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#1 Hi zusammen, ich hab jetzt recht viel hier gelesen bezüglich freigegebener Rad-Reifenkombinationen und Fahrwerken etc. Für mich kommt dabei leider nur nicht so ganz klar raus, wie sich das ganze am Ende fährt. Kurz zum Fahrzeug: 335d F31 LCI x-drive ca. 130t km gelaufen Ich find das Fahrverhalten ehrlich gesagt nur ok (aber bei allen andern F31 335d die ich angucken war auch) und möchte das gerne ändern. Auf Grund persönlicher Erfahrungen möchte ich die Masse der Räder so gering wie möglich halten, da gibt's dann als Felge eigentlich nur die Motec MCR2 ultralight oder die Tomason TN25 super light. Beide in 8, 5x19 et35 rings rum. Und dazu die Bridgestone Turanza T005 nicht Run-Flat. 1. Frage: welche Reifengröße ist da für den dicken Allradler die richtige? Ringsrum die selbe? Bmw 335d f31 leistungssteigerung 2. 245/40? Oder was anderes? 2. Frage: Das Teil ist hoch wie Bus und das muss sich ändern, mein Fahrprofil ist überwiegend Autobahn und das gerne schnell (Fahrzeug wir Leistungsgesteigert werden und v-max offen).
Beim Benziner hast du noch den Faktor Zndwinkel, an dem man spielen kann. Jetzt das mit dem Zndwinkel erklren ist kompliziert, Ich versuche es einfach zu machen... Motor vorstellen: Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben dran. Macht die Kurbelwelle eine Umdrehung (360) gehen die Kolben einmal hoch und runter. So, am Punkt wo der Kolben ganz ausgefahren ist, ist der "obere Totpunkt" (OT). Dort wird normalerweise das Gemisch gezndet und drckt dem Kolben wieder zurck. Das macht der Diesel von alleine, aufgrund des Drucks. Der Benziner brauch eine Zndkerze um es anzuznden. Jetzt besteht die Mglichkeit zu znden bevor der Kolben ganz oben ist und das erzeugt mehr Druck was dem Kolben zurck haut und so kommt auch mehr Leistung zustande. Dazu kann bzw sollte man dann auch eine hhere Oktanzahl fahren was bis E85 geht. Das ist zustzlich zum Ladedruck ein groer Faktor den der Diesel nicht bieten kann. Bmw 335d f31 leistungssteigerung eintragen. Der Diesel ist nicht wirklich zum sporteln da, auch wenn das heute doch schon mglich ist.
Er kann die zustzliche leistung also gut gebrauchen. Diese boxen erhhen nur die einspritzzeit also es wird mehr diesel eingespritzt. Ladedruck und einspritzdruck werden also nicht direkt erhht. Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 18. 2014 um 21:20:33 Beim den aktuellen Motorgenerationen sind die Sicherheiten nicht mehr so grozgig wie frher bemessen, darum vorsicht vor pauschalen Aussagen! Aktuelle Boxen sind fast ausschlielich 3 Kanalboxen! Wenn Tuning am Biturbo Diesel, dann nur mit kleinen Mods auf thermischer Seite! Der N57 luft leider Serie schon thermisch am Limit, nicht ohne Grund gibt es seitens BMW kein PerformanceKit. Es soll schlielich Dauervolllast fest sein?! VG Bearbeitet von: MasterofDisaster am 08. 2014 um 19:28:24 Bearbeitet von: MasterofDisaster am 08. 2014 um 19:30:17 Und wieso werden die boxen dann mit sechs steckern direkt am injektor montiert? Warum 3 kanalboxen? Kaufempfehlung 330d oder 335d touring [ 3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80 Forum ]. Es gibt solche und solche. Drcken wir es mal einfach aus, je mehr Parameter eine Box abgreift desto passender ist das Ausgangssignal zum jeweiligen Lastzustand.
