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V. ). Lieferbar in 5 Liter Kanister, 20 Liter Kanister, 25 Liter Kanister, 60 Liter Garagenfass, 200 Liter Drum und IBC Philip Pickartz Vertrieb Mineralöle / Sonderkraftstoffe +49 (2421) / 807 - 206
obschtbauer hat geschrieben: Habe eine Stihl 250 sowie eine 290. Beide laufen seit Jahren mit Aspen, und das auch sehr gut. und obschtbauer hat geschrieben: vllt ist ja wieder mal eine Membrane fällig und das Problem löst sich von selbst. passt aber irgendwie nicht zusammen! Warum um Himmels willen soll man die Motorsäge samt Vergaser auseinandernehmen, wenn man nur mal eine andere Spritmarke probiert hat?! Ich hoffe, das Naheliegendste - also alten Sprit raus, neuen Sprit rein (egal welchen, auch Gemisch, aber frisch) - hast du schon als Erstes probiert. btw, ist das mit den Vergasermembranen bei STIHL wirklich so ein Problem - so oft wie man hier im Forum davon liest Ich hab' die letzten Jahrzehnte noch nie eine Vergasermembran bei meinen Motorsägen (Husqvarna, Jonsereds) gewechselt, geschweige denn, den Vergaser offengehabt... Ist es das Nutzerverhalten? offtopic, aber in Themen zur Lebensdauer von Motorsägen hab' ich wo gelesen, dass manche beim Entasten zwischen den einzelnen Ästen voll am Gas bleiben!
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Sonderkraftstoffe Umweltfreundliches Gerätebenzin (Alkylatbenzin) Anwendungsbereiche Sonderkraftstoffe: Sonderkraftstoffe für 4- Takt-Motoren und 2-Takt-Motoren eignen sich für Rasenmäher, Kettensägen, motorbetriebene Heckenscheren, Laubgebläse und viele andere motorbetriebene Kleingeräte. Sonderkraftstoffe werden sowohl im gewerblich, professionellen Bereich eingesetzt, als auch für den privaten Gebrauch. Unsere modernen Sonderkraftstoffe schützen die Gesundheit der Anwender und die Umwelt. Produktbeschreibungen: Sonderkraftstofffür 4-Takt-Motoren Für Kleingeräte mit 4-Takt-Motor (Ottomotor). Sonderkraftstoff für 2-Takt-Motoren Sonderkraftstoff für 2-Takt-Motoren ist eine gebrauchsfertige Mischung von Kraftstoff mit einem vollsynthetischen, rauchfreien Hochleistungsmotoren- schmierstoff, der speziell auf die Anforderungen von Kleingeräten im forst- wirtschaftlichen Bereich ausgelegt wurde. Der effektive Ölanteil ist entsprechend der Empfehlung des KWF (Kuratorium für Waldarbeit und Forsttechnik e.
Technisch sauber wäre ein emaillierter Auspuff (oben als detaillierter angesprochen XD). Aber auch das sieht total Grütze aus. Kurzum Zeit und Geld sparen - entweder den alten im Chrom aufarbeiten, falls noch was zu retten ist - oder nach einem besseren umschauen. Visionen von fix mal drüber sprühen in den Bereich der Social-Media Märchen ablegen.
2008 - 21:42 Uhr · #8 sieht gut aus, dein Auspuff! Betreff: Re: Auspuff lackieren · Gepostet: 18. 2008 - 14:56 Uhr · #9 Zitat geschrieben von Conny Glückwunsch zum 200. :yeah: Zitat geschrieben von DMmdW sieht gut aus, dein Auspuff! Danke euch beiden! Neuling Herkunft: Thüringen Beiträge: 3 Dabei seit: 05 / 2008 Betreff: Re: Auspuff lackieren · Gepostet: 21. 05. 2008 - 00:33 Uhr · #10 Hallo zusammen! Ich will meinen unansehnlichen Auspuff auch lackieren. Nun hab ich in der Artikelbeschreibung gelesen, dass die Farbe (dupli-color Supertherm 800 Grad) nicht auf Chrom hält!? Reicht das Anschleifen der Chromoberfläche, wie oben beschrieben tatsächlich aus? Hält der Lack immer noch??? LG Roman Betreff: Re: Auspuff lackieren · Gepostet: 21. Auspuff SCHWARZ inkl. hinterer Auspuffschelle S50 S51 SR50 KR51/2. 2008 - 06:59 Uhr · #11 @ Rosbertos, herzlich Willkommen im Forum und Moin, Moin aus Oldenburg. Sieht dein Chrom-Auspuff so unansehnlich aus? Betreff: Re: Auspuff lackieren · Gepostet: 21. 2008 - 10:41 Uhr · #12 Hallo, ja, das ist er oder besser gesagt "nicht mehr vorzeigbar"!
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