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Mich wunderte, dass die Grundeinstellung mit Carport nicht funktionierte (Steuergerät 08 -> Grundeinstellung -> 001 -> Messwerte -> Grundeinstellung). Was ich nicht wusste, war, dass die Grundeinstellung der V68 abhängig von der fehlerfreien Funktion der V154 (Umluftklappe) ist. Ein Fehler der V154 wurde zuvor jedoch NICHT ausgegeben!!! Daher habe ich den Stellmotor der Umluftklappe auch ausgebaut und den Poti mit Brennspiritus geflutet. Holgers Diesel-Meinung | Golf IV wird nicht richtig warm | Common-Rail-Probleme im Fiat Doblo Malibu - YouTube. Nach dem Einbau des Stellmotors V154 Umluft klappt die Grundeinstellung wie vorher beschrieben super!!! Gruß Chris
Zum Abschluss noch eine Bemerkung von mir: Ich habe einen Polo 9N Baujahr 2004 und hatte das Problem mit der Temperaturklappe V68. (Ich habe mir von einem Polo Baujahr 2010 (? ) den neuen Stellmotor besorgt und dessen Platine mit Poti in meinen eingebaut. Dazu habe ich das Gehäuse innen etwas ausgefräst und die Kontakte des alten Potis abgezwickt, in den Stecker geklebt und an die eingepasste Platine angeschlossen. Die weiße Achse des Zahnrads musste auch etwas gefräst und angepasst werden. Golf 5 climatronic heitz nicht pro. Später fand ich Bilder im Netz, die zeigen, dass der Stellmotor von Bosch für meinen Polo 9N inzwischen auch so eine Platine mit hochwertigerem Poti beinhaltet. :) Die Originalteilenummer des Stellmotors der Heizung V68 war 6Q0907511 (ohne Buchstabe! ) oder BOSCH 0132801207, der Nachfolger ist BOSCH 0132801182. Die Halterung für den Stellmotor der Heizung hatte original die Teilenummer 6Q0820536B, jetzt ersetzt durch 6Q0820892 (ohne B! ), der Teil für den zweiten Stellmotor ist abzusägen! 6Q0820892B passt definitiv nicht.
#1 Hallo Leute!! Ich hoffe Ihr könnt mir helfen... Ich fahr n VR6 Variant syncro EZ: 11. 1995 Wie in der Überschrift schon steht funktioniert meine Klimatronic nicht so wirklich. War heute in der Werkstatt und habe sie befüllen lassen. Der Kompressor springt auch an und der Stellmotor regelt auch. Es sind beide Schläuche die ins Innere führen heiß, aber es kommt keine richtig warme luft. Nur lauwarm. Sowohl der Mechaniker als auch ich wissen nicht mehr weiter. Golf 5 climatronic heitz nicht parts. Hoffe Ihr habt einen passenden Tipp für mich... Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin, Wenn lauwarme Luft ankommt gehe ich mal davon aus, dass das Gebläse richtig läuft? Evtl ist dann der Innenraumwärmetauscher verstopft, oder der Weg für die Luft? Gruß bigfoot PS: wenn man an den Rücklauf vom Wärmetauschet ran kommt würde ich den mal abziehen und gucken was da so durch geht. #3 Moin.. Ja das Gebläse läuft. passt sich auch den einzelnen stufen an, also von schwach bis starkes gebläse.
Hat der G5 quasi kurz hinter dem Pollenfilter eine Luftzufuhrklappe? Und diese war lose? Von unten kann man den Pollenfilter rausnehmen. Der filter ist einzelnd, darunter sone "tür" die man davor schiebt bist sie einrastet und somit der heizungskasten geschlossen ist. Climatronic: vermutlich Stellmotor blockiert -Golf & Scirocco Feedback-Forum. die "Tür" war ab, somit der filter ebenfalls auf der verkleidung des amaturenbrettes und ein ca 20x5cm großer luftspalt zum innenraum frei wo fahrwind reinkam. Ist auch richtig, der Elektrische Zuheitzer, welcher als Heizelement im Wärmetauscherkasten istz braucht recht viel Strom. Nicht umsonst gehen da sehr dicke Kabel hin und nicht umsonst gabs ne Rückrufaktion, weil aufgrund nicht richtig festgeschraubter Anschlüsse ganze Fahrzeuge abgebrannt sind. Die Econ-Taste soll ja bewirken das man Ökonomisch (SPARSAM! ) fährt, darum wird im Econ Betrieb der Zuheitzer abgeschaltet! MfG Sven Audi A6 Avant Quattro /Passat 3B TDI Wer kennt das Gesetz der Schwergängigkeit....?? ?
Es kommt aus dem Bereich des Handschuhfachs und hört sich so an als will etwas auf- oder zugehen, kann aber nicht. Nachdem sich nach über 5 Minuten ansonsten nichts mehr tat habe ich die Zündung wieder ausgeschaltet. Nach dem Erneuten einschalten ist die Anzeige der Climatronic wieder normal und das besagte Geräusch wieder (meines Erachtens jetzt noch lauter, kann aber auch subjektiv sein) zu hören. Kann jemand mit der Anzeige 4F7 00 etwas anfangen? Golf VI 1. 4 TSI DSG Highline, 90 KW (122 PS) Benzin ede Beiträge: 216 Registriert: 21. Mai 2005, 12:43 Wohnort: Grevenbroich von ede » 28. Sep 2009, 21:57 laut GolfIV-Forum: 04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25 Gruß ede Unser Familienfuhrpark: Golf IV Variant Highline 96kW TDI, Golf IV Highline 2. Golf 5 climatronic heitz nicht 1. 0 85kW, Caddy 110kW TDI und Erdbeerkörbchen SportLine von Clubic » 29. Sep 2009, 17:17 Kurzer Zwischenbericht: Habe bei der Werkstatt nachgefragt: Der Stellmotor für die Temperaturklappe würde etwa 110 € kosten + ca. 2 Stunden Arbeit um diesen auszutauschen.
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