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06. 2015 17:17 Deine Scheibe ist über jegliches Verschleißmaß hinaus! Wenn denn ein Floater ein Fertigungs-/Materialproblem haben sollte, so werden es niemals alle Floater gleichzeitig an einer Scheibe sein. Eine Scheibe so Schei*e, die Andere nicht ist ein seltenes und seltsames und außergewöhnliches Problem!, Mex __________________ Wir haben nichts zu verlieren, ausser unsere Ketten - Karl Marx 27. 2015 17:48 Fahrwerks- und Bremsenteile werden immer! achsweise getauscht, niemals einzeln!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Egal ob Einspur- oder Zweispurfahrzeug, also Auto oder Mopped. Wer sowas macht handelt grob fahrlässig bis kriminell Kringeltreiber und ihr ganz persönliches Verhältnis zu ihrem ganz persönlichen Mopped und Fahrstil ausgenommen Die rechte Scheibe scheint normal zu sein., Mex P. S:: Der Händler wird sich wahrscheinlich über die nicht vorhandene Gewährleistung für Verscheißteile rausreden, vielleicht hat er aber auch Verabtwortungsgefühl. Motorrad bremsscheibe floater spiel group. 27. 2015 18:35 Das mit den Floatern kann ganz schnell gehen.
Fading Nachlassende Bremswirkung bis hin zum Totalausfall bei hoher Beanspruchung. Integralbremse Elektronisch oder mechanisch-hydraulisch geregelte Bremskraftverteilung auf Vorder- und Hinterrad, unabhängig davon, ob der Fahrer nur den Hand-, nur den Fußbremshebel oder beide einsetzt. Wirkt entweder auf alle Bremssättel oder nur auf einzelne Bremskolben.
__________________ "Man geht nicht nach dem Motorradfahren zum Kaffeetrinken, Kaffeetrinken ist integraler Bestandteil des Motorradfahrens. " Frei nach Wolfgang Güllich 03. 2011 20:59 RedBub unregistriert/ gelöscht Original von Jordi Gibt es Herstellervorgaben zum maximal zulässigen Spiel der Floater bei der Ducati M696? Würde mich überraschen. Das würde bedeuten, daß ein Nachmessen notwendig ist. Techniklexikon Motorradbremsen | Tourenfahrer. Ich vermute, der Arbeitslohn würde einen Komplettaustausch der Bremsscheiben deutlich überschreiten? Unabhängig davon bewertet der TüV ja nicht anhand der evtl. vorliegenden Herstellervorgaben, sondern nach einem internen Bewertungskatalog. In diesem Bewertungskatalog gibt es dann Abstufungen, inetwa von Sehr gut bis ungenügend. Übrigens bietet der TÜV den Herstellern seine Mängelstatistik als Dienstleistung an, quasi als Straßendauerlauf des Kunden. Natürlich gegen Bares. Von daher machen sich bestimmte Mängel auch immer gut in der Statistik und damit in dem Verhandlungsangebot gegenüber de n Herstellern.
Zum Argument mit dem Ausschlagen war die Meinung: Die Bremsscheibe liegt im Betrieb ja sowieso immer nur an einem Anschlag an weil zu 99% bremst man beim Fahren nur in Richtung Vorwärts, also kommt das System gar ned in die Verlegenheit sich auszuschlagen. Also für mich sind diese Argumente nachvollziehbar und das "Spiel" tolerierbar. Sollte sich in den nächsten tausenden Kilometern da hinten unten irgendwas scheppernd bemerkbar machen, dann lag ich mit meiner Einschätzung falsch und hab das Spiel verloren. Bleibt's so und alles fährt und bremst wie gewohnt ohne Scheppern bin ich genauso zufrieden. #12 Ggf. hift dir das klick bei deiner Entscheidung. Gruß Linsi #13 Ich habe Rücksprache gehalten mit meinem örtlichen Händler und dieser meinte es sei unbedenklich und währe Geldverschwendung diese zu tauschen. Er sagt auch auf Garantie ist da nichts zu machen. Motorrad bremsscheibe floater spiel tank. So ganz zufrieden bin ich damit irgendwie nicht #14 Wär´s vorne, würd ich sofort tauschen, hinten ist´s jeden Fall nicht normal. #15 Vorne würde ich so auch keinen Meter mehr fahren, aber früher oder später werde ich diese Scheibe wohl tauschen müssen.
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