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#8 111 Punkte Check im PZ Saarbruecken 250, - EUR, im PZ Kaiserslautern 150, 00 EUR. Ich hab mich damals fuer Kaiserslautern entschieden, mit der Ueberraschung, dass nur die Haelfte geprueft wurde. War ja auch fast nur der halbe Preis. Was hatten denn die Herren zu ihrer Entlastung vorzubringen? 111 Punkte sind doch ziemlich eindeutig und wenig interpretationsbedürftig. Rainer #9 mein erster 111er Check, wenig Zeit, Werkstattmeister auch wenig Zeit (ich kam unangemeldet), Werkstattmeister meinte alles ok, super Auto. So richtig begriffen hab ich´s erst, als ich wieder zuhause war (500km Entfernung). Ich schreib das auch nur hier an die Wand, damit zukuenftig Neulinge besser Obacht geben. Porsche 111 punkte check kosten near me. zum glueck hatte ich im nachhinein nicht die Probleme wie hier #10 Und Du hast trotzdem das Zettelchen bekommen? Rainer #11 Solange man den Prüfbericht mit der Bestätigung bekommt, wäre mir das sowas von egal Gruss, Wolfgang #12 Also habe das heute alles geklärt, der 111 Punkte Check kostet 250. - und hält dann 4 Wochen.
Alternativ könntest Du den Check natürlich mit Deinen Freunden auch selbst machen, wenn Du Dir das Papier besorgen kannst. Der Check alleine ohne Garantie bei der Fa. Porsche AG erscheint mir als nicht so sinnvoll investiertes Geld, da ja keine konkreten Zusagen damit verbunden sind. Siehe in dem Zusammenhang auch die Erfahrungen von Jörg. Porsche Zentrum Hofheim » Herzlich willkommen. Viele Grüße, Frank P. S. : Ich habe für den 911 den 33-Punkte-Check gemacht vor ca. 1 Jahr und werde das evtl. für den 928 wiederholen, aber beides nur, um die Classic Card zu erhalten 1993er 928 GTS rot, 2008er Mercedes 420 CDI schwarz, 2018er VW T6 TSi weiß #3 d911o Geschrieben 26 März 2015 - 12:48 Hallo Karen, egal welcher Check an einem neueren Porsche gemacht wird, achte darauf, dass der Checker die Steuergeräte auslesen kann und das auch tut. Nur so kommt ein Interessent den gefürchteten Überdrehern des Motors auf die Spur. Gleichzeitig können die Betriebsstunden auf diese Weise ausgelesen werden, was einen Rückschluss auf den Tachostand erlaubt.
Die Frage ist wohl, wie gründlich und von welchen Mechaniker-Pfeiffen solche Checks durchgeführt werden. Ich habe daraus gelernt, mich nicht mehr (nur) auf die Aussagen von PZs zu verlassen, sondern im Vorfeld Leute zu befragen, die sich wirklich auskennen. #2 Der Check ist nur so gut wie der ausführende Mechaniker. Was man davon halten kann, kann man überall im PFF nachlesen. Was das 4-Punkt-Lager angeht, so ist das nachvollziehbar, dass das überhört wurde. Wenn man die Getriebegeräusche der Lufties mit Sperre kennt, hält man das Geräusch vom 996 GT3 für normal. Bin selber darauf reingefallen, wobei ich mehrere 996 GT3 gefahren bin und alle haben dieses charakteristische Geräusch vom Getriebe gehabt. Was taugt ein 111 Punkte Check? - General Tips & Car Care - PFF.de. Ich musste das Getriebe wegen den Synchronringen öffnen lassen und dabei wurde einiges gewechselt, auch das 4-Punkt-Lager. Danach habe ich meinen GT3 kaum mehr wiedererkannt, KEINE Geräusche mehr, nur noch ein leichtes Singen des Endantriebes bei höheren Geschwindigkeiten. Greetz #3 Genau, nach der Revision gibt es praktisch keine Geräusche mehr.
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