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Liebe Gäste, ab sofort dürfen Sie entscheiden, ob Sie eine Maske tragen oder nicht. Bitte nehmen Sie weiterhin Rücksicht auf Ihre Mitmenschen. Wi r freuen uns auf Sie, bis bald! Bleiben Sie gesund! Ihre Familie Munda & Team
Ansprechpartner / Aufgaben in der Skizunft Der Vorstand 1. Vorsitzender Uwe Heinle 2. Vorsitzender Timo Keller 3. Vorsitzende Karin Gebauer-Pavokovic k. Die Geschäftsstelle Christine Heinle Iolanda Crisafulli Der Ausschuss 1.
Kawasaki Kennz. 16126-1173. Gekostet hat die Abnahmeänderung druch Dekra 37€ Zulassungsstelle 20€ für Schein und Brief und die Kosten für die Entdrosselung erfahre ich am Ende der Woche. Bei der Versicherung war ich auch schon und habe die neuen Daten der Versicherung mitgeteilt. Thread kann dann geschlossen werden, danke für eure Einschätzungen Beiträge: 1. Gs-500.de - D HowTo: Drosseln/Entdrosseln BJ 89..2000. 485 Themen: 62 Registriert seit: May 2014 Postleitzahl: 68305 Übrigens, die Gutachten muss man nirgentwo kaufen oder aufwendig im Internet suchen! Einfach ne email an Kawasaki Deutschland mit dem genauen Typ Moped und der gewünschten Leistung und die schicken das pronto per email und für umme! GPZ 500 S A Modelle 4, 2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600D DR 350 Wir sollten mehr allem vorher! Ich habe nichts gebraucht, habe dem Dekra Menschen gesagt drossel ist raus und gut wahr
Die vollverschalte GS 500 F ist also der Maßstab in einer Klasse, die ausschließlich durch sie selbst gebildet wird. Ohne zuviel zu verraten: Das stimmt! Momentaufnahme einer GS 500 F-Probefahrt: Autobahn, linke Spur, Tacho 180. Ich laufe auf einen mit gefühlten 170 km/h dahinrollenden Mittelklasse-BMW auf. Sein Fahrer blickt in den Rückspiegel, setzt sofort den rechten Blinker und zieht zügig rüber. Und dann passiert's: nämlich nichts. Die kleine Suzi verhungert. Gebrauchtkauf Suzuki GS 500 E: Der perfekte A2-Allrounder | MOTORRADonline.de. Peinlich, peinlich – das Überholprestige der GS 500 F liegt rund 100 km/h über ihren tatsächlichen Möglichkeiten. Die schicke Schale mit ihrem schwer nach GSX-R 1000 und Hayabusa aussehenden Scheinwerfer ist eine astreine Mogelpackung. Das setzt einen auf der Autobahn ab und an unter leichten Erfolgsdruck, hat auf der Landstraße aber echte Vorteile. R1- und Fireblade-Treiber, die eine nackte GS 500 nicht mal mit dem Arsch angucken würden, machen urplötzlich den Gruß-August – sehr unterhaltsam. Die ordentlich gemachte Kunststoff-Schale hat aber auch durchaus ganz handfeste Vorteile.
Suzuki 1997 Suzuki GS 500 E Suzuki GS 500 E/F Hersteller Suzuki Motor Corporation Produktionszeitraum 1989 bis 2007 Klasse Motorrad Bauart Naked Bike Motordaten luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 2 Ventile pro Zylinder, 2 Gleichdruckvergaser Hubraum (cm³) 487 Drehmoment (Nm) 40 (3, 9 kpm) bei 7. 900/min Getriebe 6 Gänge Antrieb Kette Bremsen Scheibenbremse vorn, Ø 310 mm, Doppelkolbensattel, Scheibenbremse hinten, Ø 250 mm, Doppelkolbensattel Radstand (mm) 1. 410 Maße (L × B × H, mm): 2180 × 755 × 1045 Sitzhöhe (cm) 79 Leergewicht (kg) 174 Vorgängermodell GS 400 Die Suzuki GS 500 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das seit 1989 mit diversen technischen Veränderungen gebaut wird. Gs 500 entdrosseln pdf ke. Varianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Motorrad gibt es heute in den Varianten GS 500 ( Naked Bike) und GS 500 F mit Verkleidung. Die heutige GS 500 E stammt motormäßig von der GS 400 der späten 1970er frühen 1980er Jahre ab, der ab 1984 in der GSX 400 E eingebaut war.
