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#1 Tach zusammen, heute mal keine Frage, sondern eine mögliche Lösung. Bei meinem Womo (Duc 244 2, 8JTD Bj 2003)ging die Schaltung zunehmend schwerer, vor allem bei der Querbewegung des Schalthebels. Ich dachte schon daran für knapp 200 Teuros einen neuen Satz Züge zu bestellen, vorher wollte ich jedoch genauer nachschauen. Das habe ich jetzt gemacht: Züge von den Aufnahmen getrennt (an den Kugelköpfen am Getriebe), und plötzlich ließen sie sich wieder sehr leicht bewegen, also kein Problem der Züge. Also mal genauer geschaut wie die Mimik so geht und festgestellt, daß die anderen normalerweise beweglichen Teile ziemlich schwer gingen. Also hab ich mir die Hände und Arme gebrochen, damit ich besser dran komme. Nach Lösen einer Mutter und viel WD40 konnte ich dann irgentwann die Schaltplatte vom Bolzen ziehen. Und siehe da: alles ein Gammel. Also alles schön sauber gemacht, ordentlich Fett rein und wieder zusammengebaut. Ford ka schaltung schwergängig was tun. Nu geht es wieder fluffig. Übrigens: in der Schaltplatte sind Kunststoffbuchsen, weiß vielleicht jemand ob man die einzeln bekommen kann, evtl auch den Aufnahmebolzen?
Ab etwa 150km gefahrener Distanz flutschen die Gänge allesamt wunderbar rein. Zwar habe ich sowas bei noch keinem anderen Auto erlebt, aber ich finde es auch nicht so wirklich dramitsch. Wenn man sich mal daran gewöhnt und weiß wie man richtig zu schlaten hat, ist alles ganz easy... Beste Grüße Dann bin ich ja beruhigt, dass das noch mehr haben. Hatte schon Angst ein Montagsauto bekommen zu haben. Aber ist es bei dir auch so, dass wenn du mit 40 km/h in den gehst es auch super leicht geht? Oder geht es bei dir am Anfang immer schwer? Bei mir gehen eigentlich alle Gänge zu Anfang vergleichsweise schwierig rein, aber besondere Probleme macht bei mir der zweite Gang. Ich habe es mir zur Angewohnheit gemacht den zweiten Gang relativ früh mal bis 95mk/h drehen zu lassen. Danach ist es nicht mehr ganz so schlimm. Wenn es bei dir der dritte Gang ist, dreh ihn einfach mal bis 140km/h aus und schau ob es danach bei dir auch besser geht. Sollte es der vierte Gang sein, bis 180km/h (wobei du das wohl nur auf der Autobahn machen solltest... Ford ka schaltung schwergängig synonym. ).
Danke für den guten Tipp. Werde mit aber trotzdem noch die Zeit nehmen und ein paar weitere Stellen pflegen. Was kommt auf Platz zwei? #4 Platz zwei: Austausch der Schaltzüge und Aussenhülle. Aussenhüllen mit einem geeignetem Werkzeug abschneiden, damit sich die Hülle nicht platt drückt. Von oben bis unten. Schaltung einstellen, und wie neu! Gruß Nafets #5 Muss es gleich ein Austausch sein? Ford Ka- Schaltung.... Kann man die nicht auch irgendwie sinnvoll neu fetten? #6 Ist bei Shimano doch schnell gemacht, braucht ja das Lenkerband nichtmal runter. Die alten Hüllen zur Längenbestimmung nutzen. Nach 3-4 Jahren würd ich nicht mehr groß mit Reinigen und Fetten probieren, sondern Innen- und Außenzüge wechseln. Aber bitte nicht mit der abgegrabbelten Kneifzange aus dem Werkzeugschub probieren, das wird nix.... Gruß mess. #7 Schraubfaul die zweite. Dirk-H schrieb: So ein Austausch hat schon was für sich, ich würde bei der Gelegenheit auch gleich die Bremskabel kritisch anschauen (sind einzelne Fasern gerissen, rostet da was?
