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Hallo, und zwar habe ich folgendes Problem: ich habe vor ca. 7 Jahren einen Stage6 Pro Replica schwarz/chrom erworben für meinen Kymco Super 8 2-Takter (KF10AA) dieser war mit ABE. Leider habe ich im laufe der Jahre die ABE verloren, das Telefonat mit dem Shop bei dem ich den Auspuff damals erworben habe hat auch nicht viel gebracht. Ich wurde darauf hingewiesen das die Sportpotts ab 2013 eine Nummer eingraviert haben, welche die ABE ersetzt (E-Nummer) habe ich allerdings meinen Pott 2010 und nicht 2013 gekauft. E nummer auspuff datenbank zur literaturrecherche im. Finde den Sportauspuff auch nicht im Internet und wenn nur ohne ABE. Könnt ihr mir da weiterhelfen? Möchte mit dem Roller gerne fahren ohne meinen Führerschein dabei zu riskieren. Kann ich den auch beim TÜV eintragen oder abnehmen lassen? Was ich habe ist dieses weiße Blatt/Heft von Stage6, welches den Aufbau des Pott beschreibt, hierbei ist auch die Drossel des Auspuffes abgebildet. (Normale Sportpotts für Racing zwecke habe ja keine Drossel nehme ich mal an) Oder sollte ich damit mal zur Polizei um nachzufragen wie man das handhaben könnte?
Zu Recht, übrigens. #7 Ich habe da mal was anhand meiner XJ 600 S als Beispiel herausgesucht: -> xtrem short oval range -> Type approval: CE 97/24*1013 -> zum Download Gemäß diesem Gutachten zugelassen für die RJ01 aber nicht für meine 4BRA. Ein Grund hierfür könnte in der Ausführung liegen: Die RJ01 hatte ab Werk 45 kW, die 4BRA nur 37 kW. Grüße, Martin #8 Zur Entschuldigung muss man aber sagen: die Leute können genausowenig wissen, ob eine 4BRA-Fußraste auch an eine 4LX passt, wie ich es weiß. Ist ja kein Problem der Prüfer. Ist ein Problem der Hersteller für den Zubehörkram. LSL und Co. lassen ja regelmäßig neue ABE raus und stellen sie auch zum Download bereit. Eben wegen solchen Sachen das baugleiche Modelle mit anderer Bezeichnung noch nicht geprüft wurden. E nummer auspuff datenbank 2019. Aber: Es liegt am Hersteller der Fußrasten oder der Auspuffanlagen. Was sie nicht prüfen lassen, kann auch nicht bescheinigt werden. Grüße, Martin #10 Für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheiten nach der Richtlinie: 97/24/EU Anhang 9 Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind.
Übrigens kann auch dein gesamtes Fahrzeug eine individuelle Prüfung benötigen. Das nennt sich dann "Einzelbetriebserlaubnis" und ist bei Eigenkonstruktionen oder aus dem Ausland überführten Maschinen notwendig. Solltest du dein Motorrad also so verändern, dass von der Serienkonstruktion selbst nicht mehr viel zu erkennen ist, dann wird eventuell eine EBE notwendig. Beim Kauf auf ABE, E-Nummern & Teilegutachten achten Die Regeln unserer Straßenverkehrsordnung sind eng definiert und manchmal etwas unübersichtlich. Diese Aufstellung hat dir etwas Klarheit vermittelt, was deine nächsten Schritte nach deinem Umbau sind. Die Abnahmen sollen deinen Schrauber-Spaß auf keinen Fall mindern! Übrigens weisen wir in unserem Onlineshop immer auf eine existierende ABE oder E-Nummer hin – damit du genau weißt, was auf dich zukommt. Oder eben nicht. Hier geht's zum Shop. E- Nummern Datenbank - Auspuff - Banditforum. Tizia Tizia schreibt nicht nur unglaublich gerne, sondern schätzt auch das Unterwegssein und liebt das Tempo. Ihr Maschinen-Herz verlor sie vor einigen Jahren an ihre blaue, charakterstarke Simson Schwalbe und sie träumt immer noch davon, sich eine selbst aufzubauen.
