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#1 Hallo, wollte interessehalber mal nachfragen, ob hier im Forum noch andere Leute Probleme mit den Antriebswellen haben? Insbesondere welche mit einer Tieferlegung. Mein Auto war jetzt bereits das vierte Mal wegen Klopfender Geräusche beim FOH. 1. Mal wurde mir gesagt, ich hätte meine Räder nicht richtig festgezogen:skeptisch: Da danach anscheinend nichtmal eine Probefahrt gemacht wurde, hab ich mich gleich dazu entschlossen die Werkstatt zu wechseln. Antriebswelle corsa b forum. Dort war denn die Diagnose eines defekten Gelenkes der Antriebswelle fahrerseitig. Gelenk wurde getauscht. Geräusch war immer noch da, aber diesmal Beifahrerseitig. Beifahrerseite auch getauscht und endlich wieder Ruhe. Knapp 300km später kamen die Geräusche von der Beifahrerseite wieder, als zurück zum FOH. Grad eben hat er mich angerufen und gesagt, dass sie die ATW komplett getauscht haben, aber das Geräusch nicht ganz wegbekommen. Es wird das Problem in der Tieferlegung vermutet, da die ATW nicht mehr so steht wie bei Originalhöhe.
#9 also bei den wellen die ich bis jetzt gewechselt habe gab es nie probleme das ein gelenk aufgegeben hatte! und wenn die welle mal wirklich sehr fest im getriebe hängt einfach die welle nach innen drücken so das die gelenke gestaucht sind und mir gefühl etwas auf das wellenende klopfen. aber eigenltich reicht ein leichter ruck immer um die welle rauszuziehen! nur wichtig beim aus oder auch einbau die welle immer gerade halten und nicht schräg an der welle rumziehen das kann dan nicht leicht rausgehen!! gruß steffen #10 f_calibra Also bei meinem XE corsa war bei der demontage das Gelenk auch in zwei. Antriebswellen ausbauen - Aber wie ???. Was aber erfahrungsgemäß IMMER hilft. Montiereisen (auf verkantung achten) und leichte schläge mitm Gummihammer gab eigentlich noch nie Probleme #11 Stimmt... VW hat 32 #12 Cali-Faucher Moderator das Federbein nach außen zieht hat man auch genug Platz dabei vorsichtig mit den Bremsschläuchen umgehen:wink: so ein Gelenk hatte ich auch schon ausgekugelt beim Rausziehen:lol: war aber nicht so tragisch... #13 Yellow_Astra Wie kriegt man dann die Gelenke selber weg von den Zwischenwellen?
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2015, 06:54 Danke Ralf. Wieder lösen heißt maximal ne halbe Umdrehung zurück. Die +90° sind ja auch nur ne Vierel Umdrehung wieder zum anziehen. Von daher wäre es blöd, die Mutter wieder komplet aufzuschrauben. von jepere » 29. 2015, 12:48 Corsa Black Mamba hat geschrieben: Danke Ralf. ich hab es mit 130NM gemacht aber das war zu fest.. hab ich mit 120 NM +90 gezogen perfekt... jetzt darf ich sie wieder ausbauen weil die achsmanschette hat einen kleine loch und fett kommt raus.. hab noch ich hab noch garantie drauf ich hoffen das ich ne neue bekomme.. CCSS Beiträge: 5980 Registriert: 17. 2012, 12:40 Fahrzeug: Corsa D 1. 6 Turbo Wohnort: 51688 Wipperfürth von CCSS » 29. 2015, 19:40 Moment: woran hast du fest gemacht, das 130NM zu "fest" waren? Das merkt man doch gar nicht - ist schießlich nur die einmalige Vorspannung die danach wieder gelöst wird. Gruss Sebi von Corsa Black Mamba » 29. 2015, 20:25 Wahrscheinlich Baumark-Drehmomentschlüssel. Antriebswelle Opel Corsa B eBay Kleinanzeigen. Aber nu frag ich mich, warum man erst großartig nach den Anzugs-Drehwerten fragt, wenn man sie dann trotzdem nach gutdünken wieder anzieht.
