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Bisher sind alle gescheitert. Weitere Informationen Dieses Thema im Programm: NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 15. 2021 | 13:00 Uhr
Die Elbmündung Auf der rund 100 km langen Strecke der Elbe zwischen Hamburg und Cuxhaven gibt es nach dem Aus für die Greenferry nur auf Hamburger Stadtgebiet und zwischen Wischhafen / Glückstadt Möglichkeiten, die Elbe zu überqueren. Das ist zu wenig, wie z. B. Nach nur neun Monaten: Aus für die Linie Elbferry - WELT. die Staumeldungen in den Verkehrsnachrichten zeigen, in denen nahezu täglich von Staus in Hamburg und Wartezeiten in Wischhafen die Rede ist. Und auch die Anbindung an das Straßen- und Schienennetz ist in Cuxhaven deutlich besser als sonst entlang der Elbe (A 27 und Bahnhof in Cuxhaven). Aufgrund der besonderen Situation der Elbmündung ist die Fahrtstrecke und damit auch die Fahrzeit der Fähre deutlich länger als an anderen Stellen. Deshalb braucht es hier ein leistungsfähiges und schnelles Schiff, das das Tempo auch gegen die Tide zuverlässig halten kann. Wir finden, dass diese besondere Situation eine staatliche Förderung rechtfertigt, auch wenn Fähren in Deutschland nicht automatisch Teil des ÖPNV sind. In etlichen anderen europäischen Ländern gehören Fähren genauso selbstverständlich zum ÖPNV wie Busse und Bahnen.
Die Städte Cuxhaven und Brunsbüttel geben in Sachen Elbefähre nicht auf: Gemeinsam mit den dazugehörigen Landkreisen Dithmarschen und Cuxhaven setzen sich die Verantwortlichen für einen langfristigen Fährbetrieb zwischen den beiden Städten an der Elbe ein. Betreiberfirma der Elbfähre beantragt Insolvenz | NDR.de - Nachrichten - Schleswig-Holstein. Denn Mitte Dezember hatte die private Elbferry GmbH wegen einer Insolvenz zuletzt den Betrieb einstellen müssen. Um die Grundlage für eine mögliche Wiederaufnahme des Fährbetriebes zwischen den beiden Städten zu schaffen, traf sich kürzlich die Cuxhavener Seite um Oberbürgermeister Uwe Santjer und Landrat Kai-Uwe Bielefeld mit Brunsbüttels Bürgermeister Martin Schmedtje und dem Dithmarscher Landrat Stefan Mohrdieck zum ersten Austausch. Ziel der vier Befürworter der Elbverbindung ist es, ein neues Gutachten auf den Weg zu bringen, um die Bedingungen herauszustellen, unter denen die Fähre langfristig und wirtschaftlich geführt werden kann. In der Vergangenheit zeigte sich bereits über viele Monate hinweg, wie bedeutsam die Verbindung nicht nur für die Städte Cuxhaven und Brunsbüttel sein kann, sondern auch für die beiden Bundesländer Niedersachsen und Schleswig-Holstein.
Cuxhaven/Brunsbüttel. Ein halbes Jahr nach Inbetriebnahme der neuen Elbfähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven ziehen die Betreiber eine vorsichtig positive Bilanz. Nach einem missglückten Start wegen der Corona-Beschränkungen am 1. März seien in den Sommermonaten die Zahlen der Passagiere und Fahrzeuge stetig gestiegen, sagte der Geschäftsführer von Elbferry, Heinrich Ahlers. Lag die Zahl der Passagiere im Monat Mai bei 21. 800, waren es im Juli bereits fast 50. 500. Ähnlich sieht es bei den transportierten Lkw, Pkw, Wohnmobilen, Bussen und Motorrädern aus: Im Monat Mai wurden knapp 4900 Fahrzeuge gezählt, im Juli knapp 15. Fähre cuxhaven brunsbüttel 2021 fahrplan. 400. Auch für den Monat August werde ein Wachstum erwartet. Inzwischen seien mit mehr als 200 Speditionen Verträge gemacht worden, die mit ihren Lkw regelmäßig die Fährverbindung nutzten. Auch einige Reiseunternehmen hätten Verträge abgeschlossen. "Wir sind nach wie vor optimistisch", sagte Ahlers. "Es entwickelt sich in die richtige Richtung. " Allerdings sei die Zahl der Geschäftskunden insgesamt noch nicht befriedigend.
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