Natürlich könnt ihr nun nicht wissen, was damit gemeint ist - und genau so geht es mir;). Ich habe nun überhaupt keine Lust zum TÜV zu fahren und mir von einem Prüfer sagen zu lassen, die Maschine müsse stillgelegt werden, weil die Änderung nicht festgehalten wurde. Meine Fragen sind konkret: Ist das eine Drosselung, die was mit dem Auspuff zu tun hat, d. h. der Mechaniker sie also tatsächlich rausgenommen hat? Oder hat der Gasschieberanschlag nichts damit zu tun? Cx500 entdrosseln und Umbau eintragen gleichzeitig möglich? - caferacer-forum.de. Der Name klingt immerhin verdächtig danach:D Soll ich lieber zuerst zur Werkstatt und die Drossel checken lassen bevor ich zum TÜV fahre? Ich habe bereits genug Ärger mit Flensburg und kann auf mehr verzichten. Danke!
Eine elektronische Transistor-Spulenzündung liefert den Zündfunken. Die Abgasreinigung ab Modelljahr 2004 erfolgt durch das PAIR-Sekundärluftsystem und einen ungeregelten Katalysator. Ein E-Starter startet den Motor. Die Drehstromlichtmaschine leistet 200 Watt, die Batteriekapazität ist 12 V/11 Ah. Eine Bohrung von 74 mm und ein Hub von 56, 6 mm ergeben einen Hubraum von 487 cm³. Das Verdichtungsverhältnis ist 9, 0:1. Die Nennleistung ist 25 kW/34 PS bei 8. 500/min (Daten bei Drosselung für Führerscheinklasse A2), ohne Drosselung 35 kW/47 PS bei 9. 200/min. Gs 500 entdrosseln pdf 2020. (33 bis 34 kW / 45 bis 46 PS bei den früheren Baujahren). Das maximale Drehmoment von 34 Nm liegt bei 4. 600/min an. (Ungedrosselt: 40 Nm bei 7. 900/min) Der Primärantrieb erfolgt über Zahnräder und eine mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung. Das Getriebe hat sechs Gänge. Über eine O-Ring-Kette wird die Kraft zum Hinterrad übertragen. Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Rahmen ist ein Doppelschleifenrahmen aus Vierkant-Stahlprofilen.
Der macht dann ne Probefahrt und prüft ob die Drossel draußen ist und schreibt dir dann nen Zettel bzgl. Änderung der Papiere. Kostet dich bissal Geld und dann gehst mit dem Zettel zur Zulassungstelle und lässt deine Papiere ändern. Das ENTdrosseln ist total unproblematisch, da du dich ja selbst bescheisen würdest, wenn du 60PS im Schein stehen hast aber real nur 34PS hättest. Weniger als in den Papieren ist ok, nur mehr nicht. Hi Morpheus, von der Logik her gebe ich Dir Recht. Habe das aber im letzten Jahr anders erlebt, hier in Hessen. Gs 500 entdrosseln pdf video. Ohne Gutachten war da nix zu machen. Danke für eure Antoworten, ich werde nächste Woche mal zum Tüv/freundlichen fahren und euch berichten, hoffentlich ohne zusätzliches Gutachten... lg Vale Das ist nicht nur meine Logik, das hat damals der Prüfer zu mir gesagt Ich schau mal daheim, ob ich den Zettel noch hab dann kann ich den scannen. Aber normal müsste der in seinen Unterlagen alles haben. Wenn sich da einer quer stellt hat er schlicht keine Ahnung und/oder ist stink faul.
Gutachten GPZ entdrosseln Hallo zusammen, erstmal großes Lob an das Forum hier, es gibt fast kein Thema was es nicht gibt. Ich möchte meine GPZ entdrosseln / Leistungssteigerung von damals 34 PS auf 60 PS. ( war wohl nie offen gewesen wenn ich das richtig sehe) Modell EX500d Ausführung E, den Brief hänge ich an. Gedrosselt durch je eine Drosselblende pro Ansaugkanal durchm. 20, 5mm lt. Fahrzeugbrief. Habe bereits im Forum zwei Gutachten gefunden einmal das Typ Fp43 und Typ 34 welches ist das richtige, habe beide als pdf angefügt. Ich habe keine Lust mir extra von AlphaTec ein Gutachten zu kaufen oder brauche ich das auf jeden Fall bitte um Info, ich hoffe jemand kann mir Licht ins Dunkle geben. Vielen Dank Beiträge: 806 Themen: 16 Registriert seit: Jun 2012 Postleitzahl: 79106 GPZ 500s Modell: GPZ500s A Hi Vale! Stell dich doch mal vor im "Willkommen Newbies" -Thread vor, am besten mit Bildern, da sind alle ganz wild drauf. Also zu 100 Prozent kann ich dir nicht sagen welches du brauchst.