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Das wird teilweise auch rausgezogen. Ich würde den Trockner drin lassen #11 Den Trockner würd ich auch drin lassen. Nur halt das Kältemittel komplett wechseln lassen und darauf achten, daß die richtige Menge Öl wieder mit eingefüllt (erneuert) wird. Wenn immer nur Kältemittel nachgefüllt wird, dann altert das Öl darin auch. Viele Grüße Stefan #12 Nur nachfüllen ist eh nicht machbar, denn es muß erst mal alles raus und über die Waage. Dann weiß man ja auch was wieder eingefüllt werden muß. Aber das hatte ich oben auch erklärt. Nur hatte ich nicht die Waage erwähnt #13 Stimmt so nicht, Bernd. Ich hab nen Bekannten, welcher sehr viel mit Kühltechnik zu tun hat (also 'normale' Hausklimaanlagen, Kühlhäuser, Milchkühlung in der Landwirtschaft etc. Füllmengen Kältemittel und Klimakompressor-Öl | MAHLE Aftermarket Europe. etc. ) Der füllt auch auf und passt die Menge auf Basis von aktuellen und Soll-Drücken im System an. Funktioniert perfekt. Kann nur nicht jeder. Bzw. haben viele Werkstätten das Equipment oder das Wissen nicht. Der arbeitet übrigens auch teilweise für Werkstätten in der Umgebung.
Da geht alles von selbst, auch das Öl nachfüllen. Man hat zwar die Möglichkeit "In Öil" abzuwählen, aber ich kenne keine Werkstatt die das macht. desweiteren habe ich dazu weiter oben schon was geschrieben.... --------------------- @ dib Richtig, das könnte man so machen, allerdings hast du dann immer noch den Dreck, Verschleißschmutz, Späne usw. im Trockner. Allerdings ja auch nur wenn das System defekt ist. Wenn es nur undicht war könnte man das so machen #19 Oh man! Der Kompressor ist mit Kältemittel Öl gefühlt. Dieses Öl wird mit dem Kältemittel im Kühlkreislauf transportiert. Es ist richtig das beim absaugen ein kleiner Teil des Kältemittelöl abgesaugt wird. Klimaservice: Kältemittel wechseln oder nur auffüllen? - Klimaanlage - MondeoMK3.de. Auch richtig das bei Automatischen Kältemittel Wartung dieses Öl gemessen uns wieder hinzugefügt wird. Wenn jetzt der Kompressor gefressen hat und Spähne produziert, diese dann in den Kühlkreislauf gelangen so sollte die Anlage gespült werden. Früher haben das die Umweltschweine mit R11 oder R22 gemacht. Heute wird der Filter getauscht die Anlage mit Stickstoff gespült oder durch geblasen und fertig.
Überprüfen Sie vor jeder Benutzung denÖlstandundfüllenSieggf. Ölnach oderlassenSieübschüssigesÖlab. Verschlussstopfen Öleinfüllöffnung Ölschauglas Ölablassschraube schalter (Abb. 5, Nr. 5) des Kompres- sors auf "OFF/0" steht (herunter- gedrückt ist) und der Netzstecker gezogen ist. die Transportkappe der Öleinfüllöff- nungentferntwerden. VerwendenSie hierzueinenSchlitzschraubendreher. in die Öleinfüllöffnung. Öl klimakompressor auffüllen heizungsanlage. Füllen Sie so viel Öl auf, bis es in der Mitte des Ölschauglases steht. (Verwenden Sie ROWI Kompressorenöl ISO VG 100 oderÖlderQualität10W40. Bei5°C sollteÖlderQualität5W40verwendet werden). festaufdieÖleinfüllöffnung.
Hallo, Ich habe meinen Klimakompressor bei Turbo Tec in München General überholt. Die Magnetspule war defek. Jetzt muss ich laut Einbauanleitung den Ölstand auffüllen. Nach der Generalüberholung waren laut Angaben nur 50cl Öl eingefü Rest soll ich nach Herstellerangaben selbst auffüllen. Öl klimakompressor auffüllen bema. Und das ist mein Proeblem, Es ist ein Harrison Klimakompressor aus meinem Mercedes w126 sec 380er Bj. 83. Kann mir jemand sagen wieviel Öl ich einfüllen muss und wie ich das Öl einfüllen kann. Für gute Tipps bin ich dankbar!!! Gruß kalli KALLI
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Die mögen das sogar. Viele Grüße Stefan #18 Mannomann was ist denn hier jetzt los! Ich stelle jetzt mal die Frage in den Raum welcher der Herren die hier so schlau daherschreiben schon mal tatsächlich eine Klimawartung selber gemacht hat, oder eine Klimaanlage repariert und neu befüllt hat? ---------------------------------------------------------------- Das Klimaöl wird beim entleeren der Anlage teilweise mit aus dem System gezogen. Man kann das Öl aber nicht komplett raus bekommen. Öl klimakompressor auffüllen englisch. Dazu müßte man jedes Teil der Klimaanlage ausbauen und leer laufen lassen. Das hier als so spezielles und teures Öl benannte Zeug ist ein PAG-Öl, das normalerweise bei einem Vollautomaten nach der Evakuierungsphase in der Menge wieder eingefüllt wird wie es abgesaugt wurde. Bei einem Halbautomaten, diesen haben wir bei uns, wird das Öl natürlich auch wieder in entsprechender Menge nachgefüllt. Dazu schaut man auf den Auffangbehälter für das alte Öl. Das Problem bei der ganzen Sache ist allerdings, das eine Klimaanlage auch zu viel Öl haben kann, das wiederum ist auch nicht gut für das System.