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Pfanzelt empfiehlt den neuen Rückeanhänger P11+ Waldbauern und Semiprofis mit anspruchsvollen Einsätzen und gibt den Netto-Aktionspreis mit 22. 700 € an. Pflanzelt bietet mit dem neuen hydraulischen Radantrieb uniDRIVE neben dem hydraulischen Radnabenantrieb, dem Frictionsantrieb und dem Hydromechanischen Antrieb nun ein viertes Antriebssystem an, das nach Herstellerangaben Maßstäbe beim Preis-Leistungs-Verhältnis setzen soll. Der neue Radantrieb uniDrive ist für die Rückeanhänger Pfanzelt S-line S9 und S11 sowie die Profi Rückeanhänger P11, P13 und den neuen P11+ lieferbar. Der neue hydraulische Radantrieb uniDRIVE soll pro Rad bis zu 2 t maximaler Schubkraft bieten und eine Höchstgeschwindigkeit des Rückewagens von bis zu 8 km/h erzielen. Die Hydraulikversorgung wird über die Eigenölversorgung oder die Hydraulik des Schleppers realisiert. Pfanzelt S-line Rückeanhänger S6 - YouTube. Pfanzelt betont, durch ein Ausfahren des Antriebes werde bei Straßenfahrten Verschleiß verhindert. Die Montage von Gleitschutzketten ist nach Herstellerangaben möglich.
Antworten: 14 Pfanzelt Rückewagen HAy leute möchte einen rückewagen kaufen, und der pfanzelt gefällt mir ganz gut der preis beläuft sich auf ca. 30-40. 000 € ist eig. rentabel meiner meinung nach, wir haben 47 ha gut erschlossenen wald und 1 km von uns entfernt wird ein neues hackschnitzelheizwerk gebaut, das wir dann auch mit dem holz anderer Bauern beliefern könnten. Was meint Ihr zu dem Thema? Wer hat erfahrung mit der Firma Pfanzelt? Andere Marken? Pfanzelt Rückewagen Hallo, wenn du für gute Qualität auch bereit bist, Geld auszugeben, dann kann ich dir KMB Forsttechnik empfehlen, also Fa. Pohn GmbH, die haben Spitzenqualität!! lg JoE Pfanzelt Rückewagen wenn es ein pfanzelt wird dann der RW1177 Pfanzelt Rückewagen Sonst keine Vorschläge und Erfahrungen?! Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen for sale. Pfanzelt Rückewagen Nun, Pfanzelt kenn ich nur vom Anschauen auf Messen. Schaut recht gut aus. Der Test weiter oben sagt eh recht viel aus. Kommt wohl auch drauf an wie du den Wagen forderst. Günstig ist gute Qualität eh bei keinem Hersteller.
So kann jeder den Rückewagen nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen. Das Zubehörprogramm reicht von verschieden Bremssystemen, Kranen, Kransteuerungen bis hin zu verschieden Transportsystemen oder Antriebsystemen für Rückewagen.
Klassenkamerad vertreibt. Der Nachfolger des 9242 ist der S9 welcher eigentlich nur ein paar Detailverbesserungen hat, war mein Favorit da zurückliegend auch ausreichend. Sind dann jedoch beim P11+ gelandet, da dieser als Zentralrohr ausziehbar ist und die Lenkdeichsel noch etwas mehr Schwenkwinkel hat, der Mehrpreis zum S9 war nicht mehr erheblich. Beim Stepa hatte ich den C10 ins Auge gefasst welcher den Vorteil der Zweikreishydraulik (mit zwei Pumpen) gehabt hätte und somit sicher einfacher flüssige Bewegungen ermöglicht hätte. Ich glaube preislich war C10 leicht über dem P11. Aufgrund der guten Erfahrungen und nachdem ich wieder eine A-Abstützung wollte, wurde es eben der P11. Pfanzelt S-line Rückewagen S6 mit Kranseilwinde im Einsatz am Fendt 211 | forstARENA Beratungswochen - YouTube. Wirklich falsch, macht man aber m. E. mit keinem der beiden Hersteller etwas - beide gute Qualität. Zum Thema Lack noch kurz... Pfanzelt hat damals bereits an dem Thema gearbeitet und seine Strahltechnik geändert, der Lack soll somit deutlich besser haften und robuster sein. Kann mich seither nicht beklagen. Zuletzt muss ich noch eine Lanze für den Service von Pfanzelt brechen... der ist TOP!
Allerdings haben wir den PRW 12-4 mit eigener Ölversorgung. Ist denk ich kein Fehler. Der Trac läuft bei 1000 1/min in der 540er Zapfwelle. 17. 2012 07:46 Wo habt ihr die Steuerung? Zum Trac vor oder müsst ihr euch auf den Rückewagen stellen? Was haltet ihr vom Binderberger? (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17. 2012 20:36 von Schorschä. ) 17. 2012 08:34 Bei uns ist die Steuerung am Rückewagen selber. Rücke Wagen, Audi Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Beim Forsttrac ist ja keine normale Pritsche vorhanden. 18. 2012 08:50 am Samstag haben wir unseren neuen Rückewagen direkt beim Perzl geholt. Wir haben uns für ein Stehpodest auf dem RW wie auch das verlängerte Schlauchpaket zzgl. 2 m für eine Steuerung vom Trac aus entschieden. Daher sieht man auf den Bildern auch relativ viel "Schlauchmaterial" rumhängen. Für die Befestigung der Steuerung am Trac möchten wir gerne die vorhanden Bohrungen der "Abstandshalter" für das Kippen der Kabine (die beiden schwarzen Kunststoffkeile an der Kabinenrückwand) nutzen. Unser Plan sieht vor, über die gesamte Kabinenbreite eine Vierkantrohr zu befestigen.
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