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Das Potsdam ist die erste Wahl, wenn die täglichen Wege über Kopfsteinpflaster und unbefestige Wege führen. Oder wenn man einfach hohen Wert auf exzellenten Fahrkomfort legt. Das Potsdam ist ein echter Allrounder, der Sie mit seinen Ballonreifen noch dort schweben lässt, wo andere Sie durchschütteln. Trotzdem ist seine Geometrie dynamisch ausgelegt, damit sich mit dem Potsdam auch richtig Strecke machen lässt. Auf Wunsch bieten wir das Potsdam auch als E-Bike mit Shimano Steps Mittelmotor an. Antrieb & Bremse Ein Klick auf den jeweiligen Antrieb führt zur entsprechenden Seite im Konfigurator. Potsdam 26″ Potsdam 28″ * Scheibenbremse als Sonderausstattung Rahmenformen Diamant, 28″, 26″, RB: 160* Curve Cross, 28″, 26″, RB: 140* Pro-XL, 28″, RB: 160* *RB: Rahmenbelastbarkeit in kg Gesamtgewicht
Das gleiche gilt übrigens auch für eBikes und Pedelecs: Patria kann für Elektroräder Maßrahmen bauen. Das eBike nach Maß braucht also kein Wunschtraum bleiben, Patria macht es möglich. Patria verwendet dünnwandige, mehrfach gezogene Präzisionsrohre aus 25CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahl sowie mehrfach konifizierte Rohrsätze von Columbus (u. a. Zona). Die Rohre werden in Muffen gefügt und mit Messing- oder Silberlot verbunden. Durch diese Art der Verarbeitung werden zuverlässige Verbindungen geschaffen und die überlegene Festigkeit des Werkstoffs Stahl bleibt erhalten. Für Sie bedeutet das: Viel Reserven auch bei höchsten Belastung und eine einmalige Rahmengarantie von 15 Jahren. Je öfter wir im Alltag mit unserem Fahrrad unterwegs sind, je länger wir auf weiten Fahrradreisen im Sattel sitzen, desto wichtiger wird für uns ein Fahrrad, das uns auf diesen Wegen optimal unterstützt. Mit seinem flexiblen und an der Fahrerin bzw. am Fahrer orientierten Rahmendesign ist Patria top aktuell. die Macher Patria fertigt komplett in Deutschland Das bezieht sich nicht nur auf das Montieren der Fahrräder, auch die Rahmen werden in Leopoldshöhe in Handarbeit gelötet.
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Moin, grundsätzlich bin ich mit den "Profi"-Kupplungen von Fleischmann sehr zufrieden. Der einzige, aber gravierende Nachteil ist, dass sie extrem hart einkuppeln. Da Liliput kürzlich eine eigene Kurzkupplung herausgebracht hat, war ich neugierig, wie sie sich machen würde. Es existiert bereits ein Vergleich in einem, aber dort liest ja vielleicht nicht jeder mit. Kurzherhand habe ich ein paar bestellt und getestet; da mein Fazit etwas anders ausgefallen ist als beim Threadstarter dort, fassie ich hier eigene Erfahrungen zusammen. H0 kupplungen vergleich mit. Zuerst einmal Fotos der vorhandenen Kurzkupplungen: für mich ging es primär um einen Vergleich Liliput/Fleischmann, aber da ich schon mal bei Fotos machen war... Die Kupplungen wurden alle auf Oot montiert - einfach, weil ich von diesen genug habe. Nachteilig ist, dass ein Foto von oben keinen Sinn ergibt, daher hier die Seitenansichten: Brawa Starrkupplung: Fleischmann Profikupplung: Liliput Kurzkupplung: Roco Universalkupplung: Roco Bügelkupplung: Alle Kupplungen wurden unter leichtem Zug fotografiert, also wie bei einem fahrenden Wagen.
................................. 2-polige Kupplungen SK-2 für NEM 362 Kupplungsaufnahme 4-polige Kupplungen SK-4 für NEM 362 Kupplungsaufnahme Radkontaktsätze für 2-achseige H0-Drehgestelle Stromversorgung für Ihren Zug: Variante 1 Unsere stromübertragenden Kupplungen im Vergleich SK-2 SK-4 Nenngröße H0 Kupplungsaufnahme NEM 362 Anzahl Pole 2 4 Stromübertragung max. 1. 000 mA / Anschluss max. 500 mA / Anschluss Besonderheiten Normales Entkuppeln und Vorentkuppeln möglich. Basierend auf der Fleischmann**-Kupplung 6515. Leicht zu trennen, allerdings nicht automatisch zu entkuppeln. Besonders geeignet für feste Zugverbände. H0 kupplungen vergleich. Stromversorgung für Ihren Zug: Variante 2 Radkontaktsätze für Standard-H0-Wagen Zum Nachrüsten. Für 2-achsige H0-Drehgestelle ohne serienmäßige Mehrpunktkontaktierung. Maximaler Achsstand 28 mm. mehr...