Kleine Sektflaschen Hochzeit
Das ist mein Problem, dass du nun der bist wo ichs,, rausgelassen habe" war Pech Du musst ja nichtmal ein Extra Thema aufmachen, aber einfach schreiben: hallo ich bin XY, komme aus Honolulu und fahre seid 900 Jahren Motorrad sowas halt, einfach nur, ddamit man weiß mit wem man es zu tun hat Ich wollte dir nix böses LG Jeanine 13. 2011, 20:34 Jürgen Gast AW: Kawa ER5 entdrosselt - Benzin im Luftfilter So Jack und jetzt zu deinem Problem, kann es sein das bei der Leistungsreduzierung auch Düsen gewechselt wurden?? Gruß Jürgen 13. 2011, 20:36 Du haßt ja recht. Mich nervt es in anderen Foren genauso wenn mit dem ersten Post gleich zum Problem gekommen wird. Kein Vorstellen oder dergleichen. Bei irgendwem muß dann halt mal die Luft raus 13. 2011, 20:40 An die Düsen hab ich ausch schon gedacht. Laut Fahrzeugschein "Leistungsreduzierung durch einbau einer Drosselblende Durchmesser 22, 5mm, Typ 42x22, 5 pro Ansaugkanal" sollte jedoch keine Düsen getauscht sein. Benzin im luftfilter 100. Durch zu kleine Düsen dürfte doch eingentlich nur weniger Benzin komme oder täusche ich mich da.
Tropft dann schön auf die einige Teile der Maschine. Hatte ich auch mal an der Kawa. #3 der Ablasschlauch ist mit nemk stopfen verschlossen so kann ich das "rumsauen" noch ein bisschen steuern. Riecht eben sehr stark nach Benzin ist aber wie gesagt nicht viel und eventuell auch altes mit dabei. Vergaser zusammenbau / Benzin im Luftfilter - Anfänger. ablaufen kann es leider nicht da der Ablass zum Schlauch etwas höher liegt als die kleine Vertiefung in der sich das Zeug sammelt. Werde aber mal den Stopfen entfernen und abwarten was da so alles rausläuft #4 Sofern dein Mopped einen Vergaser und einen Sprithahn hat, könnte es auch sein, dass du den Benzinhahn auf PRI stehen gelassen hast. Denn dann läuft auch Benzin über den Vergaser in den Luftfilter. Was dann auch noch gefährlich sein könnte ist, dass dir dann noch Benzin in das Kurbelgehäuse fließt und sich da mit deinem Öl vermischt. Du kannst ja mal deinen Öleinfüllstutzen aufschrauben und an der Motoröffnung dran riechen. Falls es nach Benzin richt, würde ich dir dringenst einen Ölwechsel mit Filter raten.
Die Sitze der Schwimmernadelventile sind im Vergasergehäuse eingepresst, so dass man bei der ER-5 nur die Schwimmernadeln erneuern kann. Wenn der Ölstand gestiegen ist, sollte das Öl unbedingt abgelassen und gegen frisches Öl ersetzt werden. Vorher natürlich das Problem der überlaufenden Vergaser beheben. Grüße Hawkeye #5 da werden die Schwimmernadelventile undicht sein. Die Sitze der Schwimmernadelventile sind im Vergasergehäuse eingepresst, so dass man bei der ER-5 nur die Schwimmernadeln erneuern kann. Das hatte ich schon befürchtet Meine Kawa stand für ein paar Monate auf dem Seitenständer (bitte nicht steinigen). Kann es sein, dass durch die Schräglage ein Schwimmernadelventil leicht aufgemacht hat und deshalb Benzin durchgelassen hat? #6 Für mich hört es sich eher so an, dass erst nach dem Start alles vollgelaufen ist. Benzin im luftfilter dosage. Wäre die Zuleitung längere Zeit offen gewesen, wäre der Tank bestimmt bis zur Reserve leergelaufen. Dafür müsste auch der Unterdruckbenzinhahn und mind. eine Schwimmernadel undicht sein.
gelben rauch habe ich auch noch nicht gehört. Gibbet nur Weißer Rauch: Verdampftes Kondeswasser endet aber nach Kaltstart. Blauer Rauch: Kolbenringe Verschlissen oder gebrochen. Besonders trifft dies auf den Ölabstreifring zu. Kolben, -ringe und Zylinder vermessen und notfalls erneuern. Zylinder riefig oder verschlissen Auf nächstes Übermaß aufbohren und Übermaßkolben mit neuen Ringen einsetzen. Ventilschaftdichtungen verschlissen, beschädigt oder verhärtet. Ebenfalls ersetzen. Ventilführungen veschlissen. Golf 2 Benzin im Luftfilter - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Vermessen / erstetzen Ölstand im Motor zu Hoch. Messen ausgleichen Zylinderkopfdichtung nach innen defekt / ersetzen Defektes Rückschlagventil in der Kurbelhäuseentlüftung. Ventil ersetzen. Schwarzer Rauch: Luftfiltereinsatz verstopft oder nass. Erneuern:-) Hauptdüse zu gross oder lose. Erseten oder festziehen Choke-Mechanismus defekt: Choke lässt sich nicht ausschalten. Reparieren Bezinstand im Schwimmergehäuse zu hoch. Schwimmer nach biegen. Schwimmernadelventil undicht. Reinigen erneuern.