+++ DIE SACHE MIT DEM AUSPUFF +++ Eins wird denke ich die meisten sicher extremst freuen und ich werde danach auch immer wieder gefragt. Ab dem 01. 05. 2014 tatsächlich so, dass es für einen zu lauten Auspuff keine Punkte mehr gibt. Nach dem neuem Recht gibt es Punkte nur noch für Verstöße, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen. E nummer auspuff datenbank live. Ein zu lauter Auspuff gehört nicht dazu. Die Nr. 214a des alten Bußgeldkataloges wurde deshalb in Nr. 214a und 214b gesplittet: "214a – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO) 214a. 1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 € 214a. 2 – ein anderes als in 214a. 1 genanntes Fahrzeug – 90 € 214b – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Umwelt wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO) 214b. 1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 € 214b.
P. S. : Der Weg zur TÜV-Prüfung darf noch zurückgelegt werden. Teile mit einer ABG erfordern häufig ebenfalls den Weg zur TÜV-Werkstatt. Tuning, rechtlich sicher - ABE, E-Nummern etc. verständlich erklärt | Italobike Performance - Blog. ABG steht für Allgemeine Betriebsgenehmigung und ist dabei sehr eng an bestimmte Fahrzeugtypen gekoppelt. Um zu garantieren, dass der Einbau sowie der Fahrzeugtyp den gängigen Anforderungen entspricht, ist meistens ein Weg zur TÜV-Werkstatt sowie eine Eintragung in die Papiere notwendig. Die Spitze der Tuning-Individualität: Die Einzelabnahme Sollten deine verbauten Teile weder ABE/E-Nummer noch Teilegutachten besitzen oder wenn dein Umbau deutlich komplexer ist, dann könnte ein Einzelgutachten notwendig werden. Was bedeutet das? Das bedeutet, dass abhängig von der Art des Umbaus und den notwendigen Prüfungen entsprechend höhere Kosten auf dich zukommen können. Außerdem können diese Untersuchungen nur in zentralen TÜV-Prüfstellen durchgeführt werden, weswegen der Anfahrtsweg womöglich weiter ist. Informiere dich am besten direkt bei einer Prüfstelle, ob das für deine Maschine notwendig ist.
Die Zahl dahinter steht übrigens für das entsprechende Land, in dem das Teil zugelassen wurde. Diese E-Nummer sollte deutlich sichtbar auf deinem Teil sein – eingestanzt, angeschweißt, etc. Ob das entsprechende Dokument dazu dann noch mitgeführt werden muss, ist umstritten – also geh lieber auf Nummer sicher und stecke es zu deinem Fahrzeugschein. Das häufigste Tuning-Prozedere: Eine Abnahme mit einem Teilegutachten Fahrzeugteile, die mit einem Teilegutachten kommen, wurden bereits einem intensiven Test unterzogen – Haltbarkeit, Funktion und Sicherheit wurde bereits abgenommen. Das Gutachten wird meistens mitgeliefert. Auspuff zu laut / keine ABE/E-Zeichen / Erloschene Betriebserlaubnis. Trotzdem erlischt nach dem Umbau vorübergehend deine Betriebserlaubnis. Der Umbau muss von einer TÜV-Prüfstelle abgenommen werden und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden: Wurde das Teil richtig eingebaut? Passt es zum Fahrzeugtypen? Deswegen planst du nach dem Einbau von allen Teilen, die keine ABE/E-Nummer mitbringen, am besten zeitnah einen Besuch bei der Kfz-Werkstatt deiner Wahl ein, um schnellstmöglich die Fahrzeugänderungen zu dokumentieren.
#4 is immer sone sache kommt aufs bauteil an... aber normalerweise wenn das e-prüfzeichen drauf is reicht das zu da kannste mal ne kleine lesestunde einlegen viel spass #5 Original von Golf 2 Tuner muss immer E und ne zahl drauf stehen (z. ) sonst nicht genehmigt udn muss abgenommen werden in deinem fall... Danke für die Info, hab schon an mir gezweifelt aber E-Nummer ohne E wär ja auch unlogisch. Auf telefonische Nachfrage habe ich jetzt die Antwort bekommen, dass bei nem Serien- ESD da eh kein TÜVer drauf guckt. Wobei es ohne Prüfnummer ja genau genommen garkein Serienteil ist. Dann werd ichs wohl zurückschicken #6 @ Golf 2 Tuner: Danke dir, der Link war wirklich mal interessant. Wenn der Gesetzestext (unterster Link in dem Wiki) korrekt ist, hab ich meine Antwort. Die Kennzeichnung mit ner E-Nummer + Ziffer ist dann ne Prüfung auf elektromagnetische Störung oder Beeinflussung. Die Hersteller der Bauteile lassen dann ne Tüv -Prüfung machen, welche als muster gilt und als Kopie mit den bauteilen geliefert wird.
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