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25. 02. 2007, 11:52 Nu fr Felgenschlo weg, was nun? # 1 Moin, wollte gerade meine Bremsen machen und musste leider feststellen, dass meine Nu frs Felgenschlo weg ist. Bin der Meinung das es von VW ist, kann man die Nachkaufen? Wenn nicht, wie bekomme ich die Bolzen runter??? MfG Stephan 25. 2007, 11:55 # 2 du kannst kucken ob du was findet was passt. Wenns von VW ist haben die normal auch einen"ersatzschlssel" dafr oder du nimmst dir nen eisen und nen hammer und haust das immer im kreis rum auf. oder bohrst ein loch rein und drehst ne schraube rein 25. 2007, 12:53 # 3 vw hat 2 ksten mit allen radischerungen. bissel probieren bis du deine gefunden du weist zufllig die nr die auf deiner radsicherung hinten drauf stand mfg 25. 2007, 12:54 # 4 Entweder zu VW die haben "Universalschlssel" oder mit der WPZ gehts auch! 25. 2007, 14:44 # 5 25. Wie bekomme ich das Felgenschloss auf? (Auto, KFZ, Felgen). 2007, 14:48 # 6 lass die felgenschlsser direkt ganz weg.... wer die felgen klauen will kriegt sie so oder so.. der gelegenheitsdieb versaut mehr was nacher keine versicherung bezahlt ^^ 26.
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Beschreibung Hier erhalten Sie eine Erstznuss mit dem Code 533 für Ihr Sicustar Felgenschloss. Diesen finden Sie auf einem Aufkleber in der Verpackung des Schlosses, (siehe Bild).
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Morgen teste ich nen anderen Sensor, mal sehen was der sagt. Aber erstmal danke an alle. #7 Den Stecker hab ich schon xmal abgezogen und aufgesteckt ohne Änderung. Vielleicht auch mal bei deinen Messungen am Stecker gewackelt, ob sich dann ggf die 2603 doch ändern? Weil mit drauf-runter-drauf wird der defekte Stecker oder ein Kabelbruch am/im/hinter dem Stecker nicht bemerkt werden können. Aber ich weiß, hab gut reden - hocke hier im warmen. Vw t5 ladedrucksensor einbauort 2015. #8 Ja, Wackeln direkt am Stecker bringt nichts, bleibt alles gleich. Ich habe heute einen anderen Sensor angeschlossen, mit dem exakt gleichen Ergebnis - daraus schließe ich, der (neue) Sensor ist heil, es liegt ein Kabelbruch oder eine sonstige Störung im Kabelbaum vor - hat da jemand Erfahrungen? Soll ich mir einen Gebrauchtkabelbaum holen und den zerlegen (habe auch ein geflicktes ABS-Kabel, das könnte ich dann im gleiche Zug großzügig ersetzen, das wäre aber nur eine optische Korrektu) roder sollte ich besser Erwin fragen? Was meint ihr.... Danke..... #9 Du kannst Erwin fragen, oder auch Lisa, Babette oder sonst wen.
Ebenso wollte ich nicht das Risiko eingehen, etwas Zusätzliches auf der Platine zu beschädigen. Deshalb habe ich mich dazu entschlossen, den originalen Sensor an den Beinchen abzukneifen, so dass diese noch ca. 3-4 mm aus der Platine herausgeschaut haben. An diese Rest Beinchen habe ich dann den neuen Sensor verlötet. Einbau des neuen Gebers. Problem ist, dass sich der Schlauchanschluss des MPX 4250 an der 'falschen' Stelle befindet und man ihn nicht einfach so einlöten kann. Ich habe den Sensor mit zwei kleinen Kabelbindern an den großen Leistungstransistoren durch die Löcher am Sensor und der ehemaligen Sensorbefestigung angebracht. Dann die Pins 1 bis 3 mit Kabelstückchen (z. Klingeldraht) mit der Platine verbinden. Dabei unbedingt auf die richtige Pin-Belegung achten; die nicht benötigten Pins 4 bis 6 kann man kürzen oder wegbiegen, damit sie nicht mit der Platine in Kotakt kommen können. Vw t5 ladedrucksensor einbauort for sale. Schlauch wieder aufsetzen, sichern und Platine wieder einbauen. Motorsteuergerät einbauen.
Kurze Zeit später kam auch das Symbol für die Abgasstörung" (sihe Beispielfoto). 1. Spricht der Umstand (Fehler P0238, Notlauf und Abgasstörung) trotzdem nur für den Turbolader Schaden/Fehler? 2. Kann der DPF auch zu sitzen, bei der Laufleistung > 180. 000Km? Wenn ja, was machen, ausser neu kaufen? 3. Was haltet ihr von den überholten Turboladern aus der Bucht für ca. 250€ im Austausch? Wollte mir so einen einbauen, was natürlich voll Schade wäre wenn es daran nicht liegen würde. Danke schön. 2, 7 KB · Aufrufe: 38 #19 Bei zu hohem Ladedruck liegt es nie am DPF. Von diesen Billigladern ist überhaupt nichts zu halten - ist alles Schrott. Ladedrucksensor Vw Audi eBay Kleinanzeigen. Entweder neu oder AT von VW kaufen oder neu oder AT von Garret kaufen. AT aus anderen Quellen ist immer Schrott da es für diese Lader keiner Ersatzteile gibt. Die werden nur schick silbern lackiert. #20 Also meinst du das es bei zu hochem Druck nur am Lader liegt? AT vom Garret? Hat jemand eine Web Adresse, finde auf die schnelle nichts im Netz?
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