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Ich schaue mir aber zur Sicherheit noch mal die Belegungstabelle auf dem Blaupunkt MP71 an. Warum ist das eigentlich so kompliziert??? Könnte mir vorstellen, dass es einige Leute gibt, die das so (falsch) machen wie ich. Soll man doch meinen Balupunkt raus, neues Blaupunkt rein und läuft! Da das ja (scheinbar) auch so ist, gibts wohl einige... Vielleicht kann mir noch jemand das oben geschriebene Bestätigen... SiPiYou 13. 06. 2001 1. Golf 4 motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen in online. 438 du, dein problem ist simpel: blaupunkt-radios (und paar andere) stören die k-diag-leitung, die am iso-stecker mit dran ist (bei den neueren ist das radio ebenfalls diagnosefähig, glaube ab MJ 2000 war das. ) lösung: entweder radio abklemmen, dann fehlerspeicher auslesen lassen oder: den pin für die k-diagleitung aus dem iso-stecker ziehen lassen (bei vw sollten die jungs schon fit sein, sonst frag hier nochmal nach, dann such ich dir die belegung raus) da braucht man keine adapter und es gibt meines wissen nach auch keine. aber was holt ihr euch auch den schrott von blaupunkt?
Bei VAG-Com z. B. kann man die Baudrate im Programm einstellen, man muss nicht über die Systemsteuerung gehen. Ich persönlicih hatte das Problem auch als ich damals mit einem Eb.. Adapter versucht habe Steuergeräte auszulesen, irgendwie funktionieren diese billigen Com-Port Adapter nicht bei jedem Steuergerät richtig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da kann mann dann auch die Baudrate verstellen wie man will, es funktioniert einfach nicht, d. h. mann kommt nicht in das Steuergerät. Abhilfe hat mir da die Firma MFT in Berlin gebracht: Mit dem USB-Adapter zusammen mit einer legalen Version von VAG Com hatte ich bis jetzt noch kein Steuergerät in das ich nicht reingekommen wäre (Voraussetzung ist natürlich, dass es beim Fahrzeug verbaut ist....... ) Gruss Skydancer Wie ich geschrieben hatte VAG COM. Ergänzung: Auslesen funktionierte mit Start Baudrate 15000 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronny« (16. März 2009, 19:26)
Und was können denn die Ursachen für die Lampe sein? Oder kann das alles mögliche sein? Der Wagen läuft echt super. Nur manchmal will er nicht richtig anspringen. Wenn er dann anspringt läuft er rund und seidenweich. #14 Mal bei JuTu in HH anrufen. Der hat evtl. was in der Art dort stehen. LG Jan #15 Was wurde denn schon gemacht? Ohne Infos ist das wie stochern im Nebel. Ein echtes Problem bei den Wagen ist das Benzinpumpenrelais. #16 Bis auf den Austausch der Lambdasonde ( er hat scheinbar nur eine) noch nix. Golf 4 motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen seite 5 welcher. Ach ja. Die Laufleistung. Bisher erst 306 tkm. Ich werde morgen mal in HH anrufen. Vaddern kann dann da mal ggf hineiern. Hat je eh gerade kein eigenes Auto. 😜 #17 In HH fällt mir JuTu ein, da könnt ihr hingahren. Schönen Gruß von mir oder dem Alten Schweden. #18 Jup - in der Region fallen mir der Richard Junghans in Schenefeld und der Werner Lühr in Lindewitt so spontan ein. #19 Richard Junghans in Schenefeld Wobei der Werkstatt sogar näher an Schlüp ist - Halstenbek JuTu () Hallo Jenny Klasse das du so freizügig mit deinen Daten (Anschrift) bist - das Bild im Beitrag 5 könntest du nach dem Übersetzung von Jörg entfernen (oder Gerd macht das für dich).
Hallo und guten Abend, mein Audi Cabrio (2000er) mit dem 2, 6 V6 ging vor ein paar Tagen unvermittelt während der Fahrt aus und springt seit dem nicht mehr an. Zwei bis drei Tage vorher hatte er beim Hochdrehen bei ca. 3000- 3200 U/min eine Art stocken beim hochdrehen. Ich gehe davon aus dass das Phänomen beim hochdrehen mit dem Nichtanspringen in Zusammenhang steht. Habe ihn mit VCDS ausgelesen und den Fehler "00513 G28 Sensor- sporadisch kein Signal" gefunden. Im Anschluss daran habe ich den Hallsensor (Nockenwellensensor) getauscht da der beim 2, 6er meistens das Problem ist, ohne Erfolg, gleicher Fehler. Dann habe ich den Kurbelwellendrehzahlsensor (G28) getauscht, ohne Erfolg, gleicher Fehler. Problem: Golf 4 Motorsteuergerät auslesen - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Als letztes dann den Impulsgeber (G4) (der mit dem Distanzring), leider auch ohne Erfolg, gleicher Fehler. Weiter hat er keine Zündung und bekommt keinen Sprit, wenn ich den Stecker vom G4 Sensor abziehe, tritt der Fehler allerdings nicht auf. Entweder liegt der Fehler im Kabel welches zum Motorsteuergerät führt oder am Motorsteuergerät selbst.
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