Seltsam warum benutzen denn dann die grossen bmw tuner wie hartge und schnitzer diese boxen mit injektoreinzelansteuerung wodurch nur die einspritzzeit verlngert wird? Deine mehrkanalboxen erhhen den ladedruck und raildruck also einspritzdruck erheblich. Dadurch steigt die abgastemperatur und der turbo wird mit berdrehzahl betrieben wodurch der abgaskrmmer turbo und dpf schaden nimmt. Bei den steunbauerboxen wird auch ein referenzsignal am gaspedal abgegriffen und der sensor am abgaskrmmer berwacht. Steigt die abgastemperatur stark an wird leistung wieder zuruck genommen zum beispiel bei langen vollgasfahrten. Injektoren Ansteuerung ist ja auch nicht falsch, der Grund liegt wohl vielmehr darin das jegliche Vernderung/abweichung genannter Sensoren im BMW - Shadowspeicher hinterlegt wird. Bmw 335d f31 leistungssteigerung audi. Verlngerung des Haupteinspritzung Zykluses bedeutet letztendlich auch nur ein fetteres Gemisch, auer die Luftmenge sprich Ladedruck wird angepasst. Das Ergebnis ist hnlich, beides fhrt letztendlich zu hherem Verbrennungsdruck und hheren Abgastemperaturen.
-> Das B14 ist das einzige Fahrwerk, das von Haus aus ein passendes Gutachten mit sich bringt. Mit KW hab ich auch telefoniert, der Kontakt war jedoch wenig ergiebig und sinngemäß "wer tieferlegt fährt eh kein Anhänger, schlag dich selbst mim TÜV rum wie du das eingetragen bekommst". Falls hier noch jemand nen Tipp für mich hat was ein Fahrwerk angeht, dass ich eingetragen bekomme, sowie eine Leichte Felge mit entsprechender Achslast (und ähnlichem Preis) gerne her damit. PS: klar, da zählt das Gewicht ja am meisten, mein Leon 5F 1. 6tdi war nach dem Wechsel auf die Keskin KT15 eine richtige gurke und auch der GTR mit >600PS fährt auf Winterreifen deutlich bessere Zeiten #8 Ich würde ein KW nehmen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. V1 oder V2 wenn es eher sportlich sein soll und ein Street Comfort wenn du es schön komfortabel haben willst. Letzteres hab ich in meinem 330d Drive verbaut und hatte mir wegen der Achslast auch etwas sorgen gemacht. Wurde aber beim KW Händler problemlos eingetragen. (Alternativ lässt sich wohl der Satz mit der erhöhten Anhängelast korrigieren/streichen - was ja dann bei den Felgen sowieso passieren muss) 245/35 wär für rundum wohl die beste wähl (225er sind halt ziemlich gezogen auf einer 8, 5er felge) PS: die Motec sind zu Zeit so gut wie gar nicht zu bekommen... eig.
LEISTUNGSOPTIMIERUNG VON: Deine Erstzulassung: 01. 06. 2019 230 kW / 313 PS 265 kW / 360 PS 630 Nm 730 Nm Preis: 599, - € regulär: 999, - € LO Rabatt 40% Saisonstart bis 31. 05. 2022 nur VMAX-Aufhebung: 539, - € regulär: 899, - € VMAX Rabatt 40% Saisonstart bis 31. 2022 Getriebe-Anpassung: 349, - € Alle Preise inkl. 19% MwSt. Chiptuning BMW 335d (F30/F31/LCI) mit 313 PS | OBD Kennfeldoptimierung. Preis berechnen Erstzulassung: BMW 3er F30 F31 F34 F80 (10/11-06/19) Elektronisches Software-Upgrade eco1 up1 optimiert serie technische Daten 265 kW / 360 PS bei 4300 U/min** 230 kW / 313 PS bei 4400 U/min** +15% Leistung 730 Nm bei 1600-2400 U/min** 630 Nm bei 1500-2500 U/min** +16% Drehmoment ca. -0, 44 sec von 0-100km/h* Beschleunigung ca. 4. 7 l/100km* bis zu -13, 2% möglich 5. 4 l/100km* Verbrauch ca. 124g CO 2 /100km* bis zu -19g möglich ca. 143g CO 2 /100km* Emission CO 2 NO x Reduktion um ca. 5, 3% möglich* Stickoxide NO x unbegrenzt 250 km/h +X Höchstgeschwindigkeit up chip (high performance chiptuning) Hersteller Kennfeldoptimierung (Softwaretuning) Tuningart Die Leistungsangaben stellen Messergebnisse unserer Entwicklungen dar und können je nach Fahrzeug und Ausstattung variieren.
