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#33 Ihr seid so gemein zauder Können wir solche User bei der Datenübernahme ausversehen vergessen? #34 Original von T4Niels Ihr seid so gemein zauder Können wir solche User bei der Datenübernahme ausversehen vergessen?.. sagt nein8) Ist aber auch unmöglich hier, so viele Halbwahrheiten und OT. Was soll bloss die Minderheit denken? ;) #35 Hi, Was soll bloss die Minderheit denken? Servolenkung macht komische Geräusche -. Augenzwinkern völlig inkompetent diese T4forum Mod Bande...... Gruß Frank #36 Original von bifuel Ist aber auch unmöglich hier, so viele Halbwahrheiten und OT. Was soll bloss die Minderheit denken? ;) Ob das gut ist für die Statistik Zurück zum Thema #37 Gut machen wir - ööhm wo war der Deckel #38.. der Tip kam schon! In die Bedienungsanleitung sehen und da steht irgendwo beschrieben, wo Du den Hydraulik-Öl-Behälter findest. Wenn da alles füllstandsmässig im grünen Bereich ist, würde ich erstmal über einen Hydraulik-Öl-Wechsel nachdenken. Wenn das blöde Geräusch danach immer noch seine Anwesenheit erklärt, tippe ich auf die Servopumpe... #39 Erstmal Danke für die Tipps.
besser sind? Wie sind die "Langzeiterfahrungen" mit den Zubehör Behältern? Gerade was die Trübung und Filterung angeht? #12 Wichtig ist, dass das Öl der Spezifikation von VW G 004 000 bzw. der alten Spez VW G 002 000 entspricht. Bezüglich des Zentral Hydraulik-Öls von Liqui Moly Art. 9524 steht auf der Homepage, dass dieses nicht in Deutschland bestellbar sei. Keine Probleme. Laufen bei mir seit knapp 100 tKm - fliegt aber demnächst raus und es gibt prophylaktisch eine Spülung und nen neuen Behälter. #13 Ich würde auch das Zentralhydraliköl Art. 1127 nehmen. Das ist wohl nach Norm G002 000 und G004 000. Jedoch mit rund 11€/Liter auch nicht sehr preiswert. Welches Öl verwendest Du? Vw t5 lenkung macht geräusche und. Beim Behälter werde ich auch einen aus dem Zubehör nehmen. #14 das hier: Meguin megol Zentralhydraulikoel - 1 Liter Kannst gut machen und dann machst die Spülung lieber alle 50 tKm oder 100 tKm und ersetzt jedesmal den Behälter dazu. #15 Moin! Ich wärme das Thema mal wieder auf. Bei mir ist der Stand des Servoöls recht niedrig und das bekannte Summen/Quitschen habe ich auch.
2007, 15:57 Modell: T3 Syncro Wohnort: In Ostholstein, nahe der "Bräutigamseiche" von mcgyverlein » 03. 2009, 22:13 Moin, moin! In dem Druckschlauch von der Pumpe sitzt eine Drossel. Ist dort jetzt ein neuer normaler (Hydraulik-) Schlauch montiert surrt die Pumpe hörbar. Trat auch bei vielen auf, die die Stahlleitungen durch Schläuche ersetzt haben und das kurze Schlauchstück an der Pumpe nicht weiterverwendet haben. Vielleicht liegt es daran. Gruß Birger von Atlantik90 » 04. 2009, 14:40 Der Schlauch zwischen Pumpe und Rohren ist ein spezieller, ein Dehnschlauch, in den eine Drossel eingeschoben ist. von sunix » 04. 2009, 17:51 also ich hab jetzt mal von Anschlag auf Anschlag gedreht. Das hat sich nicht besonders gut angehört. So ein Knacken und Krachen. Und nach einer gewissen Zeit hat der Anschlag sogar nachgelassen so das ich weiterdrehen konnte (hab ich natürlich nicht gemacht, aber ich hätte können). Vw t5 lenkung macht geräusche häufen sich. Sogar einen ganz kleinen Gegenschlag am Lenkrad hab ich gespürt. Ausserdem spüre ich mittlerweile die Pumpe sogar im Lenkrad.... Und ja, das ist ein normaler Hydraulikschlauch....
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