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Citystar 50 2T RS – Peugeot Motocycles 50 ccm Sportsgeist – Made in France. Der Citystar RS ist ein sportliches Designerstück, das wegen seiner kompakten Abmessungen keine Kompromisse bei Wendigkeit und Handling machen muss. Aussehen ist nicht egal! Für den richtigen Look sorgt eine raffinierte Farbkombination. Mit dem spurtstarken 2-Takter sind Sie der Sieger im dichten Stadtverkehr. Sonderaktion Gilt bis 31. 12. 2020. DESIGN Die RS Version ist ein besonderer Blickfang. Dynamisch, urban ist der Citystar RS mit seiner sportlichen Windschutzscheibe und dem roten RS-Schriftzug. Design bewundern Niedrige Windschutzscheibe Die schnittige getönte Windschutzscheibe schützt den Fahrer und verleiht einen sportlichen Touch. Roter RS-Schriftzug Der rote Schriftzug macht die Silhouette des Citystar noch dynamischer. LEISTUNG 50 cm³ 2-Takt-Motor Die Vorteile der Einspritzung sind bekannt: einfacheres Starten, stabilerer Leerlauf, verkürzte Reaktionszeit, geringe Rauchentwicklung - ideal um die anspruchsvollsten Kunden zufrieden zu stellen.
Das sagt nämlich absolut nichts aus. In dem Punkt muss man Peugeot ja eine halbwegs gute Note ausstellen. Viele Peugeotroller (gebraucht) die ich bisher hatte waren im Kern gut gewartet, offenbar liefern die Vertragswerkstätten hier im Allgemeinen eine deutlich bessere Arbeitsqualität ab, als beispielsweise bei Piaggio. Hier ein Video vom neuen Citystar 50: Einen ersten Test gibt es auch in der aktuellen Scooter &Sport März/April 2/2014. Optisch eindeutig ein Fortschritt, aber wäre mir trotzdem vom Beinschild zu breit. Eigentlich hielt ich bisher den Speedfight für das häßlichste was Peugeot je verbrochen hat, aber der ist jetzt auf Platz zwei zurückgefallen. Bei dem Filmchen kommt mir das Abendessen hoch... lebe die Vielfalt. Wäre doch langweilig, wenn es sich nur auf wenige Modelle beschränken würde. Aber klar doch, allerdings bedingt die Vielfalt auch das ich sagen darf das mir die Reuse nicht gefällt Euch muss ja auch nicht gefallen was ich fahre... Youtube-Kanal:...... ollerchaos
Dafür bringt der 157 Kilo wiegende Franzose ausgezeichnete Voraussetzungen mit, lässt sich auf seinen 13-Zoll-Rädern beispielsweise selbst im Kriechtempo ohne jede Kippeligkeit mühelos manövrieren, schluckt Gepäck, wendet auf engstem Raum. Der Vierventiler dreht frei hoch Je dichter das Getümmel, desto mehr wird er zum Löwen. Beim Ampelstart geht das Powermotion genannte Euro-4-Aggregat beherzt zur Sache. Der Vierventiler dreht frei hoch, ohne Geplärr, legt bis 100 km/h kontinuierlich zu, ohne angestrengt zu wirken. Erst darüber hinaus muss er allmählich vorm zunehmenden Druck des Fahrtwinds kapitulieren. 114 km/h beträgt laut Zulassung die Höchstgeschwindigkeit. Der Zweihunderter fühlt sich kräftiger, erwachsener an als ein Kleinkraftroller mit 125 Kubik (den Citystar gibt es zusätzlich in einer 125er-Version), ist jedoch genauso agil und handlich. Erfreulicherweise verhält er sich bei hohem Tempo tadellos stabil, sofern nicht starker Seitenwind an ihm zerrt. Kehrseite der Medaille ist ein sehr straff agierendes Fahrwerk, vor allem die Telegabel unseres Testfahrzeugs geizte mit Federungskomfort.
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Er ist von hoher fachlicher Kompetenz (wie ich später auch von anderen erfuhr) und pflegte auch im Umgang mit den Studenten einen sehr netten Umgangston, ohne Überheblichkeit oder Vertraulichkeiten. Ein Arzt, wie man ihn sich wünscht: Kompetent, sachlich, freundlich, verbindlich. Ein Arzt, dem man sein volles Vertrauen schenkt. Ich hatte per E-Mail eine Nachfrage und sie wurde von ihm umgehend beantwortet - an einem Sonntag. Ich würde jederzeit wieder gern in die Hautklinik Essen gehen, weil auch das Pflegepersonal nett war. Bewertet 9, 9 von 10 Punkten mehr