#16 blöde frage welche größe hatn der innensechskant für die hinteren wellen da ich die am we auch rausnehmen muß beim wechsel der HA teile und zwecks manschetten neu machen Mein Daily driver - Corsa B 1. 5 Turbodiesel: Moin moin, da die Autos mittlerweile ja so gut wie verschwunden sind dachte ich mir dass ich hier mal mein Alltagsauto vorstelle - einen Corsa B... Astra Coupe Turbo Linea Rossa: Hallo zusammen. Ich trage mich mit dem Gedanken, mein geliebtes Coupe zu veräußern. Antriebswelle corsa b 14. Nach 15 Jahren möchte ich langsam mal wieder was Modernes. Da... Kopffragen: C20LET gekauft, 1 Einlassventil rostig und evtl. undicht: Hallo, nachdem mein C20XE (im Kadett D) den Zahnriemen abgeworfen hat, obwohl er vor einem Jahr gewechselt wurde, habe ich mir gerade einen... Z20LEH jault beim Abtouren: Hab an meinem Alltags Z20LEH folgendes, langwieriges Problem gehabt und nun endlich beseitigt. Möchte den Werdegang hier im Forum Posten um... Astra F Turbo Karosse + C20LET + F28: Biete hier wegen neuem Projekt meine Astra F Turbo Karosse an.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, bei meinem T4 Baujahr 98 funktioniert das Abblendlicht nicht mehr. Sicherungen und Lampen sind in Ordnung, jetzt habe ich den Lichtschalter ausgebaut und würde gerne wissen welche PIN-Belegung dieser hat. Mein Bully hat übrigens auch Nebelscheinwerfer. Ich würde gerne den Schalter durchmessen, also an welchen Pins muss ich dann eine Durchgangsprüfung machen. Vielen Dank für Eure Hilfe! #2 Servus, 56A Fernlicht 56B Abblendlicht 56D Lichthupe 58 Kennzeichenleuchte, Schlussleuchte 58B Einstellbare Instrumentenbeleuchtung 58L Standlicht links 58R Standlicht rechts 30 Dauerplus 15 geschaltet Plus/Zündplus 31 Masse (Hoffentlich passt es;)) #3 Bei mir stehen leider nicht alle Deiner Pin-Belegung auf dem Lichtschalter. Pinbelegung Lichtschalter : Polo 86 / 86C / 2F :. Bei mir sind die Pins wie folgt beschriftet. obere Reihe: 58 58R Xz Xr 56D 56 58b untere Reihe: TFL 58L NL NSL 30 SRA 31 Trotzdem schon mal vielen Dank für die Antwort
03. 2009 Thema: Schalter für Dimmung und LWR Wo bekomm ich 12V Strom her für LEDs, Neons etc. im Audi A4 B5? : Hey ich bekomm demnächst Riffelblechfussmatten für in meinen Audi A4 B5, Bj 2000. Vw lichtschalter belegung rj45. Aus meinem alten 2er Golf hab ich noch jede Menge LEDs... Schalter Elektrische Spiegelverstellung: Audi 100 Hallo. Habe ein Problem. Baue berade meinen Golf 2 um und habe elektrische Spiegel. Dafür brauche ich einen Spiegelverstellschalter... cordoba vario 2000 radio kabelbelegung: hallo in meinem neuen seat cordoba vario bj 11/2000 hat der vorbesitzer aber aus irgendwelchen unerfindlichen gründen den radio samt isostecker... Probleme Einbau Universal FFB Opel Vectra B: Hallo, ich weiß dieses Thema wird wahrscheinlich schon alt bekannt ich brauch da mal eine elleicht kennt sich ja da... Radioeinbau: hallo, denke der Beitrag passt hier auch hin, sorry fürs doppelt posten... bin fast am verzweifeln, ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Thread ignore #1 Hallo liebe Alle! Ich möchte gerne in meinem Up die Ambientebeleuchtung nachrüsten. Dabei würde ich gerne am Armaturenbrett von "links nach rechts" gehen. Der Stromanschluss für die Beleuchtung müsste also bestenfalls auf der Fahrerseite erfolgen. Für mein Vorhaben wäre das Anzapfen des Lichtschalters perfekt, da kürzester Weg. Ich benötige dort das Kabel der Instrumentenbeleuchtung. Der Schalter selbst ist ja auch beleuchtet. Das Problem ist nur, dass die Öffnungen am Stecker des Lichtschalters so klein sind, sodass die Messspitzen meines Messgerätes nicht rein passen. Und ich will beim "einfach drauf los messen" auch ungerne einen Kurzschluss erzeugen. Ich könnte den Stecker vom Lichtschalter abziehen und dann von der Innenseite die Kontakte messen, dort ist genug Platz, aber wenn der Stecker gezogen ist, ist auch die Instrumentenbeleuchtung aus. Vw lichtschalter belegung intensivbetten. Also funktioniert das auch nicht. Dann kam mir fast die Erleuchtung. Nebenan ist der Regler für die Leuchtweitenregulierung.
