie komisch gelösst. habe aber auch schon meinen Passat mit 1, 6t und unseren alten Galaxy mit 1, 9t drauf gehabt und da hat sie auch keine zicken gemacht.
Wenn die Beulen professionell rausgedrückt werden, ohne das lackiert werden muss, muss man das, laut geltender Rechtsprechung, nicht beim Weiterverkauf angeben. #5 Ist jetzt ein Unfallwagen mit Rahmenschaden, mal im Ernst, wen Interessiert denn das, noch dazu wenn es rausgezogen wurde. Gruß Nüssi #6 Genauso ist es, wobei es dann nur beim Verkauf angegeben werden muß, selbst wenn es lackiert wurde. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Unfallwagen wäre es erst dann, wenn der Schweller ausgetrennt, neu eingeschweißt würde. Aber selbst wenn die Beule wie in Deinem Fall herausgezogen wird und trotzdem lackiert wird, ist es beim Verkauf anzeigepflichtig, aber kein Unfallfahrzeug. #7 mal im Ernst, wen Interessiert denn das, noch dazu wenn es rausgezogen wurde ja ne, is klar! Durch die Stauchung beim eindrücken und die Streckung beim rausziehen kann es ja nur zu einer Schwächung des Metall an einem Rahmenteil ( hier Schweller) kommen. Muss man nicht angeben, gibt ja genug Blöde! Wie auch immer, es gibt Leute, von denen sollte man keinen Hosenknopf kaufen.
Haben mir alle leider das selbe gesagt. Nix zu machen müsste komplett raus geflext werden und neu eingesetzt. Preise zwischen 1000 und 1700 euro wobei die bei VW noch am günstigsten ware. Wird mir wohl nix anderes übrig bleiben als in den sauren apfel zubeißen. Schweller eingedrückt bordstein bis zur skyline. Ärgert mich total. Schaden wo ich nicht mal weiß wie es passiert is, enorme kosten die ich selber tragen muss und noch dazu fehlt mir die kohle dann für endtopf felgen und federn -. - Bitter #15 ich würde bei so nen schaden sicherlich keine kompromise eingehen und würde, auch wenn es schweine teuer wird, den schweller ersetzen. Das ganze sieht echt böse aus und mit ausbeulen oder spachteln sorry würd ich da nicht rangehen! Da is ne ordentliche Reperatur fällig zumal, soviel ich weiss, der Seitenschweller auch nen tragendes Teil ist ( korrigiert mich wenn ich falsch liege bitte) 1 Seite 1 von 2 2
Reparatur mindestens 500EUR #12 Auch ich habe ein solches Problem festgestellt. Scheinbar muss mein Mondi dem Vorbesitzer vom Wagenheber gerutscht sein Beim Wechseln der Räder ist mir nun aufgefallen, dass der Dicke am linken Schweller blüht. Auch schon unterm Lack. Dazu ist mir auch aufgefallen, dass an der kompletten linken Seite kein Steinschlagschutz aufgetragen ist. Anscheinend hat da schon mal jemand recht halbherzig ausgebessert... Also erstmal an euch was ihr an der Karosserie macht oder machen lasst seht zu, dass es so dermaßen ordentlich gemacht wird, dass ein Rosten oder erneutes Rosten möglichst ausgeschlossen, der nicht behoben ist, drückt immer und immer wieder durch!!!!! So nun eine Frage: hat jemand eine Empfehlung für mich in Berlin oder naher Umgebung? Jemanden, dem man vertrauen kann, mir mit meinem Problem dauerhaft zu helfen? Vielleicht könnte es ja etwas günstiger werden, als beim FFH....