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Es darf sich nicht frei drehen lassen! Nun den Schaltdrehgriff in den ersten Gang, -also nach unten schwenken-, und schauen, dass das Hinterrad ebenfalls nicht frei drehbar ist. Das Schaltseil gut fetten oder ölen, damit die Schaltung schön leicht geht. Bei der anschliessenden Probefahrt prüfen, ob die Gänge sicher verrasten! Sollte der erste Gang noch vereinzelt herausspringen, das Seilhül- lenspiel weiter verringern. Soweit Capiche? Wenn nicht, melden! #8 @ domdey danke, super anleitung..... Simpson motor handschaltung machine. werd mich der sache morgen einmal annehmen #9 Was für Spatz ist denn das? Welches Baujahr, welche Maschine usw? Ich bau mir nämlich gerade 'nen SR4-1 K auf. Bin hoffentlich spätestens im September fertig!!! #10 das is ne sr4-1 SK (also simson motor+kickstarter) is baujahr 1967 und is noch ganz gut in schuss......... da du der fachmann zu sein scheinst gleich noch eine frage: kann man das sitzbank schloss einfach herausnehmen und ein neues reinmachen[wie bei schwalbe]?? weil der (momentane besitzer) keinen schlüsel mehr hat jetzt is es endgültig..... der spatz is meiner #11 Nee, das Schloss ist innen mit einer grossen Mutti verschraubt.
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Moderator: MOD-TEAM Schmali1601 Fahrradfahrer Beiträge: 127 Registriert: 15 Aug 2014, 21:54 Wohnort: Wennigsen x 3 x 2 DUO 4/2 Handschaltung Drehgriff Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Schmali1601 » 17 Sep 2015, 15:34 Hallo alle miteinander Ihr kennt mich ja schon ein bisschen und ich wollt mal ne Frage in die Runde werfen! Kennt jemand von euch einen der sowas hat oder hat vielleicht selbst jemand eine? Simpson motor handschaltung equipment. Also gemeint ist nicht die normale Handschaltung wie sie schon ist am Krause, sondern eine mit Drehgriff! Ich hab da so ein Projekt am Start und wollte mal eure Meinung/Ideen hören momo1949 Beiträge: 136 Registriert: 27 Apr 2015, 20:00 x 15 x 12 Re: DUO 4/2 Handschaltung Drehgriff #2 von momo1949 » 17 Sep 2015, 16:50 So wie ich das bei Dir gesehen habe wie schnell du schaltest, finde ich das ne tolle Sache. Helfen werde ich Dir da aber nicht können, habe was Duo angeht noch zu wenig Erfahrung Duobus68 Fahranfänger Beiträge: 278 Registriert: 07 Mai 2014, 09:18 x 16 #5 von Duobus68 » 17 Sep 2015, 18:10 Das mit deiner Handschaltung ist schon top.
Was ist zum Motor zusagen? Ist die Gebläsekühlung gut oder gibt damit probleme? Sind das Stoßdämpfer? der solche Reibungsdämpfer? Vielen Dank für eure Antworten #7 ich finde das ist ein top ding. die sieht auch noch relativ original aus lack sieht mir auch original aus. dass der motor ein wenig ölig ist, ist auch normal. ich gebe dir aber einen Tip: versuch nicht sie einfach anzutreten. gerade bei fahrzeugen, die länger gestanden haben, kann das fatale Folgen haben. auf grund der langen standzeit befindte sich z. B. keine schmierung mehr im Zylinder. Simson Schwalbe KR51/1 mit Handschaltung und Kindersitz in Sachsen - Klipphausen | Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen. den kann man sich dann durch \"ach ich versuchs einfachmal\" sehr schnell versauen. also: wenn dann probiern, dann so: -Vergaser säubern -Ein wenig Öl durch die Kerzenöffnung in den Brennraum träufeln -Am besten auch Tank säubern und auf jeden fall neues Benzin nehmen dann kan man es mal versuchen ich habe sie zwar noch nicht live gesehen, aber vom foto her kann ich sagen, dass ich schon durch aus schlechtere für 150 gesehen hab... gebläse ist ja normal... hatten alle bis?
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