Diskutiere Kabelbelegung Lichtschalter im B5 Innenraum Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Moinsens! Hat vielleicht mal jemand Zeit und könnte mir die Kabebelegung des Lichtschalters Posten????????? Ich meine die Kabelfarben, weil... #1 Moinsens! Ich meine die Kabelfarben, weil ich hab ja US Modell und da gibt's ja gar keine Nebelschlussleuchte. #2 Hat denn keiner mal 10 Minuten Zeit den Lichtschalter aus zu bauen und die Kabelfarben mit Belegung auf zu schreiben?? #3 Also, Kabelfarben Lichtschalter Passat 3BG Bj. Pin Belegung Lichtschalter - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 2004 mit Xenon und LWR: (von hinten auf den Lichtschalter gesehen) Code: obere Reihe 1 braun 2 3 4 schwarz/grün 5 grün/braun 6 rot 7 grau 8 blau/grau untere Reihe 9 schwarz/gelb 10 grau/grün 11 12 gelb 13 14 15 16 gelb/weiss (2x) 17 grau/weiss ich hoffe, ich konnte dir helfen #4 Super:top: Jetzt hab ich aber noch eine klitzekleine Bitte: Kann mir noch jemand die Teilenummer des Steckers sagen??? Das dauert sogar nur 1 Minute. #5 Soooo, Steckerfrage hat sich auch geklärt.
Er schaltet nicht die NSL ein. Dies dient der Umsetzung der StVZO-Forderung, dass die NSL nur leuchten darf, wenn auch das Fahrlicht eingeschaltet ist. Ab MJ 1996 Ab MJ 1996 ist das Schaltbild deutlich komplexer. Nachfolgend wird die 'Vollausstattung' des Schalters für Nebelscheinwerfer und mit Leuchtweitenregulierung gezeigt. Schaltbild mit NSW und LWR ab MJ1999 Eigendiagnose, Prüfung und Störungen Eigendiagnose Der Schalter ist nicht diagnosefähig. Prüfung Die Prüfung erfolgt durch Betätigen des Lichtschalter gemäß Bedienungsanleitung und Überprüfung der Beleuchtung. Alternativ ist nach Ausbau einen Durchgangsprüfung entsprechend o. Schaltbild möglich. Störungen Der Schalter ist in der Regel langlebig und bereitet grundsätzlich keine Probleme. Vw lichtschalter belegung anzeigen. Der Regler E20 für Instrumentenbeleuchtung ist ab MJ 1996 nur sehr mäßig gegen Überlastung oder Kurzschluss gesichert. Typische Auswirkungen einer Störung: Teilweiser Ausfall der Außenbeleuchtung oder der Instrumentenbeleuchtung Typische Ursachen einer Störung: Defekt des Schalters Defekt der Verkabelung zum Schalter Zerlegen Schalter bis MJ1995 Die nachfolgenden Bilder von Urs137 zeigen, wie der Lichtschalter bis MJ 1995 zerlegt wird.