Hallo liebe Fordler, vielleicht kann mir hier Jemand helfen: sobald mein Fiesta auf Temperatur ist lässt er sich nur noch schwer schalten und die motorleuchte leuchtet gelb auf. Hatte Ihn in der Werkstatt Auslesegerät hat nichts eindeutiges angezeigt(so wurde mir berichtet! ) die Seilzüge wurden gefettet und ich bekam auch den TÜV mit ASU. Das Auto stand über ein halbes Jahr abgemeldet im Freien bevor ich es gekauft habe. Hat jemand einen Tipp für mich? Würde es gern selber reparieren obwohl ich eine Frau bin vielen Dank erstmal Beim mk6 wurde oft der Umwerfer vorn am Getriebe auf der Welle fest, evt ist das beim mk7 auch der Fall, ist ja im Prinzip das gleiche. Zur MKL kann dir keiner was sagen, wenn nicht mal die Werkstatt draußen schlau wird. FBD II Forums Inventar Forenspender Registriert seit: 17. Juni 2007 Beiträge: 3. 485 Zustimmungen: 120 Geschlecht: männlich Ort: 36211 Alheim Mitgliederkarte: Motorkontrolleuchte. Zeigt eigentlich eine Störung am Motor an. Schaltung schwergängig - Forum: Type-R. Die gelbe Lampe mit dem Motorsympol Hab doch gesagt dass ich ne Frau bin Ist nicht weiter schlimm Hauptsache du kannst lesen was in der BA steht.
War dann auch um einiges günstiger als bei Fiat... Ich hatte ja, als ich in der Fiat-Werkstatt war, gehofft, das würde die Extension-Garantie erfassen... aber das ist ein Verschleissteil und ist nicht inbegriffen... da hätte schon das Getriebe selbst im Eimer sein müssen... Danke nochmal für den Tip, ich schau dann mal... #12 normales haushalts öl tuts da auch. reichlich auf die züge innen und im motorraum und als schalten bis sich das öl in die züge zieht, die rosten auch gerne von innen. meine fiat werktstatt wollte mir nen neues getriebe andrehen, hab nur gefragt ob sie spinnen. mfg tobi #13 Also die Züge sind bereits erneuert worden... Mit Öl und so hatte ich das schon versucht... Aber das Fiat einem gerne eine neues Getriebe einbauen will, kann ich nicht direkt bestätigen, aber der Werkstatt, wo ich war würde ich's glatt zutrauen. Ford ka schaltung schwergängig englisch. Namen nenne ich hier nicht, aber wer will kann meine persönliche Meinung und Erfahrung gerne per PN anfragen... Aber zum Thema... Ich werde das Gelenk da mal mit einem Rostlösenden Kriechöl bearbeiten und sehen, was sich tut... Gruß, #14 kein sprühöl nehmen, das zieht wasser!
). Natürlich kannst du auch alle Kabel (an den Bremsen, dem Umwerfer und an der Schaltung) lösen, aus den Hüllen nehmen, entfetten (Reinigungsbenzin), wieder schön einfetten und dann erneut einbauen. Da ist aber der Austausch vorzuziehen; auch neues Lenkerband schmückt ungemein. Und jetzt wieder für Schraubfaule: Du kannst dir auch eine Sprühdose "Brunox" besorgen - gibt's sogar im gutsortierten Baumarkt - und mit dem zugehörigen dünnen roten Röhrchen punktgenau und nicht zu wenig in die Kabelhüllen sprühen (dreckanfällig ist's besonders am hinteren Ausfallende). Da darf ruhig wieder was rauslaufen, das trocknest du dann ab. An die Lagerpunkte und die Federn an Umwerfer und Schaltung darf das auch ran. Gangschaltung geht schwerer als normal (Auto, Schaltung). Solltest du schon mal im Baumarkt sein - und solltest du befürchten, künftig doch noch exzessivem Putzwahn zu verfallen - dann kauf dir auch WD40. (Wenn nicht, bleib bei warmen Wasser und einer rauhen Bürste. ) j-) #8 Nafets schrieb: Würde sagen das ist Platz 1. Alte Züge kriegt man nie hin, das sie funktionieren wie neu.
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