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"Ausbildung in Gummihose" Am 27. 09. 2013 stand auf dem Dienstplan der Freiwilligen Feuerwehr Quedlinburg das Ausbildungsthema "provisorische Ölsperren". Um 19:10 Uhr begaben sich die Kameraden mit 4 Fahrzeugen zur Schafsbrücke an die Bode. Dort trafen zeitgleich die Helfer des THW Ortsverbandes Quedlinburg ein. Nach einer kurzen Begrüßung durch den Kameraden Andre Neumann und den Helfer Gerd Wahl wurden die Auszubildenden in gemischte Gruppen aufgeteilt. Zuallererst leuchtete man das Gelände mittels zweier "Powermoons", einem Lichtmast und einem Beleuchtungsanhänger aus. Bei Ausbilder Mario Mausolf der Feuerwehr Quedlinburg wurde aus 6 B-Schläuchen eine Ölsperre "hergestellt". Dazu wurde eine B-Leitung bestehend aus zwei Schläuchen mit Wasser gefüllt, die zwei anderen Leitungen ebenfalls bestehend aus 2 B-Schläuchen mit Luft gefüllt. Die Enden der Schlauchleitungen waren mit Blindkupplungen verschlossen. Nachdem dies Geschehen war wurden die 3 Leitungen durch Mastwürfe miteinander verbunden.
Lfd. Nr. : 2019/0057 Datum: 10. Juni 2019 Alarmzeit: 14:18 Uhr Stichwort: H:Öl-auf-Wasser Einsatzort: Liepe, Wegebrücke Fahrzeuge: LF8/6 (Liepe), MTW4 (Liepe), LF8 TS8 (Niederfinow), HLF20/16 (Oderberg), MTW2 (Oderberg), MTW3 (Amtswehrführer/ Amtsgerätewart/ Pressearbeit) (a. D. ), MZB2 (Oderberg) Weitere Kräfte: Wasserschutzpolizei Einsatzbericht: Durch einen aufmerksamen Bürger wurde eine ölige Flüssigkeit auf dem Finowkanal in Höhe des "Lieper Sees" der Leitstelle Nord-Ost gemeldet. Umgehend wurden die Ortswehren Liepe, Niederfinow und Oderberg zur Einsatzstelle auf dem Gewässer gerufen. Die Ortswehren Oderberg und Liepe ließen ihre Boote zu Wasser und begannen mit der Lageerkundung. Nachdem weitere Informationen zum Ausmaß der Öllache bekannt wurden, entschloss sich der Einsatzleiter der Feuerwehr dazu, eine provisorische Ölsperre zu errichten. Mit dieser wurde die Flüssigkeit ans Ufer gezogen und dort mit Öl-Ex-Würfel aufgefangen. Probenentnahmen der Wasserschutzpolizei waren unauffällig, sodass eine Gefahr für die Umwelt ausgeschlossen werden konnte.
G2 G2. 1 GS-Austritt Gewässer Am 20. 01. 2021 wurde zunächst um 13:32 Uhr die Zugschleife 1 der Feuerwehr Freiberg zu einer Gewässerverschmutzung im Neckar alarmiert. Zeitgleich zu diesem Einsatz wurde auch der GW Mess der Feuerwehr Ludwigsburg und der Fachberater Gefahrgut alarmiert. Kurz nach dem Eintreffen der ersten Kräfte am Neckar wurden aufgrund der Situation die Boote der Feuerwehr Freiberg und Benningen, sowie die gemeinsame Führungsgruppe Freiberg/Ludwigsburg nachalarmiert. Am Oberwasser des Wehrs in Beihingen war der Neckar auf einer großen Fläche mit Öl verschmutzt, die offensichtlich aus einem Frachtschiff ausgetreten war. Als Erstmaßnahme wurden dann mit Luft gefüllte B-Schläuche vor dem Wehr und dem Schifffahrtskanal eingebracht. Im weiteren Einsatzverlauf wurde dann auch die Feuerwehr Ludwigsburg mit einer Ölsperre, sowie die Drohnengruppe und der Ölskimmer der Feuerwehr Walheim nachalarmiert. Mit der Ölsperre der Feuerwehr Ludwigsburg wurde die provisorische Ölsperre aus B-Schläuchen ersetzt und um das betroffene Schiff gelegt.
