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Hallo an Alle, ich bin neu hier in dem Guzzi-Forum und stolpere direkt mit ein paar Fragen hinein. Gestern habe ich mit meiner neu Angemeldeten Moto Guzzi 125 Tuttereno 125 Trial ( Baugleich Benelli) eine Probefahrt absolviert, dabei ist mir aufgefallen das die Guzzi nicht im Standgas läuft, also macht ich mich an die Arbeit und stellte dieses ein. Leider jedoch variiert das Standgas so extrem das entweder eine viel zu hohe oder eine zu niedrige Leerlaufdrehzahl erreicht wird. Wenn ich nun im Standgas Gas gebe, verweilt die Leerlaufdrehzahl auf einem hohen Niveau im Standgas weiter. So geht es weiter bis sie schließlich langsam abstirbt. Habt ihr eine Idee woran dieses Problem liegen könnte? Meine zweites viel gravierenderes Problem ist das wenn die Guzzi ausgeht sehr sehr schlecht anspringt, dieses Problem tritt vor allem bei warmem Motor auf. Das heißt das die Guzzi im warmem Zustand schlechter anspringt als im kaltem. Forums - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. Ich freue mich auf zahlreiche Antworten und Tipps! Mit freundlichen Grüßen Frederik
Im Cockpit informiert ein 5 Zoll großes Farb-TFT-Display, über das auch Smartphones eingebunden werden können. Wassergekühlter V2 mit 105 Nm bei 3. 500/min Viel Neues gibt's auch beim Motor mit 1. 042 cm³ Hubraum. Im Vergleich zu früher wurden beim Wasser-V2 die Zylinderköpfe um 90 Grad gedreht, was die Sitzposition des Fahrers bequemer macht und außerdem erlaubt, die Ansaugkanäle und die Einspritzung besser zu positionieren. "Compact Block" nennt Guzzi den neuen V2, er fällt um 103 mm kürzer aus der in der V85 TT. Seine vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden, kettengesteuerten Nockenwellen angetrieben. Heraus kommt eine überaus vielversprechende, weil drehmomentorientierte Leistung. Gut 115 PS und gut 105 Nm sollen es sein, die beide schon bei 3. 500/min anliegen – das ist ein Wort, nicht nur für eine Guzzi! Moto Guzzi Die Moto Guzzi V100 Mandello kommt mit einem wassergekühlten V2. Home - Internationales Pfälzer Moto Guzzi Treffen. Eine komplette Neuentwicklung. Auffällig: Der nach unten zeigende Krümmer und die zwischen den Zylindern montierte Einspritzung.
Bitte helft uns das immer auf dem Laufenden zu halten! Unterforen: Deutschland / Germany / Allemagne, Suisse / Schweiz /Switzerland, Austria / Oestereich, Frankreich / France, Schweden /Sweden, und 3 mehr. V 85 TT Problemchen, Kinderkrankheiten, andere Wehwehchen.... eine Zusammenfassung von aufgetretenen Problemen und links zu ihren Lösungen. (Danke Guzzista! ) Moderiert von: gravel, Guzzista, Moderators Allgemeine Infos rund um die V85TT Infos, Photos und links. Wer was hat bitte posten! news, pictures and links. Have some, share it please! nouvelles, images ou liens. Partagez s. v. p.! V85: Technikecke/technics/l'atélier Probleme und Lösungen. Problems and solutions. Probléms et solutions. V85: Modifikationen und Zubehör Bastlerecke / tinker's corner /le coin du bricoleur Reifen / tyres / pneus schwarz, rund, und wenn möglich immer unten... Stelvio Stelvio-Forum-Archiv Unsere Schatzkiste. Unendlich viel Information und Hilfetips! our treasure box. Guzzi forum deutschland shop. 10 years of Stelvio-experience. notre coffre à trésor.