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Es liegt an Ihnen, zu prüfen, ob kein Öl aus Ihren Stoßdämpfern austritt. Bei einer der Dichtungen kann es zu abnormalem Verschleiß kommen. Dies würde zu einem Ölleck führen Schließlich können Sie einen Ihrer Stoßdämpferzylinder deformieren lassen, was beim Ford Kuga ein Schleifgeräusch verursacht bei jeder Kompression. Nachdem Sie alle diese Elemente überprüft haben, sollten Sie die Ursache Ihres Problems gefunden haben. Wenden Sie sich an Ihren Mechaniker, um das fehlerhafte Teil zu reparieren. Wenn Sie die Ursache Ihrer Probleme nicht gefunden haben, empfehlen wir Ihnen, sich diesen Artikel anzusehen, in dem alle möglichen Ursachen von Stoßdämpfergeräuschen bei Ford Kuga erläutert werden. Ich spüre ein knirschendes Geräusch am Ford Kuga an einer Tür Wenn das nicht genug ist, zögern Sie nicht, sich diesen vollständigen Artikelinhalt anzusehen Türgeräusche auf Ford Kuga. Dauerhaftes schleifendes Geräusch von vorne.... Abhängig von der Art des Geräusches, das Sie erkennen, ist es denkbar, dass das Scharnier Ihrer Tür die Quelle dieser Geräusche ist.
Im Folgenden finden Sie eine Liste der Komponenten, die am wahrscheinlichsten generiert werden, und Informationen zur Überprüfung. Geräuschvibrationen, die beim Ford Kuga wie Kardanringe klingen: der Stoßdämpferbecher Einer der wahrscheinlichsten Gründe für Geräusche beim Ford Kuga, die wie Kardanringe klingen, ist die fortgeschrittene Abnutzung Ihres Stoßdämpfersystems. In der Tat, die Aufhängetassen Wenn sie veraltet sind, spielt der Gummi (Silentblock), der als Puffer und Stoßdämpfer für den oberen Teil der Aufhängung fungiert, seine Rolle nicht mehr und bei kleinen Stößen, die die Aufhängungen zusammendrücken. Ford kuga geräusche vorderachse перевод. Um zu prüfen, ob dies das Problem ist, das Sie beunruhigt, nehmen Sie eine verbeulte, langsame Straße und achten Sie auf das Geräusch, das von Ihrem vorderen Ende ausgeht, wenn Sie über Löcher fahren. Wenn dies die sind Tassen Erwägen Sie, sie unverzüglich auszutauschen, da dies andere Teile beeinträchtigen und kostspieligere Reparaturen erfordern kann. Geräusche beim Drehen, die wie Kardanringe klingen Ford Kuga: Stabilisator Wenn Sie ein Geräusch an Ihrem Ford Kuga kennen, das sich wie ein Kardanring anhört, wenn Sie flach abbiegen oder beispielsweise auf Gehwegen klettern, ist es höchstwahrscheinlich mit einem Ihrer Teile verbunden Stabilisator das funktioniert nicht richtig.
05. 2005 (Baucode 5B)). Ursache: Kontakt zwischen Türverriegelung vorn und Schließdorn. Behebung: Türverriegelung vorn auf den Schließdorn einstellen. Wenn die Beanstandung weiterhin vorhanden ist, Schließdorn - Tür vorn erneuern. 3. Klapper- und Knarrgeräusche vom oberen Schließdorn - Tür hinten (nur Fahrzeuge mit Türen hinten, gebaut bis zum 24. 12. 2005 (Baucode 5E)). Ursache: Bewegung zwischen Türverriegelung hinten und oberem Schließdorn. Behebung: Türverriegelung hinten auf den Schließdorn einstellen. Wenn die Beanstandung weiterhin vorhanden ist, Türverriegelung hinten erneuern. 4. Bremsen quietschen - Kuga Mk3 - Fahrwerk & Bremsen - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum. Klapper- und Knarrgeräusche vom Schließdorn - Tür hinten (nur Fahrzeuge mit Heckklappe). Ursache: Bewegung zwischen Türverriegelung hinten und Schließdorn. Behebung: Türverriegelung hinten auf Schließdorn einstellen. 5. Quietsch- und Klappergeräusche von der Heckklappe (auf beiden Seiten) (nur Fahrzeuge, gebaut bis zum 26. 05 (Baucode 5B)). Ursache: Quietsch- und Klappergeräusche durch Bewegung der Heckklappe, die von den seitlichen Keilen verursacht wird.
