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Und gerade weil wir alle quasi im Winterschlaf sind, juckt mich irgendwie auch der zweiendige Gaadi. Und wenn mir dann durch den mglichen Huppel im Schlauch beim Fahren die Gans aus dem Gesicht fllt, werde ich berichten! Euch allen Vernnftige Tage! 27. 2013, 13:31 # 11 Wer, wie ich, den GAADI-Schlauch mit 2 Enden auch mal probieren mchte, bestellt am besten hier. Vor Ort bei den Hndlern ist er wohl noch ziemlich unbekannt. 27. 2013, 15:28 # 12 Dieser zweigeteilte Schlauch ist, wenn man den nicht verbessert hat, groer Mll. Den gab es schon vor 10-12 Jahren. Man sprt die Enden deutlich. Oma Lieschen mit 2, 5 bar auf dem Hollnder evt. nicht aber bei allen anderen war der Schlauch Mist und flog sofort wieder aus dem Sortiment. Aber wie gesagt, evt. wurde der ja verbessert oder ein anderer Hersteller bietet den jetzt an. Bin auf strampelfirst Bericht gespannt. Hinterrad mit “Nexus 8”-Nabe ausbauen – mein Senf. Der Preis und der Anbieter lassen nix Gutes hoffen, evt. ist der Schlauch bei Hndlern vor Ort nicht ubekannt, ganz im Gegenteil!
Gangschaltung kannst du einfach dran lassen. Dann bekommst du das Rad zwar nicht weit weg vom Fahrrad, der Schlauch lässt sich aber wechseln. Die mit Textil bezogenen Kettenkästen sind in der Tat ein Albtraum. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern. Mögliche Ursachen: Ventil verschmutzt, sodass es nicht mehr richtig schließen kann Sclaverand-Ventil nicht zugeschraubt Alter Schlauch -> altes Gummi ist oprös zu kleiner Schlauch für die Reifengröße -> Gummi wird überdehnt und hat entsprechend nicht mehr genug Materialdicke, um ganz dicht zu sein doch ein kleiner Dorn im Reifen, der bei höherem Luftdruck in den Schlauch gedrückt wird, bei niedrigerem Luftdruck dann aber nicht mehr. Ich habe den Schlauch mehrmals gründlich untersucht aber kein Loch gefunden. Hast du auch mal die Innenseite des Reifens abgesucht? Wie flicke ich einen Reifen beim Fahrrad?. Ich verstehe das Argument mit dem Ausbau des Rades nicht... anscheinend hast du schon mehrfach das Rad ausgebaut, um den Schlauch zu untersuchen. Wäre doch eigentlich kein Aufwand, bei der anschließenden Montage einen neuen Schlauch statt des alten einzuziehen?
24. 2013, 00:11 # 8 Warum sollte man das Rad ausbauen um ein Loch zu flicken? Hab ich die letzten 10 Jahre (auf ber 40000km) unterwegs! noch nie gemacht. Ist es ein schleichender Platten komm ich mit 1 bis x mal pumpen noch nach Hause. ist es grer wei ich wo das Loch ist und kann es am Rad reparieren. Ich muss fairerweise aber auch dazusagen das ich in der Zeit nur 4-5 mal das "Verggen" hatte Auerdem fahre ich Schaltungsnabe mit Kettenschutz, da dauert der Ausbau lnger als das flicken am Rad. 24. 2013, 08:51 # 9 Wie die anderen schon schrieben: gehen tuts ohne Probleme. Aber du findest u. U. die Ursache fr den Platten nicht, weil du die Decke nicht richtig von innen abtasten kannst. Ist m. Fahrradschlauch wechseln hinterrad ohne rad auszubauen youtube. E. immer eine Notlsung, die halten kann, aber nicht muss, wenn z. B. der Splitter sich langsam nach innen durchgearbeitet hat... 24. 2013, 09:37 # 10 Danke fr Eure Antworten! Da zur Zeit keine 100 km Tour ansteht, es sich also nur um eine Interimslsung handelt, werde ich es mal probieren den Mantel nur einseitig von der Felge zu lsen.
Ich werde diesen Schlauchtyp beim Flyer und allen Rädern mit Nabenschalung, sowie bei älteren bzw. preiswerteren Rädern ohne Schnellspanner als Notschlauch für Unterwegs einsetzen.