Das sollte das Überlaufen verhindern. Ebenso kann der Schwimmer defekt sein. MfG Achim #6 Heul vergaser ist gereinigt ob was kommt konnte ich haber nciht richtig sehen (feut war es aber) da er wie eine motorsäge geklungen hat, keine leistung hat und mit e-starter nur schwer anspringt #7 Das die Nadel oder Schwimmer hin sind das glaube nicht, ich Vermute ehr das die einstellung nicht richtig stimmt und zwar der kleine Messingring im ein lass im Vegaser. Oder das er verdreckt ist und darum nicht schliessen tut. #8 messingring? Roller: Benzin und Öl im Luftfilter (Mofa, Scooter, Vergaser). sry hab keine ahnung von der materie da ich mich erst seit einer halben woche damit befasse #10 hm vor dem reinigen des vergasers war dießes problem aber auchnicht.. kann des sein dass der durch die druckluft verstellt wurde? und wo kann man den einstellen? von außen am vergaser oder im inneren? und danke für deine schnelle antwort #11 ok die letztn frage erübrigen sich hätte deinen Post einfach genauer lesen sollen aber jetzt hab ich ein anderes Problem. ER WILL NICHTMER ANSPRIENGEN *heul* #13 war nur der chocke kaputt komisch was das für auswirkungen hatte.. kerze hab ich ihn auchgleich eine neue spendiert(obwohl die alte noch gut war) ich denke ich fange jetzt mal mit dem entdrosseln an(auspuff ist schon entdrosselt)
und das mit dem ausbau wird besser, je öfter man das übt. Kann ich nur empfehlen, hatte auch nen undichten Benzinhahn und mit dem Rep. -Satz ist wieder alles bestens. Wenn du den Tank dann eh ab hast wechsel auch ruhig die Dichtung von der Entlüftung, das war bei mir das nächste undichte Teil. Vom Tankgeber ist bislang noch in Ordnung. An dieser Stelle auch noch mal danke wbdz14 - Natürlich Freewind von HOWI » 9. Okt 2014, 18:55 möchte mich hiermit auch bei wbdz14 bedanken für die Links. Habe dort bestellt, ist heute gekommen, wird morgen eingebaut. von HOWI » 14. Okt 2014, 19:09 die Teile sind verbaut und eine 300 km Testfahrt habe ich auch schon hinter mir. Was soll ich sagen, Maschine läuft wie ein Uhrwerk. Benzin im luftfilter vs. Selbst das Schießen aus dem Auspuff bei Gaswegnahme oder im Schiebebetrieb ist weg. Jetzt ist nur noch so ein dumpfes Blubbern zu höhren. Spritverbrauch war auch um ca. 0, 4 Liter weniger. Danke nochmal an Alle. Gruß Holger
die Schwimmer vertauscht oder die O-Ringe sind immer noch undicht) Erklärung: Die Schwimmer sind unterschiedlich geformt und die O-Ringe bestreiche ich mit etwas Vaseline. Gruß LUDGER #6 Hi Ludger! Danke für die schnelle Antwort! Also morgen wieder alles auseinandernehmen... Kann ich irgendwie erkennen welcher Schwimmer in welche Kammer gehört? LG #7 Hallo Florian, ne... vom Sessel aus kann ich Dir den Unterschied aus dem " Stehgreif " nicht erklären aaaaber einen wertvollen TIPP habe ich noch....... Für einen anschl. Test des Doppelvergaser brauchste die Air-Box ( Luftfilterbox) nicht anschließen!!! Gruß LUDGER #8 Hallo Florian, die kleinen Schwimmernadelventile hängen je an einem Schwimmer an sehr kleine und zarte Bleche(Halter). Bei der Demontage bzw. Montage der Einzelt. des Doppelvergaser fallen die Schwimmernadelventile sehr leicht herunter, müssen dann in " Fummelarbeit " wieder eingesetzt werden, wobei die Bleche ( Halter) sehr leicht verbiegen. Sollten sie bei Dir ebenfalls verbogen sein dann haste anschl.
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