Boots-Unfall Provisorische Ölsperre soll Schadstoffe aufhalten Feuerwehrleute und Seelower THW-Helfer am Kienitzer Winterhafen im Großeinsatz / Bergung eines gekenterten Bootes erfolgt voraussichtlich heute Mittag 12. Februar 2019, 07:00 Uhr • Kienitz Provisorische Ölsperre: Mitglieder der Feuerwehren und des THW-Ortsverbandes Seelow montierten sie an Land und ließen sie dann per Schlachboot zu Wasser. © Foto: Matthias Lubisch Ein Großaufgebot von Feuerwehr-, THW- und Polizeifahrzeugen machte am Montag am Deich in Höhe der Marina Station. Am Morgen hatten die Wirtsleute des Gasthauses "Zum Hafen" ein auf Grund gelaufenes Boot in der Marina entdeckt. Sie informierten den Ortsvorsteher Roland Grund, der seinerseits die Helferkette in Gang setzte. Um 7. 50 Uhr ging der Notruf bei mehreren Feuerwehren ein. Unter Leitung des stellvertretenden Seelower Stadtbrandmeisters Sebastian Patzwall sondierten Mitglieder mehrerer Wehren die Lage. Ausgerückt waren neben einem kompletten Zug samt Schlauchtboot aus Seelow auch Einsatzkräfte der Wehren Kienitz und Letschin.
Ölteppich auf der Stepenitz in Perleberg Schreck am Freitagabend: Offenbar aus einem Rohr der ehemaligen Araltankstelle trat Diesel in die Stepenitz aus. Das Leck konnte abgedichtet werden Hier ein paar Eindrücke vom Einsatz der Perleberg Feuerwehr. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen 01 / 10 Ein Ölteppich trieb am Freitagabend auf der Stepenitz. © Quelle: Marcus J. Pfeiffer 02 / 10 Das Feuerwehrschlauchboot kam auf der Stepenitz zum Einsatz. Pfeiffer 03 / 10 Großeinsatz für die Perleberger Feuerwehr: Auf der Stepenitz ist Öl zu beseitigen. Pfeiffer 04 / 10 Großeinsatz für die Perleberger Feuerwehr: Auf der Stepenitz ist Öl zu beseitigen. Pfeiffer Weiterlesen nach der Anzeige 05 / 10 Feuerwehrleute aus Perleberg errichteten eine provisorische Ölsperre. Pfeiffer 06 / 10 Feuerwehrleute aus Perleberg errichteten eine provisorische Ölsperre. Pfeiffer 07 / 10 Feuerwehrleute aus Perleberg errichteten eine provisorische Ölsperre.
Am 20. 08. 2010 war es wieder soweit, die Aktive Abteilung hatte Dienst. An diesem Tag hatten wir das Thema:"Wie baut und benutzt man eine Ölsperre". Zu allererst erklärte uns der für diesen Dienst zuständige Ausbilder, wie man eine Ölsperre in ein fließendes Gewässer einbaut und wie man diese in einem stehenden Gewässer anwendet. Als die theoretische Unterweisung beendet war sahen wir uns im Schulungsraum ein Video zu diesem Thema an. Danach ging es auch schon los zum praktischen Teil der Ausbildung. Wir fuhren ins Oderwitzer Bad und bauten die provisorische Ölsperre aus zwei mit Bindestricken zusammengebundenen B-Schläuchen, von denen der eine mit Wasser und der andere mit Druckluft gefüllt wurde, damit die Sperre auch schwimmfähig ist. Die fertige Sperre wurde auf die Wasserfläche gebracht um damit einen angenommenen Ölfleck einzukreisen, in Richtung Ufer zu bringen, wo er im Ernstfall mit Ölbindemittel gebunden und aufgenommen würde. Als wir das geschafft hatten ging es wieder ins Depot wo wir die nassen Schläuche noch auf den Trockenmast zogen.
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