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Dann kommt die Unterkante der Front 1-2 cm weiter vor und es passt. Ist aber nur bei 215/75 nötig. #7 Vielen Dank an Bernd und Thommy! #8 Ich fahre den ContiCrossContact A/T 205/70/15. Da der Conti sehr breit baut, schaut er wie ein 215er aus.
Das Fahrwerk soll nicht zu straff sein dafür aber mindestens 50mm höher.. und die Reifen von 195 70r15 auf 205 70 r15.. Grupperstolle!!! Fehlt noch was???? Achja.. 50%Gelände und 50%Straße. Grüße.. #11 Bis 25mm braucht man nur Spacer zwischen Feder und Dom. Darüber hinaus muß man auch Bremsschläuche usw wechseln. OME hatte ich im Campo, XJ und Frontera. Das kann ich nur empfehlen. Warum man "Grupperstolle" fahren muß, kann ich nicht nachvollziehen, außer man ist eine Schlammsau oder man will zur Breslau. Gute ATs oder MTs reichen auch. #12... und die Reifen von 195 70r15 auf 205 70 r15... Hej, sind nicht die 205/70R15 Seriengröße? Wäre da nicht 205/75 oder 215/75 angebracht? #13... und die Reifen von 195 70r15 auf 205 70 r15... Ja MT ist für mich ja grupperstolle.. Geht natürlich auch doller aber MT reichen mir.. Soll ja dazu auch noch schön laut sein..?. denke OME o. Fahrwerk höherlegung suzuki jimny 10. Trailmaster bau ich mir ein.. für meinen Diesel nehmen die sich preislich nicht üße! !
Oder gibt es vielleicht noch andere Hersteller wie Koni ( <- haben aber nur bessere Strassenlage als Original nix Gelände) Muss doch an haufen japanische Hersteller geben, wenn ich mir normale Autos anschaue, haben Japaner mehr Tuningteile als deutsche Autos. Ich sag nur NFS #10 Aber es kommt was neues für den Jimny, nur wann? Das konnte er nicht sagen. Aber wenn du zu den OME Federn die Koni Heavy Track verbaust kann ja eigentlich nichts sind verstellbar und wenn du es was härter magst drehst du sie zu #11 Warum 300 teuer, bei dem kompletten fahrwerk liegen 2 euro zwischen trailmaster und OME #12 Quote from Tennisanlage Hersteller wie Koni ( <- haben aber nur bessere Strassenlage als Original nix Gelände) Der Koni Heavy Track ist so zimlich der geilste Dämpfer fürs Gelände für kleines Geld den es gibt. Fahrwerk höherlegung suzuki jimny 2019. Ansonsten gibt es noch Bielstein, ToughDog, Ironman, ProComp, OME, usw. #13 Quote Von dem Dämpfer hab ich noch nix gehört! Hab von Trailmaster des Fahrwerk für ca 650 Es gefunden und des OME hab ich ein Angebot für ca 1000 Euronen alerdings sind da die Nitrocharger Dämpfer bei #14 Das OME Koste bei taubenreuter oder Stock und Stein 700-750 teurer es sei den es will dich einer über den Tisch ziehen.
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Da ein Bild der Koni, Nitrocharger mit Niededruck, 2 Rohrdämpfer, 3 Fachverstellbar... #16 So nach langer Pause bin ich wieder dabei... Hatte viel zu tun mit der Suzukis und der Arbeit (habe endlich eine gefunden, jedoch für ein Jahr) Also ich fahre die RS9000 von Rancho und bin begeistert, ich werde mir nur nun längere Kaufen da meine Verschränkung doch arg einbüsst weil sie zu kurz sind, und mir das Remote Controll einbauen #17 Die sehen optisch ja genial aus und sind bestimmt auch super, aber wie schaugt es mit Gutachten aus, denn ohne passende Papiere wird es bestimmt sehr schwierig wieder mit eintragen. Ausserdem wie schaugt´s da mit Federn aus? #18 Müsst ihr andere Stoßdämpfer eintragen? Mad Vertrieb Bense - Höherlegung Suzuki Jimny. Die Ranchos haben alle eine Nummer auf den Dämpfer für den Jimyn kann ich dir in 40/60/80/100 mm höher besorgen.. #19 haben die federn von d&g ein gutachten? Laut ihm sind alle unter 3 " lift nur in soft abstimmung vorhanden, stimmt das? #20 Was vielleicht auchnoch eine Super Lösung wäre, wären Teleskopdämpfer da könnte man theoretisch über nen halben Meter dämpfern Theoretisch nur Vielleicht gibt es sowas aber auch schon, aber da kenn ich mich ned so aus ops: 1 Page 1 of 2 2
extrem mieser Support bei Traubenreuther.... Trekfinder hat Bilstein Dämpfer, die sind selber wenn es lange dauert, in 4 Wochen wieder verfügbar und die fachhändler von Trekfinder sind sehr hilfsbereit. #5 Da kann Taubenreuther recht wenig dann ändern, da die Sachen aus Australien kommen und dank den bekloppten Amis gibt es neben viel zu wenig Containern seit einiger Zeit auch zu wenige Schiffe! TREKFINDER-Höherlegungsfahrwerk für SUZUKI Jimny II mit Seilwinde +40, 1.199,00 €. Denn an der Westküste ankern derzeit jede Menge Schiffe, die Waren für die USA geladen haben, aber nicht in die Häfen zum Abladen gelangen, da in den Häfen sich schon die Waren stapeln, welche durch die Trucker erst noch an die Kunden gebracht werden sollen. #6 Also ich fahre schon das zweite Trailmaster +50mm und würde es immer wieder kaufen. Etwas straffer als das Original, Komplettangebot ohne das man umständlich Teile zusammenstellen muss und die Eintragung beim TÜV ist auch absolut problemlos. Und günstig in der Anschaffung ist es auch noch. Die Dämpfer könnten etwas mehr Farbe vertragen aber sonst kann ich nichts negatives sagen.
Und der ist bestimmt nicht auf die Dauerbelastung ausgelegt. Auch ist Seitenwind bei mir ein Thema. Das Leben ist halt oft ein blöder Kompromiss. Getriebe, das wird schon irgenwann in Angriff genommen. Sperre Hinten wohl auch. Smile Rest, mal sehen. Gruß #6 Hallo, ich fahre ein 4. 16:1 im Jimny und bin vollauf begeistert! Im Gelände kann man mit 30" Räder schon langsam dahin auf der Straße kann man wieder den 5 Gang ausdrehen #7 Ich kann mich nicht zwischen 2 Fahrwerken entscheiden! Einerseitz OME +35mm oder anderersitz Trailmaster +50mm Leider weis ich nicht bei welchem Fahrwerk die Verschränkung größer ist! Was ist eure Meinung? Wisst ihr den Unterschied in der Verschränkung? #8 Frag mal Trailmaster, die haben mir recht ehrlich geantwortet, ich war echt überrascht. Fahrwerk höherlegung suzuki jimny model. 1. Ist es beim Jimny die alte Dämpfergeneration 2. Haben sie das Fahrwerk für die Strasse entwickelt, nix zuladung oder Gelände Bleibt also nicht mehr so viel über #9 OK doch OME Ist blos 300€ teurer Aber wenns besser für Gelände ist!