Damit stehen einer Eintragung in den Kfz-Brief nichts mehr im Weg. INDIVIDUELLEN TUNING TERMIN VEREINBAREN KONTAKT Bitte füllen Sie das Kontaktfeld aus.
Viele schwangere Frauen leiden unter Übelkeit und Erbrechen. Meist legt sich das Erbrechen in der Schwangerschaft nach den ersten drei Monaten. Manche Schwangere leiden oftmals sehr stark unter dem Erbrechen. In den meisten Fällen ist Erbrechen in der Schwangerschaft natürlich und mit viel Trinken und einer ausgewogenen Ernährung kein Grund zur Sorge. Doch muss eine Frau sich sehr häufig übergeben, kann sie unter Hyperemesis Gravidarum leiden. Diese Sorte von Schwangerschaftserbrechen ist sehr gefährlich für Mutter und Kind. Hyperemesis Gravidarum äußert sich dadurch, dass sich die Schwangere mehr als 3-5 Mal täglich erbricht. Sie verliert beständig an Gewicht und ihr Erbrochenes kann Blut enthalten oder aussehen wie Kaffeesatz. Zudem verliert sie auch viel mehr Flüssigkeit, als sie bei sich behalten kann. Was ist Hyperemesis Gravidarum? Gerade mal zwei Prozent aller schwangeren Frauen leiden unter Hyperemesis Gravidarum. Gründe für das häufige Erbrechen in der Schwangerschaft sind noch unklar.
Aber auch Nahrungsmittel wie Hülsenfrüchte und Kaffee können diese Symptome verursachen. Hinzu kommen krampfartige Schmerzen im Oberbauch, sogenannte Gallenkoliken, die bis in den Rücken und die rechte Schulter ausstrahlen können. In seltenen Fällen kann ein Gallenstein feststecken und den Abfluss der Galle verhindern. Als Folge kommt es zu einem Gallenstau, der sogenannten Cholestase. Typische Symptome sind ein starker Juckreiz auf der Haut, eine Gelbsucht mit einer Gelbfärbung der Haut und der Augen, dunkler Urin und heller Stuhlgang. Vor allem für Schwangere und ihr ungeborenes Kind ist eine Cholestase gefährlich. Die meisten Menschen mit Gallensteinen, nämlich rund 75 Prozent, bemerken diese gar nicht und sind völlig beschwerdefrei. Laut Medizinern ist bei diesen "6 f" das Risiko erhöht, Gallensteine zu bekommen: female (weiblich) fat (übergewichtig) fertile (fruchtbar) forty (vierzig Jahre und älter) fair ( blond bzw. hellhäutig) family (Veranlagung in der Familie) Gallensteine in der Schwangerschaft Gallensteine treten aber auch vermehrt in der Schwangerschaft auf: Etwa 5 Prozent der Schwangeren sind von Gallensteinen betroffen, zu Beschwerden kommt es nur bei 1 Prozent.
Kraftakt für werdende Mamas Knapp 1% der schwangeren Mamas leidet dagegen an sehr schwerer Übelkeit, die zu ständigem Erbrechen und starker Erschöpfung führt. So kann starke Schwangerschaftsübelkeit, auch Hyperemesis gravidarum genannt, die Zeit der Schwangerschaft zu einem extremen Kraftakt werden lassen. Starke Übelkeit und häufiges Ebrechen in der Schwangerschaft kann eine extreme körperliche und geistige Belastung sein. Symptome von Hyperemesis gravidarum: Woran erkennt man extreme Übelkeit in der Schwangerschaft? Über 80% der Schwangeren leiden an der sogenannten Morgenübelkeit, die in der Regel mit oder ohne Erbrechen ganztags auftritt. Auch wenn die ständige Übelkeit ganz schön schlaucht, ist sie auszuhalten und verschwindet meist nach dem ersten Trimester von alleine. Ein mehr oder weniger konstantes Gefühl der Übelkeit und auch mehrfaches Erbrechen kann zu den normalen Schwangerschaftssymptomen gehören. Wenn du dich aber richtig krank fühlst und unter der Übelkeit stark leidest, ist es wichtig deine Hausärztin oder Gynäkologin aufzusuchen, auch wenn die folgenden Punkte nicht auf dich zutreffen.
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