#4 ichhabe Hinten im Sinn... Ok geklärt Dann als erstes Mittel Reifen zurück tauschen. Diese machen viel an Geräusche und Vibrationen aus! #5 Hallo Martin, die vorderen Antriebswellen kannst du ausbauen, jedoch wie willst du die Öffnungen im Diff verschließen? OK kannst auch noch das Öl ablassen und Kardan abbauen. Und was ist das für ein Aufwand für die Diagnose? Da das Dröhnen mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird (hab ich übrigens schon länger), tippe ich eher auf den VTG Ausgang. Kuga ist vorne rechts laut - Ford Kuga Forum - autoplenum.de. Die dort anliegende Unwucht durch den ausgeschlagenen Lagersitz kriegt sich nicht mehr ein. Bei mir ist auch noch zusätzlich die fahrerseitige Antriebswelle auf der Diffseite (Tripodengelenk) ausgenudelt. Macht sich schön laut bei langen Rechtskurven bemerkbar. Ansonsten sind die vorderen Radlager immer ein Kandidat für Wummergeräusche. Hast du zwar getauscht, auch gegen Neue? Wenn es gebrauchte waren mal Lagerfett in die Sensoröffnung pressen. Spureinstellung stimmt? Wolle #6 Hey Wolfgang, ich habe die Kardan vorne eh raus, Radlager sind gute Gebrauchte, habe Fett in die Sensoröffnung gemacht und dann mit minimalem Presslufteinsatz durchgepresst.
Werkseitig sind die Kunststoffplatten mit Kunstoffmuttern die etwas Abstand zum Boden bringen befestigt. Die Kunststoffplatte ist ziemlich wackelig. Ich hab sie mit den bekannten Blechmuttern die man auch für den Aluwärmeschutz verwendet, angeschraubt das die Platten am Boden stramm anliegen, erst dann war Ruhe mit dem Geklapper, ansonsten klappert das Teil immer wieder an einer anderen Ecke. Bild entfernt (keine Rechte) Die Unterboden Verkleidung ist absolut fest. Aber ich bin nun einen Schritt weiter, denn heute habe ich ein mahlendes Geräusch vom rechten Vorderrad vernommen. Hört sich an wie die Antriebswelle, muss dann nochmals zum FFH. Danke aber schon mal. Gruß Otto Mahlendes Geräusch? Antriebswellen poltern, entweder Reifen, oder Radlager. Wie gesagt der Kuga ist da anfällig für Reifengeräusche. War selber schon auf dem Irrweg damit und meinte ein Radlager wärs. Also Reifen waren es nicht. Definitiv das Radlager vorne rechts und das bei 24000 km. Und... Was das Befestigen der Unterboden -Verkleidung anbelangt: Die Original Ford Spezialmutter 1382642 ist bestens dafür geeignet.
Es kann helfen, die Bremsen abzubauen und komplett neu gefettet wieder anzubauen, da evtl bewegliche Teile zu viel Reibung haben und die Beläge sich nicht mehr richtig wegbewegen. Dass es nur bei einer bestimmt Lenkradstellung auftritt, liegt könnten an den auftetenden Kräften liegen, die ja nach Lenkeinschlagswinkel variiieren. #3 Leann radlager? ist es ein quitschen oder doch eher schleifen evt mahlendes geräusch? domlager? macht es geräusche wenn du im stand nach links und rechts lenkst? bremse? ist evt das hitzeblech von der bremsscheibe an die scheibe gedrückt? #4 Ich hab das Problem gefunden. Die Muttern am linken Vorderrad haben sich gelöst!!!!! Ich frag mich nur wie das passieren konnte!? Ja, wie man Muttern festzieht weis ich Auf jeden Fall ist das klopfen jetzt weg. #5 ich hattes es mal am rechten vorderrad (bin unwissentlich damit mit 200 über die bahn geheizt) ich gehe davon aus, dass die von jemanden gelöst wurden denk mal drüber nach mal vorher drauf schauen schadet nich #6 Da könntest du vielleicht Recht haben.