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Reparatur Cabrio Verdecksteuergerät bei Opel Astra G zum Versandreparatur Auftragsformular Preisliste Übersicht Opel Astra G Steuergeräte Reparatur Reparaturpreis Alle Preise inkl. MwSt. Cabrio Verdeck-Steuergerät-Reparatur je nach Fehlerbild 179, 00 bis 279, 00 € Geräteprüfung 70, 00 € Auf Wunsch des Kunden führen wir eine Geräteprüfung durch. Die Prüfungspauschale wird von uns nur berechnet, wenn ein eingeschicktes Teil nicht reparabel ist oder der Fehler nicht zu lokalisieren ist oder der Kunde während der Reparaturdurchführung den Auftrag zurückzieht. Im Falle einer Reparatur entfällt die Prüfungspauschale. CCC1-101024 12669B 81050796 ccc1-101024 HA 81050812 CCC1-101023 FA 17370B 81050797 ccc1-101023 Abwicklung einer Reparatur Per Versand Bauen Sie das defekte Teil aus, verpacken Sie es transportsicher und senden Sie es uns zu. Verdeck Verdeck schließt nicht. Bitte vergessen Sie nicht das Reparaturformular beizulegen. Alternativ können Sie auch bequem unseren Abholservice nutzen. Ihr Paket wird durch den Paketdienst UPS bei Ihnen abgeholt.
Das stimmt nicht! Sonst wäre die Batterie bei Nachtfahrten etc. auch ständig übrigen laufen auch sonst noch jede Menge andere Verbraucher. Die Batterie wird ja während der Fahrt ständig durch die Lima nachgeladen. Ich meine mich zu erinnern, daß elektrische Systeme von Kfz tatsächlich so ausgelegt sind, daß die Lima nur die Aufgabe des Ladens der Batterie hat, die wiederum den Strom für die Bordelektronik liefert. Weiß nicht, ob das schonender für den Generator ist oder ob es so schlicht einfacher ist Stromspitzen abzufangen... Wie schon mal gesagt, benötigen die Motoren zum öffnen des Daches sehr viel Strom. Die Monteuer müssen es ja eigentlich wissen!. Opel Astra G • Cabrio Verdeck-Steuergerät Reparatur. Ich bin immer wieder verwundert, wie die Leute darauf reagieren, daß irgendwann mal der Akku leer ist, wenn man die ganze Zeit das Dach hin und her fährt. Der Akku kann halt nicht ewig Strom liefern. Aber gerade die Monteure wissen mitunter über die Systeme nicht so viel, wie eher die Meister, weil die Monteure hauptsächlich Teile tauschen und Routinekontrollen machen müssen.
Ist alles zusammen sehr viel Technik und ist damit zwangsläufig nicht frei von Fehlern. Aber!! ärgerlich wenn es einen selber erwischt..... Bin gespannt was der FOH beim nächsten Termin dazu sagt. Herzlichen DANK!! in die Runde, Georg #11 Haha, der leidgeprüfte TwinTop-Fahrer baut vor. Opel astra g cabrio verdeck schließt nicht in der. Seit ich diese unliebsamen Erlebnisse mit dem TT-Dach regelmäßig hatte (irgendwas ging an dem Karren immer nicht), fährt in der Tasche am Fahrerrücksitz immer eine Winter-Halbgarage für kleines Geld von ATU mit. Größe ist für Kombis und ich fahre recht entspannt... Das von Opel beschriebene Schließen von Hand kannst du genauso knicken wie beim TT. Bis du den zu hast, ist der 3x abgesoffen und wieder aufgetaucht. Sofern du überhaupt 2 Mann hast, alleine geht das gar nicht. #12 Zitat Ich hatte hier mal gelesen, dass der Strom für das Öffnen und Schließén immer von der Batterie abgezogen wird. Es macht keinen Unterschied, ob der Motor läuft oder nicht. Warum dass so ist, weiß ich nicht und wass die Techniker von Opel sich dabei gedacht haben weß ich auch nicht.
H-Brücke deutet auf nen DC Motor hin und elektrische Motoren am Verdeck sind doch nur Verdeckschloss Windlauf, Entriegelung Verdeckklappe und die Hydraulikpumpe wenn ich mich nicht irre. Bitte um Korrektur. "Offen Last beim Entriegeln" sagt mir jetzt leider nichts. Bitte lass uns an dem Ergebnis teilhaben wenn ihr es lösen konntet. #8 Habe den Fehler gefunden, kleiner Fehler grosse Auswirkung Vorne im verdeckmotor hat sich eine Mutter gelöst und die Schnecke blockiert, daher konnte der Motor nicht richtig arbeiten und hat einen Kurzschluss angezeigt. Habe die mutter wieder fest gemacht, jetzt funktioniert alles wie soll #9 Schön das es wieder läuft! Danke für die Rückmeldung #10 Vielen Dank für die Rückmeldung. Hat dein Kumpel die Verdeckschlösser gleich mal kontrolliert auf Brüchigkeit, oder habt ihr die Mutter rausbekommen ohne alles abzubauen? Verdeck Verdeck öffnet nicht mehr richtig. #11 Wie kommt man an die Motoren vorne links und rechts ran? Beim Verdeck links vorne "klemmt" ab und an die Ver-/Entriegelung. Die berühmte Reparatur des Kabelbaums links, mittig wurde schon durchgeführt - wg.
Stöpsel ziehen?... Hy Markus, es ist ja noch lange nicht gesagt, daß der Entladeschutz, der das Öffnen verweigert überhaupt ein Schließen sperren würde. Da das deutlich wichtiger ist, als das Öffnen könnte ich mir gut vorstellen, daß Opel hier die Sperre aussetzt. Haha, der leidgeprüfte TwinTop-Fahrer baut vor. Größe ist für Kombis und ich fahre recht entspannt... Ich habe es geschrieben und schreibe es gerne wieder; in rund acht Jahren Astra H Cabrio hat er sich nicht auch nur einmal geweigert das Dach in einen wettersicheren Zustand zu schließen! Das von Opel beschriebene Schließen von Hand kannst du genauso knicken wie beim TT. Opel astra g cabrio verdeck schließt nicht erkrankt. Sofern du überhaupt 2 Mann hast, alleine geht das gar nicht. Das Notschließprozedere wird meiner Meinung nach allzu oft falsch verstanden. Meines Erachtens ist das weder beim Astra H, noch beim Cascada (und auch nicht beim Astra G) dazu gedacht dem einsetzenden Regen zu entgehen, sondern vielmehr das Dach in einen Zustand bringen zu können, mit dem der Wagen auch Nachts am Wochenende (und in ähnlich ungünstige Situationen) noch sicher nach Hause gebracht werden kann.