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Diskutiere Reifen vorne-hinten unterschiedlich abgefahren!! Warum?? im Fahrwerk & Felgen/Reifen Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Servus. Nachdem ich dringend Reifen brauchte dieses Jahr hab ich die gestern mal abgeschraubt. Nun hab ich festgestellt das ich vorne noch 3. 5mm... #1 Servus. Nun hab ich festgestellt das ich vorne noch 3. 5mm und hinten, naja:-D, gar nichts mehr habe... Das Auto ist ein Fronti. Wie kann es sein das die Reifen vorne noch um 3. Innen extrem abgefahren - Räder: Alufelgen und Reifen - Touran-24.de. 5mm besser sind als die hinteren?? Das es bei einem Reifen am Reifen selber unterschiedlich ist sind die Nachwirkungen von meinem Unfall. Aber es geht hier nur um den Gegensatz vorne-hinten. Ich kann mir das absolut nicht erklären.... Hier mal Bilder: MFG #2 evtl. endere reifenmischung, oder die hinterreifen hinten laufen nicht geradeaus, sondern weichen von der spur ab. ich hoffe du verstehst was ich meine. #3 Achso das hätt ich noch dazusagen sollen. Fahrwerk wurde damals neu vermessen. Nur minimale Abweichungen zu optimalen Werten hinten durch den Crash.
Ich fahre nicht auf letzter Rille um die Kurven, aber als Gleitend würde ich meinen Fahrstil auch nicht unbedingt bezeichnen. #11 Tommi, bei zuviel Vorspur laufen die Reifen außen schneller ab als innen. Zuviel Nachspur führt zu höherem Verschleiß auf der Reifeninnenseite und einem schwammigen Fahrverhalten!. haben wir zwei genau gegenseitige Aussagen, kein Problem Ob und in welche "Richtung" die Spur nicht ganz korrekt war, weiss gordon shumway ja ohnehin erst nach einer Achsvermessung/evtl. HILFE - Reifen hinten rechts extrem abgefahren [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Korrektur und vor allem erst zu dem Zeitpunkt, wenn die neuen Reifen sich wieder dem Ende nähern. Ich vermute, dass sich bei der Achsvermessung nicht wirklich eine Abweichung ausserhalb des Toleranzbereiches ergeben wird Wäre jetzt rein vom "Hinsehen" die logischste Erklärung, trifft aber nur in Extremfällen wie bei den absichtlich massiv ins negative (Sturz) gestellten Fahrwerken ala NOS Kumpels zu. oeli #12 So, gestern habe ich, nach dem ich eine Woche zuvor die Winterräder montiert haben, das Auto vermessen lassen.
Hab reklamiert und 50% erstattet bekommen. Der reifen wurde dann auch von Toyo erst einmal aus dem Umlauf gezogen w/technischer Probleme. Reifen hinten innen abgefahren und. Muss das an meinem E93 nachher gleich mal checken, ob das auch so ist #7 So, Spur und Sturz wurden neu eingestellt. Die Werte aus dem Protokoll nach der Tieferlegung waren alle abweichend; der Verdacht liegt also nahe, dass seinerzeit gar keine Einstellungen vorgenommen wurden. Die neuen IST Werte (in Klammern die BMW Richtwerte): Hinterachse Spur links +0, 03 (+0, 09) Hinterachse Spur rechts +0, 05 (+0, 09) Hinterachse Sturz links -1, 39 (-1, 50) Hinterachse Sturz rechts -1, 38 (-1, 50) Vorderachse Spur links +0, 08 (+0, 06) Vorderachse Spur rechts +0, 07 (+0, 06) Vorderachse Sturz links -0, 08 (-0, 41) Vorderachse Sturz rechts -0, 40 (-0, 41) Die Reifen werde ich nun im Abstand von ca. 3000km auf das Verschleißverhalten prüfen. Ich gehe aber davon aus, dass das Problem des ungleichen Abfahrens behoben sein wird… Positiv soll sich laut Reifenhändler und Werkstatt auch der Wechsel auf Non-RFL auswirken, die (angeblich) gerne mal ungleich verschleißen.
Hab ich dann zurück gebaut auf original fürn Tüv und er steht wieder so schief, von Hinten gesehen scheint der Beifahrerscheinwerfer in den Himmel. 2 Jahre Tüv einziger mangel die eine Achsmanschette ist ein bisschen Fett drauf die muss undicht sein. ich glaub aber das es Montagepaste war vom Fahrwerkwechsel. danke für die ganzen Tipps und Ideen. Ich musste hinten rechts das Radlager wechseln, da es anfängt geräusche zu machen. Das Lager habe ich ausgepresst, da ich kein Abziehwerkzeug habe. In dem zuge habe ich gleich mal die Gummilager auf Herz und Nieren gepräuft. Man hat dann doch gemerkt das diese ziemlich ausgenudelt sind. Auch die Koppelstange ist nicht mehr ganz so straff. Über das Wochende werde ich die Gummipuffer alle tauschen. Ich werde dann noch einmal berichten. Wie ihr vielleicht gemerkt habt, ich bin mit Subaru noch nich so vertraut. Mir ist aufgefallen, dass um den Stoßdämpfer Löscher sind, an denen man etwas befestigen kann. Reifenverschleiß: Sägezahn, Reifen innen abgefahren - rezulteo. Gibt es zufällig einen "Spritzschutz" für die Stoßdämpfer?
#15 bei meinen Runflats kann man den Reifen nicht drehen, da die Auüenseite vorgegeben ist. Gru maddoc
Bei der großen... [ Performance] von tim1611 5 347 25. 2013, 11:05 tim1611
Auf den E46 kommen normalerweise 225/45 R17 und wenn es 215er sein mssen dann bitte 215/40 R17. sind 215/45, hat aber der vorgnger montieren lassen u ich bin der meinung das er schon bisel ahnung haben msste, er arbeitet im BMW werk. kann mir auch nicht ganz vorstellen das es an der reifengrsse liegt das sich die reifen innen abfahren... Bei meinem waren es die hinteren Lngslager die Ausgeschlagen waren(kosten nicht die welt). Dannach spur eingestellt und bis heute reifen gleichmig. (Habs vor ca. 1, 5 jahren machen lassen. mfg Nur BMW fahren is schner! hab da auch schon drann wrde mann das nicht hren wenn da was ausgeschlagen wr? hab auf unebenen strassen keinerlei poltern o. so... Zitat: Na wenn du wirklich 215/45 R17 draufhast ist das eigentlich schon ne falsche gre. Auf den E46 kommen normalerweise 225/45 R17 und wenn es 215er sein mssen dann bitte 215/40 R17. (Zitat von: MostWanted) Glaube du hast dich grad bisschen vertan... Reifen hinten innen abgefahren fur. wenn er schmlere reifen fhrt muss er einen greren querschnitt fahren... ich fahre 205 50 r17-->(Breite der Felgenwand: 102, 5mm) 225 45 r17 (Breite der Felgenwand: 101, 25mm) Deine Meinung: 215 40 r17 (Breite der Felgenwand: 86mm) Edit: Breite der Felgenwand muss evtl durch 2 geteilt werden?