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Der Triumph Street Triple R mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 765 Kubik steht die BMW F 900 XR mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 895 Kubik gegenüber. Die Triumph bietet mit 118 PS bei 12. 000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur BMW mit 105 PS bei 8. 500 U / min. Das maximale Drehmoment der F 900 XR von 92 Newtonmeter bei 6. 500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 77 Nm Drehmoment bei 9. 400 Umdrehungen bei der Street Triple R. Bei der Street Triple R federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die F 900 XR setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die BMW F 900 XR hat mit 170 mm vorne und 172 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Triumph Street Triple R mit 115 mm vorne und 134 mm hinten.
1 MwSt. ausweisbar 2 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 3 Händlerpreis 4 Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter. 6 Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert. ;
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Anyway kann es durchaus sein, dass Dein Schlauchanschluss auch bei entlüftetem und drucklosen Tank leckt - den solltest Du also in jedem Fall checken. Gruß Andreas #10 Hab ja auch so einen Tank (allerdings aus Blech) in der Backskiste. Entlüftungsschraube ist immer etwas aufgedreht. Benzin tritt auch bei Lage nicht aus, allerdings mache ich den Tank auch nie komplett voll. Ausgasungen spielen keine Rolle, so groß sind die Temperaturdiffenzen in der Backkiste offenbar nicht. Nach Benzin stinkts immer nur 1-2 Tage nach dem Befüllen, egal wie vorsichtig ich es anstelle. #11 Das sollte normalerweise nicht passieren, da ist wohl der Flansch vom Tank defekt. Die Entlüftungsschraube würde ich in der Backskiste immer geschlossen lassen. Ich habe meinen am Heck unter der Sitzbank, da passt genau ein großer Hochkant-Tank rein. Der ist an der Seite mit einem Spanngurt gesichert damit er sich bei Lage nicht selbstständig macht. Außerdem ist er mit einem Seilschloss gesichert. Zusätzlich habe ich dort einen festen Absperrhahn mit einer Kupplung für den Anschluss des Tanks eingangseitig montiert.