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Ich habe zuerst an den LMM gedacht, doch dafür ist in meinen Augen der Leistungsverlust zu stark und zu abrupt, außerdem kommt die Momentanverbrauchsanzeige auch auf einen Spritverbrauch in Richtung 20 Liter bei entsprechend Gas, dies ist bei einem kaputten LMM nicht der Fall wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Könnte es an einem Marderschaden oder so liegen? Das würde erklären, warum das Problem so plötzlich aufgetaucht ist. Leider konnte ich nicht erkennen, ob ein Druckschlauch oder etwas anderes angekaut wurde. An einen Gang in eine VW-Werkstatt (wegen Diagnosegerät) wird kein Weg vorbeiführen, aber worauf sollte ich achten, dass die guten Herren nicht unnötig viel auf meine Kosten einfach blind tauschen, wie sie es bei diesen Problemen z. T. gerne machen. 1Z 1,9 Tdi Leistungsverlust Vmax 120 Kmh - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Und wie groß ist das Risiko, dass bei einer Fahrt von 5-20km zur Werkstatt ein weiterer Schaden entsteht? Gruß, kommat
Mir ist schon klar wie sich das anhört Aber ich massakriere meinen TDI nicht wirklich. Mit kalt meine ich nicht eiskalt. Ich fahre jeden Morgen 19km zur Arbeit und bei den jetzigen Temperaturen braucht der Diesel so ziemlich die ganze Strecke bis er überhaupt warm wird, da es auch den Großteil nur bergab geht. Wenn überhaupt, latsche ich erst dann ordentlich aufs Gas, sobald die Nadel die normale Betriebstemperatur anzeigt, aber selbst dann ist der Motor ja noch nicht wirklich 100% komplett warm (heiß). Und dann passierts eben, dass er ins Notfallprogramm schaltet sobald man mal in die nähe der 3500U/min kommt. Zudem hab ich es ja absichtlich getestet, ob es einen Unterschied bei kaltem und warmem Motor gibt und die ein bis zweimal wird er wohl noch wegstecken. 1.9 tdi leistungsverlust command. Es passiert aber nicht, wenn ich ihn z. B. 30min langsam einfahre und er dann die Sporen bekommt, also wenn der Motor richtig warm ist. Hab das VTG heute mal bearbeitet, war tatsächlich etwas schwergängiger am Anfang. Mal sehen obs was gebracht hat.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Leute. Benötige mal unbedingt Eure Hilfe. Ich komm langsam nicht mehr weiter bei meinem Buss. Habe den bus vor 1 Jahr vom ABL auf 1Z umgebaut. 20000 km lief der Hobel einwandfrei. Jetzt seit 1 Monat macht die Kiste aber Probleme. 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust. Keine volle Leistung. Vmax 120 Kmh (früher ca170Kmh) Das Auto Qualmt überhaupt nicht beim vollgas fahren... Was mich auf zu wenig Sprit schließen lässt... Kein Fehlercode vorhanden. Geprüft bzw getauscht habe ich folgende Teile: Luftmassenmesser Neu Ladedruckregelventil Neu Turbolader/Gestänge/Schläche/Ansteuerung geprüft AGR Ventil Blind gelegt mit nem Blech Einspritzdüsen und Einspritzpumpe quer getauscht. Ansauglufttemperatursensor gerprüft Gaspedalpotti geprüft Abgasanlage auf verstopfung geprüft Kat geprüft Steuerzeiten und Förderbeginn geprüft. bzw auf 0, 65mm eingestellt. Ladedrucksensor Neu ins Steuergerät eingelötet Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende... das einzige was mir noch einfällt wäre das Steuergerät.
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". Die Türbänder eignen sich für ungefälzte und gefälzt-flächenbündige Wohnraumtüren mit Holz-, Stahl- oder Aluminiumzargen. Ein seitlich geschlossenes Bandgehäuse sorgt für eine homogene Optik in der Fräsung. Tectus bänder einstellen te. Die hochwertigen Türscharniere überzeugen durch eine hohe Tragkraft von bis zu 80 kg Türgewicht, einen Öffnungswinkel von 180° und die bewährte wartungsfreie Gleitlagertechnik von Simonswerk. Dreidimensionale stufenlose Einstellmöglichkeiten (Seite +/- 3, 0 mm, Höhe +/- 3, 0 mm, Andruck+/- 1, 5 mm) erleichtern die passgenaue Montage und sorgen auch nach langer Zeit für einen ruhigen Lauf der Türe und ein optimales Schließerlebnis. Die Bänder können DIN links & DIN rechts verwendet werden und sind mit der Befestigungsplatte TE 340 3D FZ dem Stahlzargen-Aufnahmeelement TE 340 3D SZ und dem Stahltüren-Aufnahmeelement TE 340 3D ST. Bestens geeignet zur Verwendung an Türen in Flucht- und Rettungswegen mit hoher Anforderungen an den Rauch- und Brandschutz. Besonders hohe Dauerbelastbarkeit getestet mit 80 kg Testtür und 200.
Irgendwie sehr unbefriedigend und nicht so hinzubekommen dass wirklich Ruhe herrscht. Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Die Haustüre mit Luftpolstern aufbocken und alles nochmal lösen und dann sorgfältig anziehen sodass alle Bänder gleich stehen? Jedoch denke ich langsam dass das dann irgendwann wieder kommt... schon seltsam das alles. Die Bänder von Simons (Tectus) sind doch denke ich sehr sehr robust und haben sehr gute Qualität, woher das knacken bzw dieses dumpfe klocken dann beim öffnen kommt erschliesst sich mir nicht. Habe schon versucht mit etwas Teflonfettspray das ganze etwas zu beseitigen jedoch hilft das nicht wirklich. Kann so ein Band nach doch eher kurzer Lebensdauer schon einen Schaden haben? Da die Bänder laut Hersteller doch Wartungsfrei sind und mit Lagerschalen in den Metallführungen laufen müsste das ja schon eingelaufen sein, jedoch siet das alles noch sehr sehr gut aus und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass das jetzt schon so sein soll. TE 240 3D für ungefälzte und gefälzt-flächenbündige Wohnraumtüren - TECTUS. Denkt ihr es kommt einfach daher dass evtl der Rahmen an dem die Bänder befestigt sind minimal verzogen ist und die Bänder nicht 100%ig sauber übereinanderstehen?
« Fenster & Türen Teilen: Hallo liebe Forengemeinde, ich habe eine kurze Frage wegen eines kleinen Problems. Wir haben vor kurzem ein neues Türblatt geliefert bekommen da das alte verzogen war und es ging auch alles glatt. Jedoch ist es seit dem Einstellen so dass das mittlere Beschläge immer an der selben Stelle etwas knackt beim öffnen der Türe. Ich weiss grundsätzlich wie man bei dem verdeckten Tectus Band alles einstellt also von daher auch kein Problem. Das eigentliche Problem ist eben dass ich, egal wie ich das versuche einzustellen, dieses knacken nicht komplett beseitigen kann. Tectus bänder einstellen. Stelle ich das Band mehr auf Zug Richtung Rahmen knackst es eher beim weiten öffnen. Stelle ich es eher in die andere Richtung knackst es direkt beim öffnen. Die Höhe der Bänder ist bei allen 3 Stk. ident eingestellt, ebenso der Anpressdruck. Das ist alles sauber in der Flucht. Kennt ihr die Problematik dass die Haustüre etwas knackst oder ist das bei euch nicht der Fall? Wir hatten das Thema schonmal beim alten Türblatt und ich habe das durch viel einstellarbeit dann nach langer Zeit beseitigen können.