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#1 Moin Moin Hab ja für meine Tochter günstig ne Piaggio Sfera geschossen und Verschleisteile erneuert. Als ich den Roller abholte, lief der super (65kmh) Aber jetzt wo ich einige Teile erneuert habe, lief der Roller die ersten 2km normal, denn fing er plötzlich an zu stottern(Vollgas), als wenn er zu wenig Sprit bekommen wü ich aber vom Gas runter gehe denn läuft der Roller normal im Standgas und wenn ich ca. 30kmh fahre auch normal. Nur wenn ich Vollgas fahre stottert der wie sau. Arbeiten die ich bisher gemacht habe: Variomatik ausgebaut und gereinigt anschliessend gefettet wieder verbaut. (alles noch original) Ölpumpe eingestellt. Roller stottert/ruckelt bei Vollgas.... - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. Ansaugstutzen gegen 20mm getauscht (alter war porös) Neuen Luftfilter eingebaut und eine fehlende Schelle auf den Ansaugschlauch am Luffi-Kasten ersetzt. Habe keen Plan warum die Kiste net läuft, vorher rannte die ja ohne Probleme. Habe eventuell den E-Choke in Verdacht das der nicht schliesst. Oder kann sowas auch an der Vario liegen? #2 Stottern in der Art ist eher in Richtung Kraftstoffversorgung oder Zündung zu suchen.
Gruß Daniel16121980 #19 So wie es aussieht, kann man den Abstand des Pickup's zum Polrad nicht einstellen. Die Schraubenösen des Pickup's haben jedenfalls keine sogenannten Langlöcher. Naja, die Löcher könnte man ja bissle aufweiten damit man das Pickup näher ans Polrad bekommt. Hat das jemand schonma ausprobiert? oder gleich nen neuen kaufen? Wieso hat der Pickup überhaupt Verschleiss, wenn der mit dem Polrad gar net in Berührung kommt Inne Bucht gibt welche für 10€ taugen die was? klick mich #20 Ob der aus der Bucht was taugt kann ich nicht sagen. Ich würde es eher nicht machen, da Nachbauten mitunter Fertigungstoleranzen haben die nicht denen entsprechen wie original Teile. Warum hat der Pickup verschleiß? Gute Frage. Auto stottert bei vollgas 34 startups rasen. Warum wird Flaschenbier schlecht, wenn mans nicht Trinkt? Ob es durch Löcher weiten was wird kann ich auch nicht sagen, da selbst noch nicht gemacht. Gruß Daniel16121980 1 Page 1 of 2 2
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten war vom Problem nichts zu bemerken und ich habe einige Zeit gesucht bis ich dahinter gekommen bin. Klingt ziemlich absurd, aber vielleicht hilft es dir ja #15 hey Leute, ich tendiere stark auf den Schwimmerstand... Wenn der nicht richtig eingestellt ist, dann bekommt der Motor bei Vollgas einfach nicht ausreichend Sprit und stottert, oder geht aus. Dieses Problem hatte ich mal, bei mir half es dann, als ich den Schwimmer etwas höher gesetzt habe... Auto stoddert bei vollgas for sale. Liebe Grüße, Auge #16 Zitat von Schwalbine die erste vernünftige antwort. schwimmerstand prüfen und das schwimmerventil gleich mit. wenn deutz deinen moter regeneriert hat, dann hat er bestimmt ne nadelgelagerte kurbelwelle verbaut und du kannst nach der einfahrphase 1:50 tanken. wenn du dir nicht sicher bist ob nadelgelagert oder buchse, dann ruf ihn an und laß dich hier nicht von halbwissen irreführen #17 Habe Schwimmer ganz nach Anleitung eingestellt jetzt springt sie gar nicht mehr an. Der Vergaser ist wohl ein Fall für den Sondermüll.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Töffli (Puch Supermaxi mit Kat) stottert und stellt ab bei Vollgas? (Auto und Motorrad, Mofa). Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Dabei hörte es sich beim Schütteln an als wenn da ziemlich viele Krümel drin wohnen Falschluft, Nebenluft. Ich habe da noch eine böse Vermutung die in Richtung Simmerring geht, aber da weiß ich noch nicht genau wie ich das diagnostizieren soll. Was meint Ihr? Womit sollte ich am besten anfangen? Grüße. #8 Hi fgib. Auch wenn ich es eigentlich nicht mehr hören kann, ich denke auch das es das Pickup ist. Aber erklärt das auch den Qualm bei Vollgas? EDIT: PickUp gestern getauscht. Auto stottert bei vollgas in der. Erst lief es holprig, und einmal nahm sie kein gas mehr an. Was sich allerdings nach Ausschalten des Lichts änderte! Einmal aus und wieder an, dann lief es die restlichen 10-12 km wie gewohnt. Aber scheinbar hat das PickUp auch schon einen weg. Kann mir nochmal jemand genau sagen welches PickUp für den XL2 Automaten mit Pinasco empfohlen wird? Würde mir gerne nochmal ein neues, vernünftiges auf Halde legen... EDIT2: Auch hier nochmal für die Nachwelt. BGM Pro Pickup. KLICKERDIEKLACK! Grüße.
Es ist nämlich schon des Öfteren vorgekommen, dass sich ein Teil des Magneten eines Lautsprechers gelöst hat und das Magnetventil der Pumpe verschlossen hat. Lassen Sie daher die Benzinpumpe von jemandem begutachten, der Ahnung davon hat. Wenn Sie selbst keinen Fehler finden, dann lassen Sie ein Diagnoseprogramm den Fehler finden. Die meisten Autos, welche ab Mitte der 1990er Jahre gebaut wurden, können ausgelesen werden. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 1:03 2:11 1:48
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