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Ist ja schon ein wenig her, seit dem letzten Beitrag hier... Ich bin ja ziemlich froh, das ich hier mal ´reingeschaut habe, bevor ich mich ans Werk mache - hatte ich doch erwartet, das es nach Tank-Abnahme kein großer Akt wäre die Kerzen mal schnell zu wechseln. In der bewährten Reparaturanleitung von F. J. Schermer ist das auch als unkompliziert beschrieben, da fehlen die Details zu Zylinder 2 und 3 mal eben so. Nun bin ich erstmal etwas weniger euphorisch, zumal ich kein serienmäßiges Bordwerkzeug (mehr) besitze. Hat es denn noch niemand mit einer "normalen" Gelenkkopf-Kerzennuss geschafft, das ohne Gewürge hinzubekommen? Oder hat schon mal jemand so ein Teil mit flexibler Welle benutzt, wie hier in diesem Video ab 2:32 Minuten? Das Video zeigt sehr schön, wie ätzend das verbaut ist (wie so vieles andere an diesem Bike auch... Kawasaki z750 zundkerzen wechseln turbo. ) Das original blecherne Kawa-Teil mit der Best. -Nr. 002. 921100019 kostet über 20, - € plus MwSt. - hat zufällig jemand eins günstig abzugeben oder einen Vorschlag für eine gute Alternative?
Den überlaufschlauch einfach dran lassen und mit rausziehen. Ich hab den benzinschlauch mit 2 händen (beide zeigefinger) gelöst. Tank lösen, einer hält hoch soweit es geht und dann mit einer hand unter den schlauch, eine drüber und dann mit beiden zeigefingern kräftig auf die rastung drücken. Ziehen brauchste eigentlich garnicht, dass merkst (evtl. hörst) du dann schon wenn der schlauch ab is. Dann vorsichtig tank abnehmen. " Anmerkung: Die Rede ist von einer Z750 Bj. 2006 Hier findest Du den ganzen Thread: Tank demontage... - Z750 (04-06) - 29. 2015, 09:58 Hallo und vielen Dank für die rasche Antwort. Also ich löse die 6-kant-Schraube des Tank, dann löse ich den Kraftstoffschlauch? Wie sieht der Kraftstoffsensor aus und wo in etwa befindet sich dieser? Kawasaki z750 zündkerzen wechseln kosten. Haben sie evtl. Fotos davon? LG Nik1984 29. 2015, 11:39 Nein, keine Photos. Der Sensor ist ja dafür da, um Dir anzuzeigen, wieviel drin ist. Also würd ich mal einfach mal den Tank hochheben, so weit es geht, und mit einer Taschenlampe unter dem Tank reinleuchten.
2-70 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Zusammenbau des Hinterrad-Bremssattels • Die Bremssattelteile mit Ausnahme der Bremsbeläge rei- nigen. Zum Reinigen der Teile ausschließlich Scheiben- bremsflüssigkeit, Isopropanol oder Äthylalkohol verwenden. Das Entlüftungsventil und die Gummikappe einbauen. Anzugsmoment - Entlüftungsventile: 7, 8 N·m ( 0, 80 kgf·m) Bremsflüssigkeit auf die Zylinderbohrung auftragen. Die Flüssigkeitsdichtung [A] durch eine neue Dichtung er- setzen. ○ Silikonfett auf die Flüssigkeitsdichtung auftragen und von Hand in die Bremszylinder einsetzen. Die Staubdichtung [B] bei Beschädigung durch eine neue Dichtung ersetzen. Die Bremsklotzfeder [A] einsetzen. Silikonfett auf die Hülse [B] auftragen. Gummimanschette [C] und Hülse einbauen. Zündkerzenwechsel - Z750 (07-12) - z1000-forum.de. Bremsklötze einbauen (siehe Einbau der Bremsklötze, hinten im Kapitel Bremsen). Ausgetretene Bremsflüssigkeit auf dem Bremssattel mit einem feuchten Tuch aufnehmen. Auswechseln der Zündkerzen Die Zündspulen ausbauen (siehe Ausbau der Zündspule im Kapitel Elektrik).
106 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Gelangt Öl auf die Reifen, greifen diese nicht mehr auf der Straße und es besteht somit erhöhte Un- fall- und Verletzungsgefahr. Beim Ablassen und Befüllen des Ge- triebegehäuses darauf achten, dass kein Öl auf Reifen oder Fel- gen tropft. Entfernen Sie verse- hentlich verschüttetes Öl mit Wasser und Seife. • Nachdem das Öl vollständig abge- laufen ist, die Ölablassschraube mit einer neuen Dichtung wieder hinein- drehen. Das Öl in das Antriebsgehäuse fül- len. Die Öleinfüllschraube festziehen. Anzugsmoment Ölablassschraube für Achsantriebsgehäu- se: 9, 8 Nm (1, 0 kgf·m) Öleinfüllschraube: ANMERKUNG ○ Ist kein Drehmomentschlüssel ver- fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- nem autorisierten Vertragshändler vorzunehmen. Kawasaki z750 zundkerzen wechseln 2. Achsantriebsöl SAE 90 Ölsorte 210 ml Füllmenge Zündkerze Wartung Bei Verölung oder Rußablagerung die Zündkerze reinigen. Die Zündkerze kann auch mit einem Lösungsmittel mit Kawasaki-
Zündkerzen Die serienmäßige Standardzündker- ze ist in der entsprechenden Tabelle angegeben. Die Zündkerzen müssen gemäß Tabelle für regelmäßige War- tung erneuert werden. Das Ausbauen der Zündkerzen ist von einem Kawasaki-Vertragshändler durchzuführen. Reparaturanleitung: Kawasaki Z 750, Z 750 S, Z 750 ABS ab Modelljahr 2004 9783716820896 - Das-Freizeitbuch.de. Zündkerze Serienmäßige Zünd- kerze: Elektrodenabstand: Anzugsmoment: Hotter Spark Plug NGK CR8EK or ND U24ETR NGK CR9EK ND U27ETR 0, 7 – 0, 8 mm 13 Nm (1, 3 kgf·m) WARTUNG UND EINSTELLUNG HINWEIS Bei niedrigen Temperaturen un- d/oder häufigen Langsamfahrten kann eine heißere Zündkerze (ge- mäß entsprechender Tabelle) ein- gebaut werden, um schnelleres Warmlaufen und bessere Motor- leistung zu erzielen. Bei norma- len Temperaturen Hochgeschwindigkeitsfahrten je- doch die Standardzündkerze ver- wenden, um Motorschäden zu vermeiden. 113 und/oder
Neubuch aus der Bucheli Verlags AG, 2007, 1. Auflage. Gewicht: 720 Gramm